柴油發(fā)電機組在寒冷氣候下需要什么防護措施
發(fā)布時間：2024-01-15 點擊：185
1.寒冷氣候下的柴油機維護
1）在寒冷氣候下工作的柴油機，推薦使用永久型帶有附加防銹劑的防凍液。
2）對所有的柴油機，通過打開放水開關(guān)和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機、熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設(shè)備，也應(yīng)打開開關(guān)放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機附屬設(shè)備中沒有徹底放冷卻液將產(chǎn)生重大損壞。
3）在寒冷氣候下使用柴油機，可采用浸人式的冷卻液和機油的加熱器、以保持一定的溫度，使得柴油機起動后即可以滿負荷運轉(zhuǎn)。
2.寒冷氣候下的柴油機操作
在低氣溫條件下工作的柴油機，為使其得到滿意的性能，需要改裝一下柴油和周圍設(shè)備。溫度越低需要的改裝越大。
改裝有三個基本原則：
1）采用實際而可靠地柴油機加溫措施和設(shè)備，使柴油機保持適當?shù)钠饎犹匦浴?br> 2）這種裝置或機構(gòu)應(yīng)盡可能不受外部影響。
3）進行適當改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設(shè)備和附件保養(yǎng)工作量最小。
如果柴油機不能保持合適的溫度，會由于柴油機磨損增加、性能惡化以及形成過多的積炭、膠質(zhì)和其他沉積物而使保養(yǎng)成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的預(yù)防措施是十分必要的，但應(yīng)注意要使柴油機在溫暖環(huán)境下使用時所需的改動工作量最小。柴油機的絕大多數(shù)附件被設(shè)計成可拆卸的，所以，這些附件不用時對柴油機的影響很小柴油發(fā)電機組廠家。
配置低溫工作設(shè)備時最常使用的兩個術(shù)語是“防寒措施”和“北極地區(qū)技術(shù)標準”。
為使柴油機可在聽能遇到的最低溫度下起動和工作，應(yīng)采取以下防寒措施：
1）使用適當?shù)牟牧稀?br> 2）使用低溫潤滑油以保證潤滑良好。
3）采取低溫防護措施，因為金屬材料溫度不變，但低溫下的散熱率會改變。
4）使用合適等級的低溫用燃油。
5）采取加熱措施以增加柴油機氣缸體和部件的溫度，使得最低可在一32℃（-25.6 °f）)的低溫下進行行動。
6）采用合適的外部加熱源。
7）電氣設(shè)備具有預(yù)期的最低溫度下工作的能力。
北極地區(qū)技術(shù)標準是指柴油機在級寒地區(qū)-54℃的低溫下良好工作所需要的零件設(shè)計材料和規(guī)范。
注意：在康明斯柴油機上，不推薦使用“防漏”型防凍劑。雖然這些防凍劑與dca水處理法在化學上并不矛盾，但“防漏”劑可能堵塞冷卻液濾清器而使它們失效。
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3）在寒冷氣候下使用柴油機，可采用浸人式的冷卻液和機油的加熱器、以保持一定的溫度，使得柴油機起動后即可以滿負荷運轉(zhuǎn)。
2.寒冷氣候下的柴油機操作
在低氣溫條件下工作的柴油機，為使其得到滿意的性能，需要改裝一下柴油和周圍設(shè)備。溫度越低需要的改裝越大。
改裝有三個基本原則：
1）采用實際而可靠地柴油機加溫措施和設(shè)備，使柴油機保持適當?shù)钠饎犹匦浴?br> 2）這種裝置或機構(gòu)應(yīng)盡可能不受外部影響。
3）進行適當改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設(shè)備和附件保養(yǎng)工作量最小。
如果柴油機不能保持合適的溫度，會由于柴油機磨損增加、性能惡化以及形成過多的積炭、膠質(zhì)和其他沉積物而使保養(yǎng)成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的預(yù)防措施是十分必要的，但應(yīng)注意要使柴油機在溫暖環(huán)境下使用時所需的改動工作量最小。柴油機的絕大多數(shù)附件被設(shè)計成可拆卸的，所以，這些附件不用時對柴油機的影響很小柴油發(fā)電機組廠家。
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為使柴油機可在聽能遇到的最低溫度下起動和工作，應(yīng)采取以下防寒措施：
1）使用適當?shù)牟牧稀?br> 2）使用低溫潤滑油以保證潤滑良好。
3）采取低溫防護措施，因為金屬材料溫度不變，但低溫下的散熱率會改變。
4）使用合適等級的低溫用燃油。
5）采取加熱措施以增加柴油機氣缸體和部件的溫度，使得最低可在一32℃（-25.6 °f）)的低溫下進行行動。
6）采用合適的外部加熱源。
7）電氣設(shè)備具有預(yù)期的最低溫度下工作的能力。
北極地區(qū)技術(shù)標準是指柴油機在級寒地區(qū)-54℃的低溫下良好工作所需要的零件設(shè)計材料和規(guī)范。
注意：在康明斯柴油機上，不推薦使用“防漏”型防凍劑。雖然這些防凍劑與dca水處理法在化學上并不矛盾，但“防漏”劑可能堵塞冷卻液濾清器而使它們失效。
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