不少用戶認為柴油發電機組油底殼的油面越高越好，其實這是一個誤區。油面過高時，機油容易進入燃燒室，造成排氣管噴機油、冒藍煙，不但浪費機油，增加消耗，還會因機油燃燒不完全，產生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環咬死，嚴重影響柴油機的正常工作。
同時，柴油發電機組油底殼內機油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機油溫度過高，導致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時，有可能使機油集濾器露出機油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴重事故。
那么，究竟柴油發電機組油底殼油面要多高最合適呢？公司告訴您可借助機油標尺進行判斷，讀取機油油位，機油的油位不得低于最低機油油位a，也不得超過最高機油油位b，否則就需要放出或添加機油。

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