如何確定柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池電解液的純度與濃度？

一、電解液的純度
　普通鉛蓄電池在啟用時(shí)，都必須由使用者配制合適濃度(用密度表示）的電解液。閥控式密封蓄電池的電解液在生產(chǎn)過程中已經(jīng)加入電池當(dāng)中，使用者購回電池后可直接將其投入使用，而不必灌注電解液和初次充電。
　普通鉛蓄電池用的硫酸電解液，必須使用規(guī)定純度的濃硫酸和純水來配制。因?yàn)槭褂煤须s質(zhì)的電解液，不但會(huì)引起自放電，而且會(huì)引起極板腐蝕，使電池的放電容量下降，縮短使用壽命。
　化學(xué)試劑的純度按其所含雜質(zhì)量的多少，分為工業(yè)純、化學(xué)純、分析純和光譜純等。工業(yè)純的硫酸雜質(zhì)含量較高，從外觀看呈一定的顏色，不能用于配制鉛蓄電池的電解液。用于配制鉛蓄電池電解液的濃硫酸的純度，至少要達(dá)到化學(xué)純。分析純和光譜純的濃硫酸的純度更高，其價(jià)格也相應(yīng)增加。
　配制電解液用的水必須用蒸餾水或純水。在實(shí)際工作中常用其電阻率來表示純度，鉛蓄電池用水的電阻率要求大于100kω·cm。
　二、電解液的濃度
　鉛蓄電池電解液的通常用15℃時(shí)的密度來表示。對(duì)于不同用途的蓄電池，電解液的密度也各不相同。對(duì)于防酸隔爆式鉛蓄電池來說，其體積和重量無嚴(yán)格限制，可以容納較多的電解液，使放電時(shí)密度變化較小，因此可以采用較稀而且電阻率最低的電解液。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組和汽車等啟動(dòng)用蓄電池來說，體積和重量都有限制，必須采用較濃的電解液，以防放電結(jié)束時(shí)電解液密度過低使低溫時(shí)電解液發(fā)生凝固。對(duì)于閥控式密封鉛蓄電池來說，由于采用貧液式結(jié)構(gòu)，必須采用較高濃度的電解液。不同用途的鉛蓄電池所用電解液的密度（充足電后應(yīng)達(dá)到的密度）范圍如下表：
鉛蓄電池電解液密度
鉛蓄電池用途 電解液密度（15℃）
/（kg/l)
鉛蓄電池用途 電解液密度（15℃）
/（kg/l)
固定用 防酸隔爆式 1.200~1.220 蓄電池車用 1.230~1.280
閥控密封式 1.290~1.300
啟動(dòng)用（寒帶） 1.280~1.300 航空用 1.275~1.285
啟動(dòng)用（熱帶） 1.220~1.240 攜帶用 1.235~1.245

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