康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置的性能
發(fā)布時(shí)間：2024-02-03 點(diǎn)擊：193
一、空氣濾清器
進(jìn)氣系統(tǒng)中主要組件是空氣濾清器（空濾器）。空氣中含有一定量的塵土，塵土含量決定于地點(diǎn)，地點(diǎn)、氣候及土壤等條件。若空氣濾清器失效或維護(hù)保養(yǎng)操作不當(dāng)，致使灰塵經(jīng)空氣進(jìn)氣系統(tǒng)吸入氣缸內(nèi)，與潤(rùn)滑油混合在一起，形成破壞性極大的研磨劑，會(huì)造成氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座等部件的嚴(yán)重磨損，使柴油發(fā)電機(jī)壽命大大縮短，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)活塞、軸瓦和氣缸損傷等故障。
空濾器所用的濾清方法有三種：
1）慣性法：由于空氣中所含塵土及雜質(zhì)的密度較空氣大，當(dāng)氣缸吸氣時(shí)，引導(dǎo)空氣留在濾清器中急劇旋轉(zhuǎn)；由于離心力作用，使較重的塵土及雜質(zhì)自動(dòng)地從空氣中甩出或被分離出來。
2）油浴法：使高速空氣流通過油液表層進(jìn)行清洗濾清。
3）過濾法：引導(dǎo)其流通過濾芯，使塵土及雜質(zhì)被阻隔和黏附在濾芯上。經(jīng)過油浴的空氣再過濾稱為濕過濾；不經(jīng)油浴的干空氣過濾稱為干過濾。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)上采用的空濾器有干式空濾器、重型干式空濾器（單芯和雙芯）、筒式空濾器及復(fù)合式干濾器。一般采用干式雙芯空濾器，外濾芯為紙質(zhì)濾芯，內(nèi)濾芯為安全濾芯。這種濾清器具有效率高、質(zhì)量小、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。康明斯柴油發(fā)電機(jī)上帶安全濾芯的二級(jí)葉片環(huán)旋流干式空濾器。進(jìn)入總成的空氣流經(jīng)過旋流葉片環(huán)時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的環(huán)流，是空氣中較大的灰塵粒子在離心力的作用下被甩入濾清器端蓋積灰盤內(nèi)，并通過集塵拍塵袋（俗稱鴨嘴）自動(dòng)排除濾清器外。這是第一級(jí)過濾亦稱粗濾，其過濾效率達(dá)76%~80%。經(jīng)過粗濾的空氣，再經(jīng)主濾芯過濾，然后通過安全濾芯進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)。主濾芯是由經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙折棱后均勻排列成圓柱形并加上內(nèi)、外金屬網(wǎng)罩組成。金屬網(wǎng)罩的作用是防止濾紙?jiān)谑褂煤捅ｐB(yǎng)時(shí)被吸扁或局部碰扁等意外損壞。濾芯一旦破損，會(huì)形成“短路”，失去過濾效果。因此，決不允許用已破損的主濾芯。主濾芯的過濾效率應(yīng)在99.5%以上。安全濾芯也是由濾芯加內(nèi)、外金屬網(wǎng)罩組成，濾芯的材料為履職或細(xì)孔高級(jí)毛氈。安全濾芯的作用時(shí)吸收殼體內(nèi)可能因一級(jí)濾芯損傷或安裝錯(cuò)誤而未被一級(jí)濾芯過濾的灰塵。
二、進(jìn)排氣管
進(jìn)、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油發(fā)電機(jī)各個(gè)氣缸并導(dǎo)出各缸的廢氣，使之經(jīng)排氣消聲器排除。進(jìn)、排氣管通常用鑄鐵制成。進(jìn)、排氣管應(yīng)具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應(yīng)盡可能地將進(jìn)氣均勻的分配道各氣缸中。
康明斯增壓柴油發(fā)電機(jī)在進(jìn)氣管上安裝有空氣阻力指示器（空濾堵塞報(bào)警器），當(dāng)空濾器堵塞到一定程度時(shí)，提示對(duì)空濾器濾芯進(jìn)行保養(yǎng)或更換。該指示器有機(jī)械式、真空感應(yīng)式兩種形式。當(dāng)濾芯被灰塵和油污阻塞時(shí)，機(jī)械式阻力指示器窗口中的紅色標(biāo)記逐漸升高，更換或裝回濾芯后，按下復(fù)位按鈕使指示器復(fù)原。真空感應(yīng)式阻力指示器實(shí)際上是一個(gè)壓力開關(guān)，自然吸氣式柴油發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣真空達(dá)到5±0.5kpa時(shí)，報(bào)警器會(huì)提示保養(yǎng)濾芯，因此可將指示器接頭放在口里吸氣以試驗(yàn)該裝置好壞。渦輪增壓式柴油發(fā)電機(jī)在滿負(fù)荷為進(jìn)氣真空度不得超過6.1kpa。
