柴油發(fā)電機供油系統(tǒng)的作用有哪些
發(fā)布時間：2023-12-03 點擊：261
柴油發(fā)電機供油系統(tǒng)的作用有哪些
供油系統(tǒng)主要指燃油供給系統(tǒng)；而潤滑油供油系統(tǒng)較簡單，它主要是柴油發(fā)電機本身的潤滑油系統(tǒng)，無需在柴油發(fā)電機運行時不間斷地供給潤滑油，因此供油系統(tǒng)中主要涉及的是柴油供油。
一、 供油系統(tǒng)
1．壓力供油系統(tǒng)
如圖1所示，輸油車通過轉動油泵、油管接頭井、輸油干管，將燃油送至電站內油池，然后用電站內固定油泵將燃油輸送至日用油箱，再自流供給柴油發(fā)電機。
壓力供油系統(tǒng)一般用于機組容量較大、柴油發(fā)電機自帶日用油箱、電站內用油池儲油的情況。
發(fā)電機壓力供油系統(tǒng)示意圖.png width=600 height=375 />
圖1 壓力供油系統(tǒng)示意圖
2．自流供油系統(tǒng)
自流供油系統(tǒng)如圖2所示。這種系統(tǒng)適用于中小型電站。輸油車（油桶）利用自然高差自流到工事內電站中架高油箱（池），然后自流供柴油發(fā)電機使用。此系統(tǒng)不需油泵，但輸油管阻力要進行計算，地形高差必須能滿足使用要求。
發(fā)電機自流供油系統(tǒng)示意圖.png width=600 height=375 />
圖2 自流供油系統(tǒng)示意圖
二、 供油系統(tǒng)中各部分的作用及要求
（1）油管接頭井（閥門井）：是連接外部輸油車（管）和電站內輸油管的措施；也是供油系統(tǒng)防爆措施。所選的閥門抗力不小于10kg/c㎡。油管接頭井應設置在工事口部適當位置以及電站油箱（池）間內；井的蓋板要有一定的防護能力。
（2）口部移動油泵的設置：當輸油干管較長、阻力較大或口部低于儲油箱很多，以至將油泵設在電站內吸油有困難時采用；并要求在工事口部適當位置設電源插座。
（3）電站內油泵：主要是從油池向日用油箱輸油，設在油池前的油泵間內，一般不考慮備用油泵。
（4）電站油箱、油池：電站內不間斷供油，在電站內部應設置儲油設備。其容積依當地運輸條件、附近有無大的儲油庫、電站內機組容量大小和戰(zhàn)術技術要求的儲油天數而定。一般要求儲存7～15天的油量。為了清理沉淀物和檢修，要求儲油箱（池）不少于2個（2格）。
①鋼板油箱的選用：當儲油容積在15m3以下時，可采用鋼板油箱。優(yōu)點：密閉性能好，不漏油。缺點：占地面積大，消耗金屬多，易腐蝕。
目前，廣泛采用的油箱有矩形和圓形（臥、立式）兩種。
油箱可在工程內加工或在工程外加工。在工程外加工時，一定要注意油箱的尺寸不宜過大，能通過防護密閉門搬運進去。
②鋼筋混凝土油池：當電站內儲油容積大于15m3時宜采用鋼筋混凝土油池。優(yōu)點：金屬消耗少，防火性能好，占地面積少。缺點：由于混凝土密實性較差，施工不好容易造成滲漏。
③儲油罐：比較大型的柴油機發(fā)電站，也有采用儲油罐；有的和電站一起設置；也有的專門設置儲油罐。
儲油罐的布置分地下、半地下和地上三種方式。
a．地上儲油罐：箱底的標高比附近地坪高或埋入深度小于罐體高度的1/2者稱地上儲油罐。地上儲油罐施工建設快、造價低、維修方便，但對安全防火要求高、散熱量較大，需要用卸油泵向罐內注油。
b．地下儲油罐：罐內最高液面低于附近地面（距油罐4m范圍內的地面）最低標高0.2m。地下儲油罐掩蔽、保溫、安全防火和自流注油，但土建工程量大、造價高、維護檢修較困難，而且油泵房也需相應的建在地下。
c．半地下儲油罐：罐底埋入地下深度不小于罐體高度的1/2，且罐內的液面不高于附近地平面最低標高2m。半地下儲油罐特點介于地上和地下儲油罐之間。
儲油罐按形狀，可分為臥式和立式油罐兩種。一般大容量儲油均采用立式，小容量儲油（100m3以下）采用臥式較多。
