柴油發電機散熱水箱的材質結構和防腐處理措施
發布時間：2024-03-07 點擊：218
柴油發電機散熱水箱的材質結構和防腐處理措施
為了防止和減輕冷卻水中的雜質對柴油發電機的腐蝕作用，某些柴油發電機（如康明斯n855型）在冷卻系統中還設有防腐裝置。可在防腐裝置的外殼中裝有用鎂板夾緊著包有離子交換樹脂的零件，其作用是由金屬鎂作為化學反應的金屬離子的來源，當冷卻水流經防腐裝置的內腔時，水中的碳酸根離子便和金屬離子形成碳酸鎂而沉淀，在該裝置中被濾去，從而減小了冷卻水對柴油發電機水套及冷卻系統各部件的腐蝕。康明斯公司在本文中針對散熱水箱的防銹、防腐問題進行了分析與研究，找出了影響散熱水箱的防銹、防腐問題主要因素并做出相應改善。
散熱水箱模型正面圖
散熱水箱模型軸測圖
一、散熱器材質結構
散熱器的作用是將冷卻水所攜帶的熱量散入大氣以降低冷卻水的溫度。散熱器必須有足夠的散熱面積，并用導熱性好的材料制造，其構造由上散熱水箱（有的帶有空氣一蒸汽閥）、芯部和下散熱水箱三部分組成。上、下散熱水箱用來存放冷卻水，上散熱水箱頂部開有注入冷卻水的加水口，用散熱水箱蓋封閉。柴油發電機水套中的熱水從汽缸蓋上的出水口流進上散熱水箱，經散熱器芯子冷卻后流到下散熱水箱，再經下散熱水箱的出水管被吸入水泵。
1、散熱散熱水箱的分類
散熱器芯部構造常用的有管片式和管帶式兩種。
（1）管片式的芯部構造由許多扁形水管焊在多層散熱片上構成。其芯部的散熱面積大、對氣流的阻力小、結構剛度好、承壓能力強、不易破裂，所以目前被廣泛采用。其缺點是制造工藝比較復雜。
（2）管帶式芯部的構造由波紋狀散熱帶與扁形水管相間排列組合而成。帶上開有縫槽，可以破壞氣流附面層以增加傳熱效果。該型芯部的剛度不如管片式好，但制造工藝簡單，便于大量生產，其應用有逐漸增多之勢。
散熱器芯子多用黃銅制造。黃銅具有較好的導熱和耐腐蝕性能，易于成型，有足夠的強度且便于焊修。為了節約銅，近年來，鋁合金散熱器也有一定發展。
2、空氣蒸汽閥工作原理
閉式強制循環冷卻系統是一個封閉的系統，提高系統的蒸汽壓力后，可以提高冷卻水的沸點。由于冷卻水溫和外界氣溫溫差加大，因而也就提高了整個冷卻系統的散熱能力。但如果冷卻系統內蒸汽壓力過大，就可能使散熱器芯的焊縫或水管破裂。當冷卻系統中的水蒸氣凝結時，會使系統中的蒸汽壓力低于外界大氣壓力，如果這個壓力過低，散熱器芯部就可能被外界大氣壓壓壞。因此閉式冷卻系統的散熱水箱蓋上裝有空氣蒸汽閥，其結構及工作原理：
當冷卻系統內蒸汽壓力低于大氣壓力0.01~0.02mpa時，在壓差作用下，空氣閥便克服彈簧的預緊力而開啟。空氣從蒸汽引出管經空氣閥進入上散熱水箱，使冷卻系統的壓力升高。當冷卻系統內蒸汽壓力超過大氣壓0.02~0.03mpa時，蒸汽閥彈簧被壓縮，蒸汽閥便開啟，此時將從蒸汽引出管中放出一部分蒸汽，使冷卻系統的壓力下降。此時，冷卻水的沸點可提高到108℃左右，減少了冷卻水的消耗。空氣一蒸汽閥一般安裝在散熱器蓋上，有的柴油發電機則安裝在散熱器上儲散熱水箱的側面。當柴油柴油發電機過熱時，如需打開閉式強制循環冷卻系統的散熱器蓋，應將其慢慢旋開，使冷卻系統內的壓力逐漸降低，以免蒸汽和熱水噴出傷人。如果要旋松放水開關放出冷卻水時，也需先打開散熱器蓋，才能將水放盡。
