柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的作用

所謂的逆功率保護(hù)，指的是柴油發(fā)電機(jī)功率方向由原本的發(fā)電機(jī)流向系統(tǒng)而變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，等于說變成了電動機(jī)在運(yùn)行。在這種情況下，柴油發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有效功率，繼而會對柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一定的危害。
為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)，帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底，是怕原動機(jī)動力不足，反被系統(tǒng)帶著跑！因而柴油發(fā)電機(jī)具備了逆功率保護(hù)功能。
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)摩擦，特別是在末級葉片可能會引起過熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。所以說逆功率保護(hù)實(shí)則是對汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。
在這里要注意區(qū)分逆功率保護(hù)和程序逆功率保護(hù)。程序逆功率保護(hù)是為了防止柴油發(fā)電機(jī)原動機(jī)動力太足而導(dǎo)致機(jī)組超速，換種說法也叫做程序跳閘，是停機(jī)方式的一種，而逆功率保護(hù)則是柴油發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，兩者是不同的概念。


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