柴油發電機組在運行過程中需保持一定的溫度范圍，如果機組溫度過高將影響正常運行，尤其是冷卻液溫度過高的話，輕則導致零部件損壞，重則導致整個發電機組不能正常運轉。引起冷卻液溫度過高的常見原因有冷卻液不足，散熱片阻塞等，下面公司為您介紹哪些因素會引起冷卻液溫度過高和解決方法。
故障原因
解決方法
冷卻液不足
添加冷卻液
散熱器散熱片阻塞
尋找解決阻塞原因，清洗散熱器
散熱器通風不暢
按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通
冷卻風扇運行不正常
檢查風扇皮帶張緊度，必要時更換皮帶
風扇損壞
檢修或更換
水泵損壞
檢修或更換
節溫器故障
更換
噴油泵故障
請授權人員檢修或更換
供油定時不正確
查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整
環境（進氣）溫度過高
保持機房通風合理降低機房溫度
機組過載嚴重
控制負載，靜止機組長時間超載運行
冷卻液報警開關（傳感器）或儀表故障
檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障
冷卻液具有提供足夠的熱傳遞能力；防止冷卻系統內所有金屬材料腐蝕；提供足夠的防凍能力等重要作用，冷卻液溫度在74～91℃之間是比較理想的，此時柴油機的零件得到了均勻的膨脹，從而獲得了較佳油膜間隙。柴油機冷卻液的最高溫度不得超過93℃，一旦溫度過高就要及時排查原因，以免造成更嚴重的故障問題。


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