二、試驗分析
備用柴油發電機組的散熱水箱長期處于半干半濕狀態，氧氣、水含量充足。根據電化學腐蝕情況分析，發生的腐蝕反應為：fe-2b=fe2+，fe2+被進一步氧化成fe*，溶解于水中。一方面使散熱水箱水質變成黃褐色，影響產品的形象；另一方面腐蝕使散熱水箱鋼板厚度減薄，影響使用壽命。
1、漆膜加速耐水試驗
針對散熱水箱過早銹蝕的情況，首先考慮涂料的性能是否滿足 防腐蝕要求，制定漆膜加速耐水試驗辦法，釆用五種油漆制作樣 板，進行了漆膜耐水試驗。加速耐水試驗流程為：試板前處理一 噴涂一自干一封邊一自干一水浴試驗一結果分析。
以記錄下述破壞現象為試驗結果：起泡、起皺、銹污、失光、 變色、脫落、附著力降低以及脫漆后底材銹蝕狀況。試板邊緣 8 mm內的破壞現象及明顯的人為造成的破壞現象均不列入試驗 結果。
一個月后加速試驗結果：除5號油漆漆之外，其余油漆均完 好，無起泡、起皺、銹污、脫漆后底材銹蝕等情況，僅表面殘存少 量水垢。說明油漆性能至少能夠滿足耐水一年，散熱水箱3個月出現 明顯銹蝕，原因不在油漆性能。
2、漏噴情況下的耐水試驗
將加速試驗后完好的四塊試板均挖去一塊1 cm見方的漆 膜。然后繼續放入50龍的恒溫水浴箱中，三天后即出現較為明顯 的銹蝕，繼續觀察發現腐蝕情況在不斷加劇。
3、 噴鋅與噴漆在漏噴后對比銹蝕現象
選用與散熱水箱厚度相當的鋼板做對比試驗。放入50 t的恒溫水箱中，一個月后的實驗現象：噴涂油漆的試件漏噴處出現嚴 重的銹蝕，向周圍擴散流銹水，噴鋅試件的長縫漏噴處銹蝕則不 明顯。說明噴鋅較噴漆具有較好的防腐效果。
4、試驗結果分析
噴漆和噴鋅的耐水性能差異大，電弧噴鋅優于噴漆；采用電 弧噴鋅加涂料防腐，值得再分析研究漏噴后金屬表面因電極電位不同而出現的“大陰極小陽極” 現象。漏噴處為陽極，失電子。噴漆處為陰極，得電子。由于陰極 面積比陽極大得多，因此陽極釋放的電子遠遠不夠陰極得到的， 促使陽極失電子的反應fe—fe2++2e-加速進行并被繼續氧化成 fe七從而使局部腐蝕加速進行。在現有條件下散熱水箱使用涂料防 腐行不通。
三、小樣試驗
1、 散熱水箱防腐蝕工藝路線
根據噴鋅防腐蝕的原理，調研噴鋅工藝，考慮工藝和經濟 性，釆用電弧噴鋅方法進行防腐。工藝路線如下：散熱水箱鋼板下 料一鋼板開焊接坡口一散熱水箱鋼板拋丸一焊接部位預保護一電弧 噴鋅一散熱水箱組焊一內壁焊縫涂富鋅漆一散熱水箱組焊一散熱水箱內壁蓋 板焊縫涂富鋅漆一涂裝。
2、 防腐原理
噴鋅防腐試驗基于鋅和鐵組成原電池，犧牲陽極鋅保護陰極鐵，原理如下：
（1）電化學保護用。
