柴油發電機組的柴油機在使用過程中有時會出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜，下面由小編給大家介紹下機組柴油機不能起動的原因及排除方法。如下所述：
故障特征
可能原因
排除方法
柴油機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油
燃油系統故障：
(1)燃油系統中有空氣
(2)燃油“濁點”高于環境溫度，影響正常流動性（所謂“濁點”就是燃油開始析蠟的溫度）
(3)燃油管路阻塞
(4)燃油濾清器阻塞
(5)輸油泵不供油或斷續供油
(6)噴油泵調速器操縱手柄位置不對
(7)噴油泵靜態供油定時不正確
(8)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化
排除燃油系統中的空氣，方法參見5.3節放出油箱和燃油濾清器中所有燃油，按4.1要求選用正確燃油品質和牌號，然后注入油箱；用手掀泵和放氣螺釘將燃油系統內空氣排盡
檢查管路是否暢通
清洗濾網、更換燃油濾清器
檢查進油管是否漏油，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵
起動時應將手柄位置推到空載，必要時讓專業維修人員調整
檢查或調整噴油泵靜態供油提前角
讓專業維修人員在試驗臺上檢查噴油器噴霧情況，調整噴油壓力至規定范圍，必要時更換噴油器
起動開關接通時，柴油機不轉動
(1)電路接線錯誤或接觸不良
(2)蓄電池電力不足
(3)起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良
(4)柴油機內部機械故障阻礙了曲軸轉動
檢查接線是否正確和牢固
給蓄電池充電或用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用
修整或調換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調整刷簧的壓力
如果將所驅動的設備斷開后，曲軸仍不能轉動，就應人工盤轉曲軸，檢查是否因曲軸或連桿軸承咬死、活塞卡住、或凸輪軸定時齒輪安裝錯誤造成
噴油正常但不火，排氣管內有燃油
氣缸內壓縮壓力不足：
(1)活塞環或缸套過度磨損
(2)氣門漏氣
更換活塞環，視磨損情況更換缸套
檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣
門座的密封性，密封不好應修理和研磨
起動時間長且不發火
環境溫度過低
根據實際環境溫度，采取相應的低溫起動輔助措施

引起柴油發電機不能正常熄火停機的原因
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