要十分注意空濾器出口至柴油機(jī)進(jìn)氣口管路的密封性，一旦密封不嚴(yán)，臟空氣就會(huì)吸入柴油發(fā)電機(jī)，空濾器也就失去了作用。因此，在保養(yǎng)空濾器時(shí)，應(yīng)檢查這一管路的可靠密封，及膠管有無老化破裂，教官與鋼管連接處的卡箍是否失效或振動(dòng)，有問題應(yīng)及時(shí)更換或擰緊。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)使用的是“動(dòng)脈式”排氣歧管并帶有一個(gè)由多段組成的渦輪增壓入口管段（排氣歧管出口）。為了使零件具有一致性，自然吸氣式柴油發(fā)電機(jī)使用了相同的排氣歧管。排氣管末端裝有消聲器，用來減小排氣時(shí)的響聲和消除廢氣中的火星。因?yàn)閴毫^高的廢氣在排入大氣時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的排氣噪聲。典型的排氣消聲器的工作原理為：當(dāng)廢氣經(jīng)過消聲器時(shí)，會(huì)多次穿過其中的小孔，改變方向，得到膨脹和冷卻，結(jié)果廢氣壓力和溫度都得到降低，振動(dòng)減輕，排氣噪聲顯著變小。
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進(jìn)氣系統(tǒng)中主要組件是空氣濾清器（空濾器）。空氣中含有一定量的塵土，塵土含量決定于地點(diǎn)，地點(diǎn)、氣候及土壤等條件。若空氣濾清器失效或維護(hù)保養(yǎng)操作不當(dāng)，致使灰塵經(jīng)空氣進(jìn)氣系統(tǒng)吸入氣缸內(nèi)，與潤(rùn)滑油混合在一起，形成破壞性極大的研磨劑，會(huì)造成氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座等部件的嚴(yán)重磨損，使柴油發(fā)電機(jī)壽命大大縮短，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)活塞、軸瓦和氣缸損傷等故障。
空濾器所用的濾清方法有三種：
1）慣性法：由于空氣中所含塵土及雜質(zhì)的密度較空氣大，當(dāng)氣缸吸氣時(shí)，引導(dǎo)空氣留在濾清器中急劇旋轉(zhuǎn)；由于離心力作用，使較重的塵土及雜質(zhì)自動(dòng)地從空氣中甩出或被分離出來。
2）油浴法：使高速空氣流通過油液表層進(jìn)行清洗濾清。
3）過濾法：引導(dǎo)其流通過濾芯，使塵土及雜質(zhì)被阻隔和黏附在濾芯上。經(jīng)過油浴的空氣再過濾稱為濕過濾；不經(jīng)油浴的干空氣過濾稱為干過濾。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)上采用的空濾器有干式空濾器、重型干式空濾器（單芯和雙芯）、筒式空濾器及復(fù)合式干濾器。一般采用干式雙芯空濾器，外濾芯為紙質(zhì)濾芯，內(nèi)濾芯為安全濾芯。這種濾清器具有效率高、質(zhì)量小、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。康明斯柴油發(fā)電機(jī)上帶安全濾芯的二級(jí)葉片環(huán)旋流干式空濾器。進(jìn)入總成的空氣流經(jīng)過旋流葉片環(huán)時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的環(huán)流，是空氣中較大的灰塵粒子在離心力的作用下被甩入濾清器端蓋積灰盤內(nèi)，并通過集塵拍塵袋（俗稱鴨嘴）自動(dòng)排除濾清器外。這是第一級(jí)過濾亦稱粗濾，其過濾效率達(dá)76%~80%。經(jīng)過粗濾的空氣，再經(jīng)主濾芯過濾，然后通過安全濾芯進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)。主濾芯是由經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙折棱后均勻排列成圓柱形并加上內(nèi)、外金屬網(wǎng)罩組成。金屬網(wǎng)罩的作用是防止濾紙?jiān)谑褂煤捅ｐB(yǎng)時(shí)被吸扁或局部碰扁等意外損壞。濾芯一旦破損，會(huì)形成“短路”，失去過濾效果。因此，決不允許用已破損的主濾芯。主濾芯的過濾效率應(yīng)在99.5%以上。安全濾芯也是由濾芯加內(nèi)、外金屬網(wǎng)罩組成，濾芯的材料為履職或細(xì)孔高級(jí)毛氈。安全濾芯的作用時(shí)吸收殼體內(nèi)可能因一級(jí)濾芯損傷或安裝錯(cuò)誤而未被一級(jí)濾芯過濾的灰塵。
二、進(jìn)排氣管
進(jìn)、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油發(fā)電機(jī)各個(gè)氣缸并導(dǎo)出各缸的廢氣，使之經(jīng)排氣消聲器排除。進(jìn)、排氣管通常用鑄鐵制成。進(jìn)、排氣管應(yīng)具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應(yīng)盡可能地將進(jìn)氣均勻的分配道各氣缸中。
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