柴油發(fā)電機(jī)氣缸體和缸蓋不平度、變形檢測(cè)方法
發(fā)布時(shí)間：2024-02-28 點(diǎn)擊：195
技術(shù)維修與康明斯知識(shí)
柴油發(fā)電機(jī)氣缸體和缸蓋不平度、變形檢測(cè)方法
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷條件下工作，潤(rùn)滑不足、燒瓦抱軸等會(huì)導(dǎo)致氣缸體變形、開裂以及軸承座孔中心線的變化。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中以東風(fēng)康明斯6bt5.9系列柴油機(jī)為例，分析了深圳某用戶在實(shí)際使用中所出現(xiàn)的問(wèn)題，并介紹了柴油發(fā)電機(jī)氣缸體和缸蓋的裂紋、不平度、變形檢測(cè)方法。
氣缸體結(jié)構(gòu)圖
一、故障現(xiàn)象
康明斯6bt5.9型柴油發(fā)電機(jī)在使用中因柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常缺水、高溫為無(wú)法運(yùn)行。經(jīng)詢問(wèn)用戶得知，該機(jī)上述故障是在柴油發(fā)電機(jī)更換冷卻液后出現(xiàn)的。
6bt5.9系列康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前視圖
二、故障查找分析
檢查散熱器及管路，無(wú)漏水，拔出機(jī)油尺查看，未見油底殼進(jìn)水現(xiàn)象。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，打開膨脹散熱器蓋，把水加滿后反復(fù)加速，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡從水中浮起。初步判定故障為氣缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)造成。于是，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊，無(wú)燒蝕現(xiàn)象；檢查缸體時(shí)，發(fā)現(xiàn)第缸1缸套的光澤與其他缸套的不一樣。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸的活塞下行到下止點(diǎn)，用一張剪成活塞直徑一樣大小的白紙放在該缸活塞上，利用白紙的反光清晰地看到距上止點(diǎn)20mm處缸壁上有一條很細(xì)的裂紋。進(jìn)一步檢查又發(fā)現(xiàn)散熱器上水室和氣缸蓋出水管的排氣管都不通。
由于柴油發(fā)電機(jī)散熱器上水室和缸蓋出水管的排氣管堵塞，再加注冷卻液時(shí)，積聚在氣缸體水套內(nèi)的空氣和混合水汽就無(wú)法排出，冷卻液也無(wú)法充滿水套。同時(shí)，在柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，當(dāng)積聚的氣體達(dá)到一定量時(shí)，還會(huì)造成水泵流量下降，最終因柴油發(fā)電機(jī)散熱不良及缸體水套內(nèi)部產(chǎn)生局部高溫，致使缸體局部熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
三、故障檢測(cè)和排除方法
此故障首先要檢測(cè)氣缸體缸壁的裂紋和缸蓋不平度，然后可先用堵漏劑試驗(yàn)，如不能解決則需更換缸體或加裝薄壁干式缸套。其次，要解決排氣管不通的問(wèn)題——疏通或換管，才能徹底排除故障。
1、氣缸體、缸蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
（1）與缸體變形∶上平面最大變形為0.05mm。
（2）氣缸蓋變形∶下平面表面最大變形為0.05mm，進(jìn)氣歧管側(cè)平面為0.10mm，排氣歧管側(cè)平面為0.10mm。
2、氣缸體檢測(cè)注意事項(xiàng)
（1）氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面不能直接放在工作臺(tái)上或地面上，下面應(yīng)墊木方。
（2）清潔氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面時(shí)，不能用錘頭敲擊，以免造成新的變形或損壞。
（3）用壓縮空氣吹凈氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面上的煤油時(shí)要戴好護(hù)目鏡，氣槍不能朝向人吹。4、 刀刃尺要輕拿輕放，避免與測(cè)量表面沖擊而產(chǎn)生變形或損壞。5、 煤油濺刀地面上要及時(shí)清潔，以避免因地面濕滑而造成人身傷害。
3、氣缸體檢測(cè)操作步驟
●清潔氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面
（1）用木方墊將氣缸體和氣缸蓋墊起，讓氣缸體上平面和氣缸蓋下平面向上。
（2）用鏟刀鏟除氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上氣缸墊殘余黏連物、氣缸蓋兩側(cè)的進(jìn)氣和排氣接口平面上的殘余黏連物。
（3）用細(xì)砂紙打磨鏟刀無(wú)法去除的殘余黏連物。
（4）放入清洗盆中，用煤油清洗氣新缸體上平面、氣缸蓋下平面和氣缸蓋兩側(cè)的進(jìn)氣和排氣接口平面。
（5）用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上的煤油。
●測(cè)量氣缸體上平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸體上平面如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.05mm的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸體上平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣志體上平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸體上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸體上平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.05mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸體上平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸體上平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
汽缸蓋測(cè)量示意圖
●測(cè)量氣缸蓋下平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋下平面，如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.05mm的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸蓋下平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05 mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大限值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.05mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸蓋上平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
●氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面、排氣歧管側(cè)平面的測(cè)量
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面，如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.10m m的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.10 mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸t蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大限值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.10mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
（5）氣缸蓋排氣歧管側(cè)平面可用以上測(cè)量進(jìn)氣歧管側(cè)平面的步驟和方法進(jìn)行測(cè)量。
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氣缸體結(jié)構(gòu)圖
一、故障現(xiàn)象
