技術(shù)與安全知識
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組軸錯位的危害
九十年代柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)安裝過程中，發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的連接基本以雙支點銜接為主。雙支點的連接方法弊端主要為同心度不太好、噪音大、連接盤上的膠圈容易磨損并且更換也麻煩。在2000年以后康明斯公司采用了單支點連接片銜接就避免了這些問題，不過柴油發(fā)電機(jī)組安裝時配套sae接口尺寸要辨別清楚，不然會無法安裝。
一、軸不對準(zhǔn)的危害
軸不對準(zhǔn)可能是由于軸向?qū)?zhǔn)、平行（或偏移）或角度不對準(zhǔn)，如圖1所示。沒有正確集成的發(fā)電機(jī)組會增加每個裝配單元的應(yīng)力量，導(dǎo)致一系列潛在的問題如下：
• 聯(lián)軸器和地腳螺栓出現(xiàn)故障。
• 增加了振動和噪聲。
• 提高了橡膠聯(lián)軸器的溫度，并降低了使用壽命。
• 密封潤滑劑泄漏過多。
• 軸過早和聯(lián)軸器故障。
• 軸承和密封件上的過度磨損，導(dǎo)致過早失效。
•摩擦增加，導(dǎo)致過度磨損，過度能量消耗，設(shè)備過早損壞。
圖1：軸對齊不當(dāng)
二、校準(zhǔn)過程和設(shè)備的類型
1、柴油發(fā)電機(jī)組組裝：發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)+水箱+控制器+底架，在配套過程中重要的是發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的接口配合，通常發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)接口都是按照美國汽車工程協(xié)會sae標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)，就是說該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)動機(jī)飛輪和飛輪殼與發(fā)電機(jī)法蘭和傳動板的聯(lián)接尺寸，各個發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)都按照這個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸進(jìn)行生產(chǎn)，所以不同品牌的發(fā)動機(jī)和不同品牌發(fā)電機(jī)可以任意組合進(jìn)行成套。
2、成套時采購人員需明確發(fā)動機(jī)的sae號，采購機(jī)組時向柴油發(fā)電機(jī)組廠家要求按照發(fā)動機(jī)的sae號進(jìn)行配套生產(chǎn)即可。發(fā)動機(jī)的sae號由在發(fā)動機(jī)廠家提供。
3、相同的sae號不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組一般是不可以替代的，應(yīng)為sae號只規(guī)定了法蘭和傳動板的幾個重要聯(lián)接尺寸，并沒有規(guī)定雖有尺寸，所以各個柴油發(fā)電機(jī)組廠家生產(chǎn)的法蘭和傳動除sae規(guī)定的尺寸外，其余尺寸是不一樣的，所以不可以更換。
在發(fā)電機(jī)組行業(yè)中使用的三種對準(zhǔn)方法包括：目視檢查（直尺）、刻度盤指示器和激光引導(dǎo)工具，如表2所示。
表2：軸對準(zhǔn)設(shè)備和特性概述
目視檢查或直尺對準(zhǔn)
刻度盤指示器對準(zhǔn)
激光引導(dǎo)工具對準(zhǔn)
精度- -
速度+ +
易用性+ +?
精度+ +
速度- -
易用性- -?
精度+ +
速度+
易用性+
目視檢查方法的結(jié)果是一個粗略的對準(zhǔn)，具有快速和相對容易，但高度不準(zhǔn)確的優(yōu)點。?
與目測方法相比，刻度盤指示器提供了更高程度的準(zhǔn)確性，因為它需要較高水平的技術(shù)技能才能被正確地使用。?
激光校準(zhǔn)法是最精確的方法。它快速，易于使用，只需要一個安裝，提供始終比刻度表更好的準(zhǔn)確性。
三、對齊過程
建議使用刻度表和激光測量儀器。以下是在發(fā)電機(jī)組行業(yè)中使用的對準(zhǔn)端頭，用來使用刻度表將單軸承交流發(fā)電機(jī)和雙軸承交流發(fā)電機(jī)連接到柴油發(fā)動機(jī)上。交流發(fā)電機(jī)的業(yè)主手冊將包括詳細(xì)的對準(zhǔn)過程，這個過程可以通過使用專用的激光對準(zhǔn)工具來簡化。例如可大致對準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組底座或床板上的交流發(fā)電機(jī)，然后連接柴油發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
1、單軸承交流發(fā)電機(jī)對準(zhǔn)
當(dāng)將單個軸承交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)對齊時，主要目標(biāo)是確保轉(zhuǎn)子和定子之間的空氣間隙保持等距，并且轉(zhuǎn)子完全徑向?qū)R。墊片用于交流發(fā)電機(jī)的腳的安排，以達(dá)到正確的水平。單軸承轉(zhuǎn)子總成如圖2所示。
請注意以下幾點：
• 柴油機(jī)上的曲軸間隙。
• 轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙。
• 軸向尺寸標(biāo)注。
• 通過測量軸與軸承板機(jī)加工內(nèi)徑之間的距離來檢查徑向?qū)?zhǔn)精度。
2、雙軸承交流發(fā)電機(jī)對準(zhǔn)
如果在發(fā)電機(jī)組為冷狀態(tài)時對齊，則必須適當(dāng)考慮交流發(fā)電機(jī)、齒輪箱和柴油發(fā)動機(jī)的測量值，因為這些測量值將由于熱膨脹而增加。單軸承轉(zhuǎn)子總成如圖3所示。
• 根據(jù)聯(lián)軸器制造商的說明對齊聯(lián)軸器（最小軸向偏移量）。
• 采用適合特定發(fā)電機(jī)組合的發(fā)動機(jī)/交流發(fā)電機(jī)的柔性接頭，盡量減少扭轉(zhuǎn)振動效應(yīng)。
• 確保交流發(fā)電機(jī)已垂直、水平和軸向調(diào)平。通過在腳下放置對準(zhǔn)元件或墊片來進(jìn)行必要的調(diào)整，以達(dá)到水平。
• 在此過程中，考慮在達(dá)到工作溫度時軸的線性膨脹。
圖2 斯坦福發(fā)電機(jī)單軸承轉(zhuǎn)子總成
圖3 斯坦福發(fā)電機(jī)雙軸承轉(zhuǎn)子總成

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