由于鋅比鐵活潑，容易失去電子，在腐蝕前 期過程中，鋅粉和鋼鐵基材組成原電池，鋅的電極電位比鐵的電 極電位低（fe->fe2++2e--0.44v；zn-zn2++2e--0.758v）。鋅為陽極，鐵為陰極，電流由鋅流向鐵，鋼鐵基材便得到了陰極保護。其 腐蝕產物的形成，使涂層與底材的電位差減小，當涂膜被損傷 時，露出新的金屬鋅，電位差立即增大，產生較強的陰極保護作 用，因此銹蝕不會從漆膜損傷處向周圍擴散。
（2）鋅腐蝕沉積物屏蔽保護。
在腐蝕后期過程中，鋅在應用過 程中不斷被腐蝕，鋅粉間隙和鋼鐵表面沉積了腐蝕產物，即堿式 碳酸鋅，俗稱“白銹”（見下面反應式），其結構致密，且不導電，是難溶的穩定化合物，能夠阻擋和屏蔽腐蝕介質的侵蝕，起到防 腐蝕效果。鋅在使用環境中潮氣條件下生成腐蝕沉積物，其反應 如下：
zn+2h2o=zn（ oh ）2+h2，zn（oh ）2=zno+h2o,
5zno+2co2=2znco3• 3zn（oh ）2+h2o
5zno+2co2+3h2o = 2znco3-3zn（oh）2（堿式碳酸鋅)
噴鋅層通過上述兩種機理最終使鋼鐵基材得到保護。散熱水箱 內壁進行長效防腐，其防腐壽命可以達到5年以上。
以上試驗表明，噴鋅焊接工藝的柴油發電機散熱水箱水溶液中腐蝕性產物較少，腐蝕特征低于拋丸后焊接、未拋丸焊接工藝的散熱水箱水溶液，證明噴鋅具有較好的抗腐蝕效果。
噴油器霧化不良、針閥偶件咬死及回油量大的維修
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100KW上柴柴油發電機組SC4H160D2主要技術參數
柴油發電機組排放污染物的有效控制措施（二）
10KV高壓發電機電纜工程"電纜溝/工作井"敷設的設計及施工要點
柴油發電機組的主要部件介紹
二手柴油發電機組選購要點，技術參數是否有影響價格?
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散熱水箱模型正面圖
散熱水箱模型軸測圖
一、散熱器材質結構
散熱器的作用是將冷卻水所攜帶的熱量散入大氣以降低冷卻水的溫度。散熱器必須有足夠的散熱面積，并用導熱性好的材料制造，其構造由上散熱水箱（有的帶有空氣一蒸汽閥）、芯部和下散熱水箱三部分組成。上、下散熱水箱用來存放冷卻水，上散熱水箱頂部開有注入冷卻水的加水口，用散熱水箱蓋封閉。柴油發電機水套中的熱水從汽缸蓋上的出水口流進上散熱水箱，經散熱器芯子冷卻后流到下散熱水箱，再經下散熱水箱的出水管被吸入水泵。
1、散熱散熱水箱的分類
散熱器芯部構造常用的有管片式和管帶式兩種。
（1）管片式的芯部構造由許多扁形水管焊在多層散熱片上構成。其芯部的散熱面積大、對氣流的阻力小、結構剛度好、承壓能力強、不易破裂，所以目前被廣泛采用。其缺點是制造工藝比較復雜。
（2）管帶式芯部的構造由波紋狀散熱帶與扁形水管相間排列組合而成。帶上開有縫槽，可以破壞氣流附面層以增加傳熱效果。該型芯部的剛度不如管片式好，但制造工藝簡單，便于大量生產，其應用有逐漸增多之勢。
