隨著工業化進程的不斷加快，計算機、自動化的普及，使得所配備系統必須保證穩定的正常供電，而柴油發電機組正好滿足電力及時供應的需要。那么柴油發電機組如何保養呢？柴油發電機組內部以及表面污垢如何清理呢？下面由專業柴油發電機生產廠家為大家做詳細介紹。
柴油發電機組外部機件和殼體的保持清潔，可以有效減小油水對機件的腐蝕，也便于查看機件的裂紋或破損等故障。對于柴油發電機組控制屏內部安裝的各種控制部件、儀表及線路來說，保持清潔干燥尤為重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現短路等故障。因此，操作人員應經常對柴油發電機組的內部及表面進行清潔，及時除去油污、灰塵和水分等。
一、清除柴油發電機組燃燒室內部零部件表面的積炭
柴油發電機組燃燒室內部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內部燃燒不良或機油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個方面：一是氣缸內部溫度過低；二是氣缸內壓縮力過小；三是噴油器出現滴油、竄油或霧化不良等故障。
機油進入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內壁之間；二是氣閥與導管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環與環槽之間有一定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環就可將機油通過氣缸內壁帶入燃燒室。若活塞環被積炭卡死在活塞環槽中、活塞環折斷、活塞環老化或氣缸壁出現拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積炭必須清除干凈。
二、清除柴油發電機組冷卻水道內部的水垢
柴油機內部水道所用冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發電機組在使用中出現過熱甚至損壞等。所以，柴油發電機組在使用時應按規定向水散熱器內部加入合格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

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