一、現象：
1、水溫表指示超過規定值（柴油機正常水溫≤90℃）；
2、散熱器內的冷卻水很燙，甚至沸騰；
3、柴油機功率下降；
4、柴油機不易熄火。
二、原因
1、漏水或冷卻水太少；
2、風扇皮帶過松；
3、風扇葉片角度安裝不正確或購房葉片損壞；
4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；
5、柴油機在低速超負荷下長期運轉；
6、噴油時間過晚；
7、節溫器失靈；
8、分水管堵塞；
9、水套內沉積水垢太多，散熱不良；
三、排除方法：
首先檢查柴油機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確，風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運轉，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。
檢查節溫器是否失靈，其失靈的特點是柴油機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低，這里可將節溫器從柴油機中取出，然后再啟動發動機，若柴油機水溫正常，可判定為節溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。
如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現象。

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