散熱器芯子多用黃銅制造。黃銅具有較好的導熱和耐腐蝕性能，易于成型，有足夠的強度且便于焊修。為了節約銅，近年來，鋁合金散熱器也有一定發展。
2、空氣蒸汽閥工作原理
閉式強制循環冷卻系統是一個封閉的系統，提高系統的蒸汽壓力后，可以提高冷卻水的沸點。由于冷卻水溫和外界氣溫溫差加大，因而也就提高了整個冷卻系統的散熱能力。但如果冷卻系統內蒸汽壓力過大，就可能使散熱器芯的焊縫或水管破裂。當冷卻系統中的水蒸氣凝結時，會使系統中的蒸汽壓力低于外界大氣壓力，如果這個壓力過低，散熱器芯部就可能被外界大氣壓壓壞。因此閉式冷卻系統的散熱水箱蓋上裝有空氣蒸汽閥，其結構及工作原理：
當冷卻系統內蒸汽壓力低于大氣壓力0.01~0.02mpa時，在壓差作用下，空氣閥便克服彈簧的預緊力而開啟。空氣從蒸汽引出管經空氣閥進入上散熱水箱，使冷卻系統的壓力升高。當冷卻系統內蒸汽壓力超過大氣壓0.02~0.03mpa時，蒸汽閥彈簧被壓縮，蒸汽閥便開啟，此時將從蒸汽引出管中放出一部分蒸汽，使冷卻系統的壓力下降。此時，冷卻水的沸點可提高到108℃左右，減少了冷卻水的消耗。空氣一蒸汽閥一般安裝在散熱器蓋上，有的柴油發電機則安裝在散熱器上儲散熱水箱的側面。當柴油柴油發電機過熱時，如需打開閉式強制循環冷卻系統的散熱器蓋，應將其慢慢旋開，使冷卻系統內的壓力逐漸降低，以免蒸汽和熱水噴出傷人。如果要旋松放水開關放出冷卻水時，也需先打開散熱器蓋，才能將水放盡。
二、試驗分析
備用柴油發電機組的散熱水箱長期處于半干半濕狀態，氧氣、水含量充足。根據電化學腐蝕情況分析，發生的腐蝕反應為：fe-2b=fe2+，fe2+被進一步氧化成fe*，溶解于水中。一方面使散熱水箱水質變成黃褐色，影響產品的形象；另一方面腐蝕使散熱水箱鋼板厚度減薄，影響使用壽命。
1、漆膜加速耐水試驗
針對散熱水箱過早銹蝕的情況，首先考慮涂料的性能是否滿足 防腐蝕要求，制定漆膜加速耐水試驗辦法，釆用五種油漆制作樣 板，進行了漆膜耐水試驗。加速耐水試驗流程為：試板前處理一 噴涂一自干一封邊一自干一水浴試驗一結果分析。
以記錄下述破壞現象為試驗結果：起泡、起皺、銹污、失光、 變色、脫落、附著力降低以及脫漆后底材銹蝕狀況。試板邊緣 8 mm內的破壞現象及明顯的人為造成的破壞現象均不列入試驗 結果。
一個月后加速試驗結果：除5號油漆漆之外，其余油漆均完 好，無起泡、起皺、銹污、脫漆后底材銹蝕等情況，僅表面殘存少 量水垢。說明油漆性能至少能夠滿足耐水一年，散熱水箱3個月出現 明顯銹蝕，原因不在油漆性能。
2、漏噴情況下的耐水試驗
將加速試驗后完好的四塊試板均挖去一塊1 cm見方的漆 膜。然后繼續放入50龍的恒溫水浴箱中，三天后即出現較為明顯 的銹蝕，繼續觀察發現腐蝕情況在不斷加劇。
3、 噴鋅與噴漆在漏噴后對比銹蝕現象
選用與散熱水箱厚度相當的鋼板做對比試驗。放入50 t的恒溫水箱中，一個月后的實驗現象：噴涂油漆的試件漏噴處出現嚴 重的銹蝕，向周圍擴散流銹水，噴鋅試件的長縫漏噴處銹蝕則不 明顯。說明噴鋅較噴漆具有較好的防腐效果。
