引起柴油發電機不能正常熄火停機的原因

引起柴油發電機不能正常熄火停機的原因
無法正常停機是柴油發電機常見故障之一，導致無法停機的原因有可能是進入了柴油發電機組大修期限，停機電磁閥失控，電子速器故障、控制儀表故障等原因引起的。康明斯公司在本文結合實際維修工作經驗，歸納了多種導致柴油發電機熄火困難的原因，并給出了相應的處置方法，以期給廣大康明斯用戶提供借鑒。
一、燃油切斷閥關閉不嚴
當啟動開關旋至關閉位置后，燃油切斷閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，燃油切斷閥的閥片在彈簧片的推力作用下關閉油路，便可將發動機熄火。若電磁閥關閉不嚴，繼續向燃油道供油，則會使噴油器計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，造成熄火困難。電磁閥關閉不嚴的程度不同，則熄火時間也不同，有時可達幾十秒至數分鐘。燃油切斷閥關閉不嚴，除零件制造的原因外，與燃油的污染度有很大的關系。燃油不清潔可能是維護過程中不注意而使雜質直接侵入油路。當燃油不清潔時，雜質會進入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，從而造成關閉不嚴。該故障發生后，應清洗電磁閥來排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則故障還會反復發生。
燃油切斷閥（停機電磁閥）
二、噴油泵齒條變形損壞
1、噴油泵齒條卡住
由于裝配不良或齒條發生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動，使供油不能停止，導致柴油發電機不能熄火。此時應拆卸噴油泵進行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺上用敲擊的方法進行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應予以糾正。
2、噴油泵齒條上的凸柄脫落
柴油發電機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過大而脫落，就會使油門操縱手柄不能拉動噴油泵齒條移動，不能使噴油泵改變油量，導致柴油發電機不能熄火。此時應更換噴油泵齒條或將凸柄重新焊牢。但修復或更換的噴油泵齒條，必須能與調節齒輪嚙合良好，且活動靈活自如。
三、油門操縱機構調整不當
當發電機組油門操縱手柄處于最大供油量位置時，調速器外杠桿操縱臂應與高速限位螺釘相碰，從而限制最大供油量和最高轉速。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，調速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發電機熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘的位置調整不當，或調速器外杠桿操縱臂的長度調整不當，使油門操縱手柄的行程太小，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續供油的狀態，柴油發電機便不能熄火。此時應調整低速限位螺釘的位置或調整調速器外杠桿操縱臂的長度，使噴油泵處于停油位置時，低速限位螺釘與調速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當
裝配柴油發電機噴油泵時，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內，就會導致柴油發電機運轉時套筒轉動，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會造成噴油泵不能停止泵油，柴油發電機不能熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新進行裝配。在裝配噴油泵時，如果齒條、齒輪、柱塞3個零件的記號未對準或沒有按規定進行裝配，也會使油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發電機無法熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個零件上有記號，應把記號對準。如果沒有記號，應將齒條放在中間位置，調節齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當齒條處于停油位置時，柱塞上的回油直槽應對準套筒上的回油孔，從而保證噴油泵停油熄火。
柱塞式噴油泵外形圖
五、啟動電瓶電量不足
機械式噴油泵由皮帶傳動，額定功率轉速下的泵油量非常大，但是電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片因為電磁閥吸力不足，而無法封死從四個出油孔噴出的燃油，導致無法停機。由于蓄電池一般都是自動充電裝置，因此發電過程中電瓶出現電量不足，要么是充電器故障導致不能充電，要么就是蓄電池已經不能儲電了。

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