如何檢驗與校正柴油發電機組連桿“扭曲度”？

柴油發電機組連桿的扭曲往往是由于內燃機超負荷和突爆等原因造成的，發電機組連桿一旦扭曲，不僅降低了它本身的強度，還給活塞組與氣缸帶來不正常的縱向磨損。因此，用戶在修理時必須認真、準確地對連桿進行檢驗和校正。下面由專業柴油發電機廠家為大家分析下柴油發電機組連桿“扭曲度”的檢驗與校正方法。
一、柴油發電機組連桿扭曲度的檢驗
檢查柴油發電機組連桿的扭曲時，應使活塞銷緊靠槽塊座的側面，觀察兩邊的間隙，若間隙不一樣，說明連桿發生扭曲。其兩邊間隙差應在0.05-0.1mm范圍內，如果超出此值，應進行校正。
二、柴油發電機組連桿扭曲的校正
校正柴油發電機組連桿扭曲的方法，如上左圖所示，將校扭曲的兩根杠桿夾住連桿兩邊，不帶螺孔的一根杠桿應放在間隙大的一邊，逐漸旋緊壓力螺釘，迫使兩根杠桿向兩邊分開，漸漸將連桿反扭，邊校正邊檢查，直至連桿校正為止。
在沒有柴油發電機組連桿校正器時，可用管子鉗進行校正。其方法是：將柴油發電機組連桿的大頭夾緊在虎鉗上，根據扭曲的方向利用管子鉗扳正，如上右圖所示，邊校正邊檢查，直至校正為止。

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