柴油發電機組油底殼重要性以及滲油怎么處理

柴油發電機組這種大型機械使用操作技巧是有嚴格要求的。比如說柴油發電機組油底殼的油量是有著標準尺度的。那樣，究竟柴油發電機組油底殼油面要多高最合適呢？告訴您可利用機油標尺做好評斷，讀取潤滑油油位，潤滑油的油位不得低于最低油位刻度線，也不得超過最高油位刻度線，否則就需要放出或添加潤滑油。
一些客戶對柴油發電機組油底殼常識誤區有：覺得的油面越高越好，這是不對的。油面過高時，潤滑油容易進入燃燒室，造成排氣管噴潤滑油、冒藍煙，不但耗費潤滑油，增多消耗，增多費用，也會因潤滑油燃燒不完全，形成大量積炭，加重活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，乃至造成活塞環咬死，明顯危害柴油機的正常工作，增多使用費用，長久會造成機柴油發電機組毀損，加重空氣污染。面對油面過高現象不可等閑視之，應按時常規檢查，解決。
那樣假如油底殼內油面過低又會造成什么問題呢？油底殼油面過低，則會造成潤滑不良，機油溫度過高，導致配合零件前期磨損。尤其是急制動時，有可能使潤滑油集濾器裸露潤滑油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成抱軸燒瓦等嚴重事故。于是，機器起步前和柴油機運轉過程中要按時常規檢查潤滑油油面是否過底，保證潤滑油足夠，避免基于缺少油而造成拉缸、燒瓦問題。，可見柴油發電機組油底殼的油位重要性。
油底殼（嚴重）滲油，很大可能是因為密封墊出現老化了，這時候就需要我們更換一個新的墊子。首先將里面的機油全部放掉，然后把油底殼的螺絲卸掉，隨之將新的密封墊替換上去就可以了。其次，出現滲油的原因還有一種，就是放油螺絲松動或者損壞，這時就要我們逐一排除一下了，如果發現螺絲有損壞的話，更換新的上去即可。


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