劣質(zhì)假機油的危害與引起發(fā)電機事故的案例
機油對于柴油機的重要性如同人的血液，是保證發(fā)電機組運行的重要因素。優(yōu)質(zhì)機油不僅具有潤滑、清潔、抗磨損、冷卻等功能，還可以防止發(fā)動機低速早燃，降低油耗。而劣質(zhì)潤滑油由于抗磨損性能不好，會使柴油機活塞環(huán)和氣缸之間的磨損加劇，油環(huán)刮油作用減弱，會導致機油進入燃燒室參加燃燒，嚴重時可能會導致柴油發(fā)電機組拉缸燒軸的事故。
真假機油的區(qū)別
一、劣質(zhì)機油的危害
1、動力缺失
由于使用劣質(zhì)機油缺少“密封圈”的保護，這會導致氣體泄露，氣缸中壓力不穩(wěn)定，因此也無法保證柴油發(fā)電機正常的工作效率。如此會造成油耗增加、排放增加、機油消耗過快，嚴重的可能會明顯感覺到動力不暢、動力缺失，會覺得柴油發(fā)電機突然沒了力氣，踩油門只吼不加速。
2、積碳加劇
使用好機油尚不能完全解決柴油發(fā)電機的積碳問題，更別提劣質(zhì)機油了，假冒劣質(zhì)機油幾乎不具備清潔分散能力，對于柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的油膩、碳化物和磨損金屬微粒沒有絲毫的清潔作用。使用一段時間后，油膩附著情況加劇，積碳增多，進一步導致散熱不佳、運轉(zhuǎn)不暢，從而形成惡性循環(huán)。
3、容易造成柴油發(fā)電機磨損
柴油發(fā)電機內(nèi)部活塞和汽缸、主軸和軸瓦之間存在快速摩擦,而潤滑油的作用就是在這些部件之間形成一層油膜,將這些零件的表面割開,避免造成磨損。而劣質(zhì)機油的油膜強度不夠,很容易破損,這樣柴油發(fā)電機內(nèi)部的部件就會出現(xiàn)磨損加劇的情況。
4、劣質(zhì)機油清潔性能差
使用好機油尚不能完全解決柴油發(fā)電機的積碳問題，更別提劣質(zhì)機油了，假冒劣質(zhì)機油幾乎不具備清潔分散能力，對于柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的油膩、碳化物和磨損金屬微粒沒有絲毫的清潔作用。使用一段時間后，油膩附著情況加劇，積碳增多，進一步導致散熱不佳、運轉(zhuǎn)不暢，從而形成惡性循環(huán)。
5、失去良好冷卻作用
柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱能,這就需要潤滑油在流動的過程中將這些熱能帶走。而劣質(zhì)機油的耐高溫性差,從而無法將柴油發(fā)電機內(nèi)的熱能帶走,使柴油發(fā)電機出現(xiàn)高溫。老司機都知道,當柴油發(fā)電機出現(xiàn)高溫后,其他小毛病就會絡繹不絕的出現(xiàn)。
劣質(zhì)機油危害
二、優(yōu)質(zhì)機油的好處
1、加強潤滑減磨
當發(fā)電機組啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦。機油的作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、提升清潔強度
機油的另一個作用就是通過循環(huán)流動，能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。
3、鞏固密封防漏
機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。
4、提升防銹防蝕能力
當發(fā)電機組啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦。機油的作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
5、加速冷卻降溫效果
機油能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機中的部分熱量帶回機油箱，再散發(fā)至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻柴油發(fā)電機的作用。
6、加強減震緩沖能力
當柴油發(fā)電機啟動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，吸收沖擊并減小振動，起到緩沖的作用。
原裝康明斯機油之藍至尊系列
三、劣質(zhì)機油導致的故障案例
1、故障現(xiàn)象
一臺裝配康明斯b系列柴油機的發(fā)電機組，運行中出現(xiàn)潤滑油壓力過高的故障，對潤滑油的質(zhì)量和數(shù)量、機油壓力傳感器、機油壓力表等進行了初步檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。
2、故障查找分析
當柴油機的主油道以后的部件配合間隙過小、或者油道堵塞及壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當時都會導致潤滑油壓力過高。因此，首先檢查壓力調(diào)節(jié)閥。試驗時，發(fā)現(xiàn)其開啟壓力正常，但是機油冷卻器的油道中的油泥較多。然后將壓力表接于機油濾清器的出油管處，開機檢查時發(fā)現(xiàn)機油濾清器的出油管處潤滑油壓力遠高于正常值。根據(jù)以上現(xiàn)象分析可得，故障可能是油道、曲軸主軸承、連桿軸瓦等部件的配合間隙被堵塞而導致的。
3、故障排除
經(jīng)了解得知，在一次更換潤滑油時，沒有相應牌號的潤滑油，所以添加了低級別的潤滑油，行車時沒有發(fā)現(xiàn)異常。因此，以后更換的一直是低級別的潤滑油。這就是故障所在，低級別的潤滑油會在柴油機內(nèi)部形成較多的油泥和積炭，導致油道堵塞，曲軸主軸承、連桿軸瓦等配合間隙過小，從而出現(xiàn)潤滑油壓力過高的現(xiàn)象。進行清洗后，檢查了相關配合間隙，均在正常范圍內(nèi)，裝復后故障排除。

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