柴油發(fā)電機(jī)組尾氣排放國(guó)二和國(guó)三有什么區(qū)別

現(xiàn)在環(huán)保問題日趨嚴(yán)重，柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)的尾氣如不經(jīng)過凈化處理會(huì)嚴(yán)重污染了使用處的周邊環(huán)境，尾氣中的有害物質(zhì)嚴(yán)重影響人們的身體健康。汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也馬上實(shí)施，而做為發(fā)電行業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組，也紛紛升級(jí)換代為國(guó)三排放。
目前柴油發(fā)電機(jī)組采用了高壓共軌和egr技術(shù)（egr是英文exhaust gas recirculation三個(gè)詞的縮寫，意思是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。它是針對(duì)引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物nox所設(shè)置的排氣凈化裝置）。國(guó)ⅲ排放的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)ⅲ排放的egr發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上貴。以玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一臺(tái)國(guó)ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的玉柴發(fā)電機(jī)價(jià)格比國(guó)ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格高約幾萬元。
隨著國(guó)家環(huán)保政策的一再出臺(tái)，非道路用柴油發(fā)電機(jī)組也由國(guó)二排放升級(jí)到國(guó)三排放，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面上油大的改進(jìn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)排放更低，油耗更低。像沃爾沃發(fā)電機(jī)組，玉柴發(fā)電機(jī)組等部分排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，里卡多，帕金斯等還沒有做到這些。在此發(fā)電機(jī)組廠家電力有必要普及一下柴油發(fā)電機(jī)組尾氣排放處理方法。其內(nèi)容如下：
1.濕式的水處理，是一種比較簡(jiǎn)單的方式，直接用水把尾氣過濾一下，基本沒啥效果；
2.干式的去黑煙處理，根據(jù)排放量選擇可行的凈化裝置，但只起到去黑煙的效果；
3.干式的去有害物質(zhì)處理，將尾氣中co、hc、nox、so2等有害物質(zhì)過濾掉，從而到達(dá)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；
柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中的有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體都有非常大的危害，為了人體的健康和進(jìn)一步提高廠區(qū)周邊環(huán)境質(zhì)量，治理發(fā)電機(jī)尾氣是一項(xiàng)很重要的工作。


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