玉柴柴油發電機炭刷冒火花的現象時有發生，保持機組的正常運行必須搞清楚發生這種現象的原因并采取相應的措施，廣西柴油發電機廠家為大家整理一個詳細的資訊。希望對用戶學習柴油發電機組維修保養有所幫助。
電刷電流密度過大。實際運行中，如若一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環接觸面積減小，接觸面通流密度增大。 發熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發出去時，溫度急劇升高，電刷與滑環接觸面就會產生火花。另外火花的產生后，使電刷工作環境更加惡劣，從而惡性循環，使電刷冒火花更嚴重，如果幾個電刷都有這種情況嚴重時就會發生環火。
電刷表面不潔。正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，達到清潔冷卻的作用。如果柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另一方面電刷發生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環火。此外滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷考慮其電壓等級比較低裸露在外面，在此廣西發電機廠家也建議定期清潔電刷。
電刷壓力不均勻或不符合要求。電刷出廠時廠家都有把電刷壓力調整到不發生火花的最低壓力，經過科學論證和實踐總結，最低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02-0.03mpa，要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過10。柴油發電機在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不發生火花的最低理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操作誤差是很大的。因此調整電刷時應由專業的操作人員來進行。
軸承振動大。一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加設備多了，振動自然就很難控制到最低，機組長時間運行，疲勞、老化等等復雜因素引起軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動，發生局部冒火花慢慢進一步影響全局。

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