節溫器又叫調溫器，是柴油發電機組冷卻系統的重要部件，它的作用是自動變更冷卻水的循環路線，控制進入散熱水箱的冷卻水流量，以達到自動調節冷卻強度的目的。很多用戶可能并不太清楚，那么本篇就與您一起來探究一下柴油發電機組節溫器的工作原理及類型。
節溫器的工作原理
節溫器用來使冷卻液溫度盡可能快地達到工作溫度，它能感測冷卻液的溫度，如果冷卻液保持低溫度，節溫器將是關閉的。冷卻水在發動機機體內循環，如圖1-1所示。
冷卻液通往旁通管。當節溫器關閉時，少量的冷卻液流入散熱器冷卻，其余的冷卻液流過旁通管。流過旁通管的冷卻液重新循環，而沒有被冷卻，如果發動機處于重負荷下，那么需要更多的冷卻。當冷卻液的溫度升高到節溫器打開溫度時，節溫器稍微打開。隨著冷卻液溫度的進一步升高， 節溫器打開更多，這使得更多的冷卻液通過散熱器來降低溫度。當發動機處于全負荷下時，節溫器完全打開。最大量的冷卻液被送到散熱器冷卻，少量的冷卻液繼續流過旁通管。
節溫器的類型
l皺紋筒式節溫器
圖1-2所示為皺紋筒式節溫器裝置圖，具有彈性的黃銅皺紋筒內，封閉著易于揮發的乙醚，其蒸汽壓力隨周圍溫度而變，可使圓筒伸長或縮短。圓筒下端是固定的，上端焊有主閥門和副閥門，當皺紋筒伸長或縮短時，主閥門及副閥門隨之一起上下移動。
當冷卻水溫度低于70°c時，節溫器主閥門關閉，冷卻水經副閥門流回水泵進水口，而不經散熱水箱進行循環，稱為小循環如圖1-2(a)所示。當冷卻水溫度上升到70°c±2°c時，彈性皺紋筒中蒸汽壓力增大，使皺紋筒開始伸長并頂開主閥門；同時，副閥門開始關閉，所以經過散熱水箱的冷卻水流量逐漸增加，當水溫達到80°c±3°c時，主閥門全部開啟，副閥門全部關閉，全部冷卻水流經散熱水箱進行散熱循環。稱為大循環如圖1-2(b)所示。
l蠟式單閥節溫器
圖1-3為蠟式單閥節溫器。上支架與閥座和下支架鉚成一體，反推桿固定于上支架中心處，并插入橡膠套的中心孔中，橡膠套與節溫器外殼之間形成的腔體內充有蠟，上端以節溫器蓋，隔圈將橡膠套壓緊在外殼的臺肩上。常溫時，蠟呈固態，彈簧將閥門壓在閥座上如圖1-3(a)所示。
當溫度升高時，蠟逐漸變成液態，其體積膨脹，迫使橡膠套收縮，而對反推桿錐狀嘴頭產生上舉力。固定不動的反推桿因而對橡膠套、節溫器外殼產生向下的反推力。當水溫為70°c±2°c時，反推桿對節溫器外殼的反推力可以克服彈簧的預壓力，閥門開始打開。水溫達到80°c±2°c時，節溫器全開如圖1-3(b)所示。
水溫高于353k，冷卻水經全開的節溫器閥門進行大循環，水溫低于343k，閥門關閥，冷卻水進行小循環，皺紋筒式節溫器閥門的開啟是靠筒中易揮發液體形成的蒸汽壓力的作用，故對冷卻系統中的工作壓力較敏感，而蠟式節溫器則對此壓力不敏感。蠟式節溫器與皺紋筒式節溫器相比，有工作可靠、結構簡單，堅固耐用等優點，目前有逐漸取代皺紋筒式節溫器的趨勢。


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