pt燃油系統(tǒng)是美國康明斯(cummins)柴油發(fā)電機(jī)特有的燃油供給系統(tǒng)，主要由pt燃油泵和pt噴油器兩大部分組成。康明斯發(fā)電機(jī)廠家以修理pt燃油泵和pt噴油器的日常工作結(jié)合特殊案例，總結(jié)出了一些常見故障的檢修方法與經(jīng)驗(yàn)，并以框圖形式給出檢修程序.對一些難以排除的故障現(xiàn)象進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并收到良好效果。
pt燃油系統(tǒng)的p代表燃油的壓力，t代表噴油器內(nèi)量油口開啟時(shí)間，pt系統(tǒng)以壓力p和時(shí)間t來控制噴油的系統(tǒng)。pt燃油系統(tǒng)的工作過程采用液壓原理，通過控制pt燃油泵的供油壓力p和pt噴油器對燃油的計(jì)量時(shí)間t來滿足發(fā)動機(jī)對燃料供給系統(tǒng)的要求. pt燃油系統(tǒng)不僅能使發(fā)動機(jī)獲得優(yōu)異性能，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單和使用方便等優(yōu)點(diǎn).
1、散熱器進(jìn)柴油，系缸蓋中的燃油道有裂紋，與冷卻水道貫通
檢修：燃油壓力大于循環(huán)水壓，使燃油竄入水散熱器。可不放水，拆下各缸蓋之間的燃油跨接管，用0.6mpa 的高壓空氣加壓試驗(yàn)，觀察散熱器加水口有無氣泡，即可迅速找出有故障的缸蓋。
2、重新啟動后有敲缸聲且排白煙
檢修：判斷是，進(jìn)油單向閥閥芯被雜物卡在開啟位置，或單向閥田位彈簧折斷。停機(jī)后，燃油沿單向閥、pt 燃油泵進(jìn)入噴油器，從個(gè)別開啟的噴油器進(jìn)入缸套。啟動時(shí)產(chǎn)生暴燃，發(fā)出敲缸聲。清洗或更換單向閥即可。
3、無法起動
檢修：可先將pt燃油泵電磁閥上的手動旋扭順時(shí)針轉(zhuǎn)到底，若能啟動，則為電磁閥故障，否則可能是起動開關(guān)接觸不良造成電磁閥斷路。如仍無法啟動，從pt泵前端轉(zhuǎn)速輸出口觀察不到轉(zhuǎn)動，證明是pt泵聯(lián)軸器損壞。若能轉(zhuǎn)動，斷開pt泵出油管，無燃油流出，就是pt泵內(nèi)部齒輪泵軸斷裂。可以從其他廢舊pt泵上拆下齒輪泵換上即可。無須上試驗(yàn)臺校準(zhǔn)。若有燃油流出，可檢查噴油器及其配氣機(jī)構(gòu)。
4、油門軸滲油
檢修：可換上從廢舊pt泵上拆下完整的vs調(diào)速器外殼。這時(shí)需用一塊0~3000r/min的轉(zhuǎn)速表，將發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整至到650r/min高速2100r/min即可。
5、曲軸箱進(jìn)柴油
檢修：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min后，觸摸排氣管會發(fā)現(xiàn)輕微的泄漏，可拆下排氣管即可發(fā)現(xiàn)工作不良?xì)飧椎呐艢饪谟腥加桶a跡。噴油器推桿、進(jìn)排氣門推桿彎曲、折斷也會造成這一故障。
6、工作無力，排黑煙
檢修：可首先檢查空氣和柴油濾清器的清潔程度，然后檢查渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)是否靈活自如，軸向及徑向是否過緊，以手晃不動為準(zhǔn)，啟動柴油發(fā)電機(jī)，用于將增壓器出氣端捂住，額定轉(zhuǎn)速下，手感吃力為正常。再比照曲軸箱進(jìn)柴油故障，對噴油器進(jìn)行檢查，最后鎖定pt泵，將其送修。
注意：冬季高原地區(qū)噴油器行程應(yīng)比正常值調(diào)小0.1~0.15mm，既不會降低功率，又可達(dá)到省油的效果。
7、引起跛行回家的故障類型：
①油路問題：油路包括低壓油路、高壓油路。低壓油路進(jìn)油阻塞，進(jìn)油不足以及回油管路被壓到時(shí)能引起跛行回家故障模式；高壓油路泄漏、流量計(jì)量單元故障、高壓油泵損壞、噴油器進(jìn)油口泄漏或者噴油器針閥卡死等同樣能引起跛行回家故障。
②傳感器問題：國三柴油發(fā)電機(jī)采用比較人性化的設(shè)計(jì)，更多的考慮安全因素。ecu有過熱保護(hù)功能，當(dāng)水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫過高時(shí)會啟動保護(hù)功能，限制柴油發(fā)電機(jī)功率，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入跛行模式市場上服務(wù)時(shí)常遇到由于水溫傳感器、機(jī)油壓力溫度傳感器損壞造成跛行的故障現(xiàn)象。另外軌壓傳感器損壞時(shí)，也同樣會引起跛行回家故障模式。
③數(shù)據(jù)問題：由于現(xiàn)在數(shù)據(jù)管理還存在或多或少的問題，eol工具的刷寫功能還有不完善的地方，在極少數(shù)情況下不免出現(xiàn)刷錯(cuò)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。這樣就有可能造成ecu內(nèi)部控制邏輯錯(cuò)誤引起柴油發(fā)電機(jī)跛行。


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