單缸柴油機(jī)供油提前角作用于柴油機(jī)供給系統(tǒng)中，對(duì)柴油機(jī)性能有很大的影響。供油提前角過(guò)大或過(guò)小均使柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性惡化。為了保證柴油機(jī)有良好的使用性能，必須使柴油機(jī)在較合適的提前角環(huán)境下工作。
一些調(diào)試員在調(diào)整柴油機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡早一點(diǎn)，有的甚至超過(guò)規(guī)定值2-3度。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)的早一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)功率。但發(fā)電機(jī)組廠家為您分享關(guān)于柴油機(jī)供油提早角正確使用知識(shí)。
一、單缸柴油機(jī)供油提早角過(guò)大過(guò)小危害？1、過(guò)高的熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門(mén)座圈變形脫落。
2、過(guò)早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過(guò)多，燃燒后爆發(fā)壓力增加很多，會(huì)加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞。
3、會(huì)引起敲缸，增加活塞對(duì)汽缸套的沖力，使汽缸套振動(dòng)加劇，導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞
但是，是不是單缸柴油機(jī)供油提早角小一些就好呢？其實(shí)也并非如此，提前角過(guò)小會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，冒濃煙，油耗量增大、排溫增加等故障問(wèn)題，提早角應(yīng)在一個(gè)合適的范圍內(nèi)。對(duì)于這些故障，只要仔細(xì)分析，找出原因就可以及時(shí)解除，從而使柴油機(jī)的工作恢復(fù)正常。
二、單缸柴油機(jī)供油提早角多少度合適？從上可得知供油提前角不符合要求，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有一定的影響。據(jù)測(cè)定, 供油提前角每改變6°，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降7.33％, 耗油率增加25.79％。那么供油提前角一般是多少更為合適？
如果是單缸柴油機(jī)供油提前角一般是19度左右，但次數(shù)據(jù)僅供參考，更合理的是參照使用說(shuō)明書(shū)上進(jìn)行選擇度數(shù)調(diào)整，畢竟各廠家的燃油泵選擇不同會(huì)一定程度影響供油角的確定。
三、單缸柴油機(jī)供油提早角如何調(diào)整將高壓油管拆下，使其與噴油器連接端的出口轉(zhuǎn)成水平固緊油管，然后按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，適時(shí)檢查飛輪上的刻度與標(biāo)記所對(duì)的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角為15度—19度，噴油提前角為7度—9度。
在拆下噴油泵后調(diào)整供油提前角時(shí)，需要通過(guò)增減泵體與齒輪室蓋之間的墊片進(jìn)行調(diào)整。一般情況下增加墊片則供油提前角減小，抽去墊片，則供油提前角增大。

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