4、試驗結果分析
噴漆和噴鋅的耐水性能差異大，電弧噴鋅優于噴漆；采用電 弧噴鋅加涂料防腐，值得再分析研究漏噴后金屬表面因電極電位不同而出現的“大陰極小陽極” 現象。漏噴處為陽極，失電子。噴漆處為陰極，得電子。由于陰極 面積比陽極大得多，因此陽極釋放的電子遠遠不夠陰極得到的， 促使陽極失電子的反應fe—fe2++2e-加速進行并被繼續氧化成 fe七從而使局部腐蝕加速進行。在現有條件下散熱水箱使用涂料防 腐行不通。
三、小樣試驗
1、 散熱水箱防腐蝕工藝路線
根據噴鋅防腐蝕的原理，調研噴鋅工藝，考慮工藝和經濟 性，釆用電弧噴鋅方法進行防腐。工藝路線如下：散熱水箱鋼板下 料一鋼板開焊接坡口一散熱水箱鋼板拋丸一焊接部位預保護一電弧 噴鋅一散熱水箱組焊一內壁焊縫涂富鋅漆一散熱水箱組焊一散熱水箱內壁蓋 板焊縫涂富鋅漆一涂裝。
2、 防腐原理
噴鋅防腐試驗基于鋅和鐵組成原電池，犧牲陽極鋅保護陰極鐵，原理如下：
（1）電化學保護用。
由于鋅比鐵活潑，容易失去電子，在腐蝕前 期過程中，鋅粉和鋼鐵基材組成原電池，鋅的電極電位比鐵的電 極電位低（fe->fe2++2e--0.44v；zn-zn2++2e--0.758v）。鋅為陽極，鐵為陰極，電流由鋅流向鐵，鋼鐵基材便得到了陰極保護。其 腐蝕產物的形成，使涂層與底材的電位差減小，當涂膜被損傷 時，露出新的金屬鋅，電位差立即增大，產生較強的陰極保護作 用，因此銹蝕不會從漆膜損傷處向周圍擴散。
（2）鋅腐蝕沉積物屏蔽保護。
在腐蝕后期過程中，鋅在應用過 程中不斷被腐蝕，鋅粉間隙和鋼鐵表面沉積了腐蝕產物，即堿式 碳酸鋅，俗稱“白銹”（見下面反應式），其結構致密，且不導電，是難溶的穩定化合物，能夠阻擋和屏蔽腐蝕介質的侵蝕，起到防 腐蝕效果。鋅在使用環境中潮氣條件下生成腐蝕沉積物，其反應 如下：
zn+2h2o=zn（ oh ）2+h2，zn（oh ）2=zno+h2o,
5zno+2co2=2znco3• 3zn（oh ）2+h2o
5zno+2co2+3h2o = 2znco3-3zn（oh）2（堿式碳酸鋅)
噴鋅層通過上述兩種機理最終使鋼鐵基材得到保護。散熱水箱 內壁進行長效防腐，其防腐壽命可以達到5年以上。
以上試驗表明，噴鋅焊接工藝的柴油發電機散熱水箱水溶液中腐蝕性產物較少，腐蝕特征低于拋丸后焊接、未拋丸焊接工藝的散熱水箱水溶液，證明噴鋅具有較好的抗腐蝕效果。
噴油器霧化不良、針閥偶件咬死及回油量大的維修
玉柴應急裝備YC6MJ、YC6TD原裝發電機組亮相南寧第19屆東博會
100KW上柴柴油發電機組SC4H160D2主要技術參數
柴油發電機組排放污染物的有效控制措施（二）
10KV高壓發電機電纜工程"電纜溝/工作井"敷設的設計及施工要點
柴油發電機組的主要部件介紹
二手柴油發電機組選購要點，技術參數是否有影響價格?
噴油器的壓力、密封性及噴霧質量檢修