故障檢修與技術(shù)維護
康明斯發(fā)電機組不能帶負載的維修示例
柴油發(fā)電機組不能帶載運行應檢查電壓是否正常,確認開關(guān)是否合閘及各項設(shè)定正確合理等。康明斯公司在本文為大家解析柴油發(fā)電機不能帶載運行的原因及解決方法的案例,期待可供維修人員參考之用。
●故障設(shè)備
深圳某廠的一臺200kw柴油發(fā)電機組,它作為備用電源使用。
●故障現(xiàn)象
該發(fā)電機組在大修后試車,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機帶負載能力很差。一旦加上負載,端電壓就下跌,不能作為備用電源使用。
●診斷分析
(1)從發(fā)電機的原理可知,發(fā)電機的端電壓與兩個因素有關(guān):一是驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子的柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速;二是勵磁繞組的勵磁電流。當柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不變時,發(fā)電機端電壓隨著勵磁電流的增加而上升。當負載增加時,端電壓趨于下降。為了保持端電壓不變,需采用與圖1類似的恒壓裝置,自動調(diào)節(jié)勵磁電流。
(2)恒壓裝置的工作原理是:柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)動之后,發(fā)電機gs產(chǎn)生一定的端電壓。ua(ub、uc)是端電壓的取樣電壓,u'a(u'b、u'c)則是反映三相負載電流的取樣電壓。ua(ub、uc)與u'a(u'b、u'c)同相疊加,疊加后的電壓
ua=ua+u'a
ub=ub+u'b
uc=uc+u'c
ua、ub、uc作為三相整流橋的電源,整流輸出電壓u。加到發(fā)電機的勵磁繞組we上。
顯然,若負載電流ia(ib、ic)增大,引起輸出電壓la、lb、lc下降,則有如下反饋過程:
ia(ib、ic)↑→u'a(u'b、u'c)↑→ua(ub、uc)↑→uo↑→io↑→la(lb、lc)↑
最終維持輸出端電壓基本不變。
(3)根據(jù)以上原理,現(xiàn)在假設(shè)取樣電壓u。與ub接反,則
ua=ub+u'a
ub=ua+u'b
由于a、b兩相的相位相差120°,與同相疊加相比較,此時疊加的ua和ub幅值大大下降,整流輸出電壓uo和勵磁電流io也大大減小,一帶上負載,發(fā)電機端電壓就下跌。
(4)經(jīng)查對,果然是gs的取樣電壓中有兩相接反。
圖1 發(fā)電機自勵恒壓控制電路
●故障處理
將取樣電壓ua與ub調(diào)換,此后工作完全正常。同理,如果反應負載電流的取樣電壓u'a、u'b、u'c接反,也會出現(xiàn)同樣的故障現(xiàn)象。
●經(jīng)驗總結(jié)
如果發(fā)電機取樣電壓中有兩樣接反,則由同相疊加變成反相疊加,導致整流輸出電壓uo和勵磁電流io大大減小,一帶上負載,發(fā)電機端電壓就下跌。
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