擦破與疲勞裂紋脫落造成柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦損傷

很多維修人員對(duì)軸瓦疲勞與軸瓦擦傷受損進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)很多相關(guān)性。在柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦損傷故障中已證明有軸瓦疲勞和剝落受損；此外，啟動(dòng)次數(shù)過(guò)多引起軸瓦擦傷受損引起的軸瓦合金裂紋也與連桿軸瓦損傷有關(guān)，例如長(zhǎng)期超負(fù)荷和或發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)大。最后，在軸瓦破壞研究中，也懷疑有由于軸頸與軸瓦配合不良變化引起偏差過(guò)大的反應(yīng)。
軸瓦內(nèi)孔表層沿軸瓦圓上方位發(fā)生線形或帶條狀拉痕。這是一種不均勻的損壞，通常是由于臟污造成的。它具體是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里的殘?jiān)鼘?dǎo)致的，有可能是粉絲、銹跡、塵土、滲碳體等。在工作上，這種小顆粒能夠置入軟鋁合金中，大顆粒會(huì)沿環(huán)形方位刮傷鋁合金，而無(wú)法根據(jù)軸承間隙的大顆粒很有可能會(huì)被壓進(jìn)軸瓦鋁合金中產(chǎn)生傷疤和凹痕，或是電動(dòng)機(jī)軸可能刮傷。一般來(lái)說(shuō)，軸瓦多多少少有刮痕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行影響不大，但比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致安全事故。使用監(jiān)管中，應(yīng)定期維護(hù)和清理機(jī)油濾芯，更換機(jī)油。
疲憊會(huì)使軸瓦鋁合金產(chǎn)生裂紋，比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使鋁合金從軸瓦上一片一片地脫落，直到全部軸瓦鋁合金損傷?；蛴湍ぴ陂L(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷功效下?lián)p傷，產(chǎn)生臨界值潤(rùn)滑或金屬材料直接接觸，部分溫度升高，造成裂痕。
因?yàn)殄懺熨|(zhì)量不高，一般出現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的初期環(huán)節(jié)，疲憊縫隙一般在長(zhǎng)時(shí)間工作后，除以上因素外，實(shí)際操作管理不當(dāng)也會(huì)造成縫隙，如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期性負(fù)載、開(kāi)機(jī)時(shí)間太多或負(fù)載，會(huì)造成軸瓦裂痕，比較嚴(yán)重會(huì)致使小鋁合金脫落，最后致使全部軸瓦毀壞。電動(dòng)機(jī)軸與軸瓦相互配合不良或電動(dòng)機(jī)軸同軸度誤差太大，非常容易導(dǎo)致軸瓦部分表層工作壓力擴(kuò)大，排熱效果不行，造成軸瓦中間徑向裂痕。這將造成鋁合金不規(guī)則的分部掉下來(lái)。
組裝時(shí)，假如連桿軸線的平行線渡過(guò)差，則軸瓦表層不可以勻稱分派負(fù)載，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中一段時(shí)間后，可能發(fā)生分部塊狀掉落。依據(jù)應(yīng)用規(guī)定，軸瓦與座孔的配合度不可低于86%，不配合的地區(qū)應(yīng)細(xì)化在兩個(gè)以上，不然會(huì)影響到發(fā)熱量的傳送，造成軸瓦鋁合金的疲勞裂紋痕和脫落。
假如軸瓦表層有腐蝕點(diǎn)、刮痕、裂痕、脫落和熔化，能用眼睛立即觀查。能通過(guò)敲打法查驗(yàn)鋁合金層與瓷磚背面中間的粘接。如果發(fā)現(xiàn)以上缺點(diǎn)比較嚴(yán)重，需要更換。


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