1、裝配時扭緊力矩應適中，用力要均勻。裝配中應嚴格的配用扭力扳手，操作人員對具體扭緊力矩要充分了解; 如果在緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，會使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是，要按相應標準來扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。
2.、柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。
3、如果再連桿的關鍵部位，通過磁力探傷可以看到任何顯示的痕跡，則此連桿就必須更換。
注意：連桿經處理探傷后，不想完全地區除磁性并進行徹底清洗。
4、檢查連桿大小端孔徑
1）將連桿大端蓋裝到連桿上，并按規定的順序和力矩緊固螺栓（表2-29和表2-30）。在裝配大端蓋時一定注意：連桿桿央上的號碼必須與連桿蓋上的號碼相同。
表2-29 6bt型柴油機連桿螺栓的緊固力矩 （單位：n·m）
連桿擰緊順序
最小力矩
最大力矩
第一步
95
102
第二步
190
203
第三步完全松開
第四步
34
41
第五步
95
102
第六步
190
203
表2-30 ktta型柴油機連桿螺栓緊固力矩
連桿擰緊順序
力矩值
連桿擰緊順序
力矩值
第一步
108
第五步
108
第二步
217
第六步
217
第三步
326
第七步
326
第四部擰松兩個螺栓
2）測量大端孔徑。
使用內徑千分表，在與連桿大頭孔徑結合面每邊各20°弧線的范圍內，測量孔的內徑。在離結合面90°處測量孔的內徑。
6bt型柴油機連桿大頭孔徑為：對帶螺栓和螺母的連桿，大頭孔徑應為83.114～83.139mm；對帶螺釘的連桿，大頭孔徑應為84.29～4.244mm。
ktta型柴油機連桿大頭孔徑為：114.343～114.369mm.
3)測量小端孔徑。用內徑千分尺測量小頭孔徑。
6bt型柴油機連桿小頭孔徑：50.825～61.024mm。
ktta型柴油機連桿小頭孔徑：60.985～61.024mm。


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