康明斯6bt5.9型柴油發(fā)電機(jī)在使用中因柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常缺水、高溫為無(wú)法運(yùn)行。經(jīng)詢問(wèn)用戶得知，該機(jī)上述故障是在柴油發(fā)電機(jī)更換冷卻液后出現(xiàn)的。
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二、故障查找分析
檢查散熱器及管路，無(wú)漏水，拔出機(jī)油尺查看，未見油底殼進(jìn)水現(xiàn)象。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，打開膨脹散熱器蓋，把水加滿后反復(fù)加速，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡從水中浮起。初步判定故障為氣缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)造成。于是，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊，無(wú)燒蝕現(xiàn)象；檢查缸體時(shí)，發(fā)現(xiàn)第缸1缸套的光澤與其他缸套的不一樣。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸的活塞下行到下止點(diǎn)，用一張剪成活塞直徑一樣大小的白紙放在該缸活塞上，利用白紙的反光清晰地看到距上止點(diǎn)20mm處缸壁上有一條很細(xì)的裂紋。進(jìn)一步檢查又發(fā)現(xiàn)散熱器上水室和氣缸蓋出水管的排氣管都不通。
由于柴油發(fā)電機(jī)散熱器上水室和缸蓋出水管的排氣管堵塞，再加注冷卻液時(shí)，積聚在氣缸體水套內(nèi)的空氣和混合水汽就無(wú)法排出，冷卻液也無(wú)法充滿水套。同時(shí)，在柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，當(dāng)積聚的氣體達(dá)到一定量時(shí)，還會(huì)造成水泵流量下降，最終因柴油發(fā)電機(jī)散熱不良及缸體水套內(nèi)部產(chǎn)生局部高溫，致使缸體局部熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
三、故障檢測(cè)和排除方法
此故障首先要檢測(cè)氣缸體缸壁的裂紋和缸蓋不平度，然后可先用堵漏劑試驗(yàn)，如不能解決則需更換缸體或加裝薄壁干式缸套。其次，要解決排氣管不通的問(wèn)題——疏通或換管，才能徹底排除故障。
1、氣缸體、缸蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
（1）與缸體變形∶上平面最大變形為0.05mm。
（2）氣缸蓋變形∶下平面表面最大變形為0.05mm，進(jìn)氣歧管側(cè)平面為0.10mm，排氣歧管側(cè)平面為0.10mm。
2、氣缸體檢測(cè)注意事項(xiàng)
（1）氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面不能直接放在工作臺(tái)上或地面上，下面應(yīng)墊木方。
（2）清潔氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面時(shí)，不能用錘頭敲擊，以免造成新的變形或損壞。
（3）用壓縮空氣吹凈氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面上的煤油時(shí)要戴好護(hù)目鏡，氣槍不能朝向人吹。4、 刀刃尺要輕拿輕放，避免與測(cè)量表面沖擊而產(chǎn)生變形或損壞。5、 煤油濺刀地面上要及時(shí)清潔，以避免因地面濕滑而造成人身傷害。
3、氣缸體檢測(cè)操作步驟
●清潔氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面
（1）用木方墊將氣缸體和氣缸蓋墊起，讓氣缸體上平面和氣缸蓋下平面向上。
（2）用鏟刀鏟除氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上氣缸墊殘余黏連物、氣缸蓋兩側(cè)的進(jìn)氣和排氣接口平面上的殘余黏連物。
（3）用細(xì)砂紙打磨鏟刀無(wú)法去除的殘余黏連物。
（4）放入清洗盆中，用煤油清洗氣新缸體上平面、氣缸蓋下平面和氣缸蓋兩側(cè)的進(jìn)氣和排氣接口平面。
（5）用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上的煤油。
●測(cè)量氣缸體上平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸體上平面如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.05mm的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸體上平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣志體上平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸體上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸體上平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.05mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸體上平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸體上平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
汽缸蓋測(cè)量示意圖
●測(cè)量氣缸蓋下平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋下平面，如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.05mm的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸蓋下平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05 mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大限值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.05mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸蓋上平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
●氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面、排氣歧管側(cè)平面的測(cè)量
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面，如圖所示，另一只手用塞尺內(nèi)0.10m m的測(cè)量片向刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.10 mm的測(cè)量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸t蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的縫隙中，則說(shuō)明此測(cè)量點(diǎn)的變形量沒有達(dá)到最大限值，然后更換位置檢測(cè)刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的其他縫隙。
（3）如果測(cè)得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的所有縫隙都沒有達(dá)到最大限值，則再將刀刃尺按照?qǐng)D中粗實(shí)線所示的其他五個(gè)方位，用上面兩個(gè)步驟的方法重復(fù)進(jìn)行檢測(cè)。
（4）在測(cè)量過(guò)程中，如果用0.10mm的測(cè)量片插入刀刃尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面之間的縫隙時(shí)有一些阻力或阻力很小，則說(shuō)明此氣缸蓋進(jìn)氣歧管側(cè)平面的變形量達(dá)到或超過(guò)了最大限值。
（5）氣缸蓋排氣歧管側(cè)平面可用以上測(cè)量進(jìn)氣歧管側(cè)平面的步驟和方法進(jìn)行測(cè)量。
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全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的兩種冷卻方式
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發(fā)電機(jī)混合性負(fù)載時(shí)的電樞反應(yīng)
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