儲油罐按制造的材料可分為金屬和非金屬油罐兩種。金屬油罐是應用最廣泛的儲油設備，比較耐用、不漏、施工方便，但是消耗金屬比較多。
非金屬油罐又分為鋼筋混凝土和磚砌兩種。非金屬油罐不僅可以節(jié)約鋼材，而且具有抗腐蝕性能和絕熱性能好、可以因地制宜、就地取材建造等優(yōu)點；但對施工質量要求較高，容易產生裂縫和滲油，不如金屬油罐易于修復。
油罐布置應符合《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。
可燃液體與儲油罐之間的距離應不小于下列規(guī)定：
地上儲油罐：0.75d；
半地下儲油罐：0.5d；
地下儲油罐：0.4d。d為兩相鄰儲油罐中較大罐的直徑（m）。
儲油罐附件：儲油罐主要附件有通風管（或呼吸閥）、量油孔、油位計、人孔、透光孔、排污閥、加熱器、進出油管、平臺扶梯等。油罐的附件應根據油罐的容量、燃油的性質和性能進行選擇，并根據油罐的布置確定附件的安裝位置。
a.通氣管（或呼吸閥）：使儲油罐內部與大氣相通，便于油罐處于常壓狀態(tài)，一般安裝在罐頂，其上應裝防雨帽金屬網（或其他型阻火器）。
通氣管（或呼吸閥）的直徑等于或大于進（出）油管直徑。
b.量油孔：應裝在梯子平臺附近，便于測量。
c.油位計：一般采用浮筒式油位計。
d.人孔及透光孔：主要是為油罐檢修和清洗用，還可兼作自然通風的作用。一般小油罐不設透光孔。
④其他儲油設施：目前還有采用水封油池、玻璃鋼油罐、玻璃油罐等。
（5）日用油箱：多數柴油機都帶日用油箱，如不帶的，需要時也可自行加工制作。其作用是儲油（8～12h柴油機用油）和檢查柴油機的耗油量，以分析柴油機運轉狀況。
電站內日用油箱總數不少于兩只，一般可一臺柴油機設一只。
日用油箱放置位置，一般是靠在柴油機旁的側墻上，其安裝高度要求高出地坪2m左右，用吊架或支架固定。
（6）電站燃油的防火：
①油箱（池）最好設在單獨房間內，并設防火隔墻及防火門，儲油間內的照明應采用防爆燈具，通風口采用防火風口。
②嚴禁將油箱、過濾器及油管接點部分安裝在煙管上方，如在排煙管的側面或下方設置上述設備時，其距離不得小于0.5m。
③在柴油機房和儲油間內應放置干粉滅火機或其他滅火設備，也可布置沙箱。
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一、 供油系統(tǒng)
1．壓力供油系統(tǒng)
如圖1所示，輸油車通過轉動油泵、油管接頭井、輸油干管，將燃油送至電站內油池，然后用電站內固定油泵將燃油輸送至日用油箱，再自流供給柴油發(fā)電機。
壓力供油系統(tǒng)一般用于機組容量較大、柴油發(fā)電機自帶日用油箱、電站內用油池儲油的情況。
發(fā)電機壓力供油系統(tǒng)示意圖.png width=600 height=375 />
圖1 壓力供油系統(tǒng)示意圖
2．自流供油系統(tǒng)
自流供油系統(tǒng)如圖2所示。這種系統(tǒng)適用于中小型電站。輸油車（油桶）利用自然高差自流到工事內電站中架高油箱（池），然后自流供柴油發(fā)電機使用。此系統(tǒng)不需油泵，但輸油管阻力要進行計算，地形高差必須能滿足使用要求。
發(fā)電機自流供油系統(tǒng)示意圖.png width=600 height=375 />
圖2 自流供油系統(tǒng)示意圖
二、 供油系統(tǒng)中各部分的作用及要求
（1）油管接頭井（閥門井）：是連接外部輸油車（管）和電站內輸油管的措施；也是供油系統(tǒng)防爆措施。所選的閥門抗力不小于10kg/c㎡。油管接頭井應設置在工事口部適當位置以及電站油箱（池）間內；井的蓋板要有一定的防護能力。
（2）口部移動油泵的設置：當輸油干管較長、阻力較大或口部低于儲油箱很多，以至將油泵設在電站內吸油有困難時采用；并要求在工事口部適當位置設電源插座。
（3）電站內油泵：主要是從油池向日用油箱輸油，設在油池前的油泵間內，一般不考慮備用油泵。
