柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的現(xiàn)象以及原因是什么？

柴油發(fā)電機(jī)組包括三個(gè)主要部分：柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱。柴油發(fā)電機(jī)組的常見故障有不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難、排煙不正常、運(yùn)轉(zhuǎn)無力、轉(zhuǎn)速不均勻和不充電等。下面由小編結(jié)合國(guó)產(chǎn)135和105系列柴油機(jī)為例加以講述。
一、故障現(xiàn)象
1、氣缸內(nèi)無爆發(fā)聲，排氣管冒白煙或無煙。
2、排氣管冒黑煙。
實(shí)踐證明，要保證柴油機(jī)能夠順利啟動(dòng)，必須滿足四個(gè)必備條件：具有一定的轉(zhuǎn)速；油路、氣路暢通；氣缸壓縮良好；供油正時(shí)。從以上柴油機(jī)啟動(dòng)的先決條件，就可推斷柴油機(jī)不能啟動(dòng)或不易啟動(dòng)的原因。
二、故障原因
1、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低：a.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過低；b．減壓裝置未放人正確位置或調(diào)整不當(dāng)；c．氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
2、油、氣路不暢通：a．燃油箱無油或油開關(guān)沒有打開；b．柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，環(huán)境溫度過低；c．油路中有水分或空氣；d．噴油嘴噴油霧化不良或不噴油；e．油管或柴油濾清器有堵塞之處；f．空氣濾清器過臟或堵塞。
3、氣缸壓縮不好：a．活塞與氣缸壁配合間隙過大；b．活塞環(huán)折斷或彈力過?。籧．進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
4、供油不正時(shí)：a．噴油時(shí)間過早（容易把噴油泵頂死）或過晚；b．配氣不準(zhǔn)時(shí)。

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