引起柴油發(fā)電機(jī)不能正常熄火停機(jī)的原因
發(fā)布時(shí)間：2024-03-03 點(diǎn)擊：182
引起柴油發(fā)電機(jī)不能正常熄火停機(jī)的原因
無(wú)法正常停機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障之一，導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)的原因有可能是進(jìn)入了柴油發(fā)電機(jī)組大修期限，停機(jī)電磁閥失控，電子速器故障、控制儀表故障等原因引起的。康明斯公司在本文結(jié)合實(shí)際維修工作經(jīng)驗(yàn)，歸納了多種導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)熄火困難的原因，并給出了相應(yīng)的處置方法，以期給廣大康明斯用戶提供借鑒。
一、燃油切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)
當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至關(guān)閉位置后，燃油切斷閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，燃油切斷閥的閥片在彈簧片的推力作用下關(guān)閉油路，便可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，繼續(xù)向燃油道供油，則會(huì)使噴油器計(jì)量孔前的油壓不能及時(shí)降至熄火油壓，造成熄火困難。電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)的程度不同，則熄火時(shí)間也不同，有時(shí)可達(dá)幾十秒至數(shù)分鐘。燃油切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)，除零件制造的原因外，與燃油的污染度有很大的關(guān)系。燃油不清潔可能是維護(hù)過(guò)程中不注意而使雜質(zhì)直接侵入油路。當(dāng)燃油不清潔時(shí)，雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入電磁閥，將閥片墊起或使其運(yùn)動(dòng)卡滯，從而造成關(guān)閉不嚴(yán)。該故障發(fā)生后，應(yīng)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則故障還會(huì)反復(fù)發(fā)生。
燃油切斷閥（停機(jī)電磁閥）
二、噴油泵齒條變形損壞
1、噴油泵齒條卡住
由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油不能停止，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺(tái)上用敲擊的方法進(jìn)行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進(jìn)行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應(yīng)予以糾正。
2、噴油泵齒條上的凸柄脫落
柴油發(fā)電機(jī)噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過(guò)大而脫落，就會(huì)使油門操縱手柄不能拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，不能使噴油泵改變油量，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐巍５迯?fù)或更換的噴油泵齒條，必須能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好，且活動(dòng)靈活自如。
三、油門操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)發(fā)電機(jī)組油門操縱手柄處于最大供油量位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂應(yīng)與高速限位螺釘相碰，從而限制最大供油量和最高轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當(dāng)，或調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，使油門操縱手柄的行程太小，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)便不能熄火。此時(shí)應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)整調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度，使噴油泵處于停油位置時(shí)，低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當(dāng)
裝配柴油發(fā)電機(jī)噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對(duì)位置。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，就會(huì)造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新進(jìn)行裝配。在裝配噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件的記號(hào)未對(duì)準(zhǔn)或沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行裝配，也會(huì)使油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件上有記號(hào)，應(yīng)把記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。如果沒(méi)有記號(hào)，應(yīng)將齒條放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時(shí)，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當(dāng)齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的回油直槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油孔，從而保證噴油泵停油熄火。
柱塞式噴油泵外形圖
五、啟動(dòng)電瓶電量不足
機(jī)械式噴油泵由皮帶傳動(dòng)，額定功率轉(zhuǎn)速下的泵油量非常大，但是電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片因?yàn)殡姶砰y吸力不足，而無(wú)法封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)。由于蓄電池一般都是自動(dòng)充電裝置，因此發(fā)電過(guò)程中電瓶出現(xiàn)電量不足，要么是充電器故障導(dǎo)致不能充電，要么就是蓄電池已經(jīng)不能儲(chǔ)電了。
戶外柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮比降低的主要原因及維修注意事項(xiàng)
啟動(dòng)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組70KW空載運(yùn)行時(shí)間多少合適
硅整流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)和勵(lì)磁方式
如何拆卸4135柴油發(fā)電機(jī)組？它的步驟有哪些？（一）
解決柴油發(fā)電機(jī)組故障的小妙招
柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的密封性檢驗(yàn)與維護(hù)
玉柴發(fā)電機(jī)油水分離器的正確更換步驟