（4）電站油箱、油池：電站內不間斷供油，在電站內部應設置儲油設備。其容積依當地運輸條件、附近有無大的儲油庫、電站內機組容量大小和戰(zhàn)術技術要求的儲油天數而定。一般要求儲存7～15天的油量。為了清理沉淀物和檢修，要求儲油箱（池）不少于2個（2格）。
①鋼板油箱的選用：當儲油容積在15m3以下時，可采用鋼板油箱。優(yōu)點：密閉性能好，不漏油。缺點：占地面積大，消耗金屬多，易腐蝕。
目前，廣泛采用的油箱有矩形和圓形（臥、立式）兩種。
油箱可在工程內加工或在工程外加工。在工程外加工時，一定要注意油箱的尺寸不宜過大，能通過防護密閉門搬運進去。
②鋼筋混凝土油池：當電站內儲油容積大于15m3時宜采用鋼筋混凝土油池。優(yōu)點：金屬消耗少，防火性能好，占地面積少。缺點：由于混凝土密實性較差，施工不好容易造成滲漏。
③儲油罐：比較大型的柴油機發(fā)電站，也有采用儲油罐；有的和電站一起設置；也有的專門設置儲油罐。
儲油罐的布置分地下、半地下和地上三種方式。
a．地上儲油罐：箱底的標高比附近地坪高或埋入深度小于罐體高度的1/2者稱地上儲油罐。地上儲油罐施工建設快、造價低、維修方便，但對安全防火要求高、散熱量較大，需要用卸油泵向罐內注油。
b．地下儲油罐：罐內最高液面低于附近地面（距油罐4m范圍內的地面）最低標高0.2m。地下儲油罐掩蔽、保溫、安全防火和自流注油，但土建工程量大、造價高、維護檢修較困難，而且油泵房也需相應的建在地下。
c．半地下儲油罐：罐底埋入地下深度不小于罐體高度的1/2，且罐內的液面不高于附近地平面最低標高2m。半地下儲油罐特點介于地上和地下儲油罐之間。
儲油罐按形狀，可分為臥式和立式油罐兩種。一般大容量儲油均采用立式，小容量儲油（100m3以下）采用臥式較多。
儲油罐按制造的材料可分為金屬和非金屬油罐兩種。金屬油罐是應用最廣泛的儲油設備，比較耐用、不漏、施工方便，但是消耗金屬比較多。
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地上儲油罐：0.75d；
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儲油罐附件：儲油罐主要附件有通風管（或呼吸閥）、量油孔、油位計、人孔、透光孔、排污閥、加熱器、進出油管、平臺扶梯等。油罐的附件應根據油罐的容量、燃油的性質和性能進行選擇，并根據油罐的布置確定附件的安裝位置。
a.通氣管（或呼吸閥）：使儲油罐內部與大氣相通，便于油罐處于常壓狀態(tài)，一般安裝在罐頂，其上應裝防雨帽金屬網（或其他型阻火器）。
通氣管（或呼吸閥）的直徑等于或大于進（出）油管直徑。
b.量油孔：應裝在梯子平臺附近，便于測量。
c.油位計：一般采用浮筒式油位計。
d.人孔及透光孔：主要是為油罐檢修和清洗用，還可兼作自然通風的作用。一般小油罐不設透光孔。
④其他儲油設施：目前還有采用水封油池、玻璃鋼油罐、玻璃油罐等。
（5）日用油箱：多數柴油機都帶日用油箱，如不帶的，需要時也可自行加工制作。其作用是儲油（8～12h柴油機用油）和檢查柴油機的耗油量，以分析柴油機運轉狀況。
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日用油箱放置位置，一般是靠在柴油機旁的側墻上，其安裝高度要求高出地坪2m左右，用吊架或支架固定。
（6）電站燃油的防火：
①油箱（池）最好設在單獨房間內，并設防火隔墻及防火門，儲油間內的照明應采用防爆燈具，通風口采用防火風口。
②嚴禁將油箱、過濾器及油管接點部分安裝在煙管上方，如在排煙管的側面或下方設置上述設備時，其距離不得小于0.5m。
③在柴油機房和儲油間內應放置干粉滅火機或其他滅火設備，也可布置沙箱。
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