無(wú)法正常停機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障之一，導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)的原因有可能是進(jìn)入了柴油發(fā)電機(jī)組大修期限，停機(jī)電磁閥失控，電子速器故障、控制儀表故障等原因引起的。康明斯公司在本文結(jié)合實(shí)際維修工作經(jīng)驗(yàn)，歸納了多種導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)熄火困難的原因，并給出了相應(yīng)的處置方法，以期給廣大康明斯用戶提供借鑒。
一、燃油切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)
當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至關(guān)閉位置后，燃油切斷閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，燃油切斷閥的閥片在彈簧片的推力作用下關(guān)閉油路，便可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，繼續(xù)向燃油道供油，則會(huì)使噴油器計(jì)量孔前的油壓不能及時(shí)降至熄火油壓，造成熄火困難。電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)的程度不同，則熄火時(shí)間也不同，有時(shí)可達(dá)幾十秒至數(shù)分鐘。燃油切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)，除零件制造的原因外，與燃油的污染度有很大的關(guān)系。燃油不清潔可能是維護(hù)過(guò)程中不注意而使雜質(zhì)直接侵入油路。當(dāng)燃油不清潔時(shí)，雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入電磁閥，將閥片墊起或使其運(yùn)動(dòng)卡滯，從而造成關(guān)閉不嚴(yán)。該故障發(fā)生后，應(yīng)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則故障還會(huì)反復(fù)發(fā)生。
燃油切斷閥（停機(jī)電磁閥）
二、噴油泵齒條變形損壞
1、噴油泵齒條卡住
由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油不能停止，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺(tái)上用敲擊的方法進(jìn)行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進(jìn)行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應(yīng)予以糾正。
2、噴油泵齒條上的凸柄脫落
柴油發(fā)電機(jī)噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過(guò)大而脫落，就會(huì)使油門操縱手柄不能拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，不能使噴油泵改變油量，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)更換噴油泵齒條或?qū)⑼贡匦潞咐巍５迯?fù)或更換的噴油泵齒條，必須能與調(diào)節(jié)齒輪嚙合良好，且活動(dòng)靈活自如。
三、油門操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
當(dāng)發(fā)電機(jī)組油門操縱手柄處于最大供油量位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂應(yīng)與高速限位螺釘相碰，從而限制最大供油量和最高轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當(dāng)，或調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，使油門操縱手柄的行程太小，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續(xù)供油的狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)便不能熄火。此時(shí)應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)整調(diào)速器外杠桿操縱臂的長(zhǎng)度，使噴油泵處于停油位置時(shí)，低速限位螺釘與調(diào)速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當(dāng)
裝配柴油發(fā)電機(jī)噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對(duì)位置。當(dāng)油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，就會(huì)造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)電機(jī)不能熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新進(jìn)行裝配。在裝配噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件的記號(hào)未對(duì)準(zhǔn)或沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行裝配，也會(huì)使油門操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法熄火。此時(shí)應(yīng)拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件上有記號(hào)，應(yīng)把記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。如果沒(méi)有記號(hào)，應(yīng)將齒條放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時(shí)，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當(dāng)齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的回油直槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油孔，從而保證噴油泵停油熄火。
柱塞式噴油泵外形圖
五、啟動(dòng)電瓶電量不足
機(jī)械式噴油泵由皮帶傳動(dòng)，額定功率轉(zhuǎn)速下的泵油量非常大，但是電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片因?yàn)殡姶砰y吸力不足，而無(wú)法封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)。由于蓄電池一般都是自動(dòng)充電裝置，因此發(fā)電過(guò)程中電瓶出現(xiàn)電量不足，要么是充電器故障導(dǎo)致不能充電，要么就是蓄電池已經(jīng)不能儲(chǔ)電了。
戶外柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮比降低的主要原因及維修注意事項(xiàng)
啟動(dòng)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組70KW空載運(yùn)行時(shí)間多少合適
硅整流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)和勵(lì)磁方式
如何拆卸4135柴油發(fā)電機(jī)組？它的步驟有哪些？（一）
解決柴油發(fā)電機(jī)組故障的小妙招
柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的密封性檢驗(yàn)與維護(hù)
玉柴發(fā)電機(jī)油水分離器的正確更換步驟