柴油發電機組的正常啟動是需要一定的環境條件的，當環境不附合標準規定時，及易給供電安全生產保障帶來風險和困難，為使柴油發電機組在低溫環境下也能順利啟動，保證供電安全生產有序進行，公司為您整理了一些關于柴油發電機組在低溫環境下啟動困難的原因和處理方法，希望對您有所幫助。
柴油發電機組低溫起動困難的原因分析
1、氣溫原因。冬季溫度低造成柴油機進氣溫度大幅下降，以至于點火時燃燒室內的壓縮空氣溫度達不到點火溫度。一般柴油機要求壓縮后汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低于350℃。壓縮終了時，汽缸內壓縮空氣達不到柴油燃燒所需的壓力和溫度，導致柴油機啟動困難。
2、柴油原因。隨著外界溫度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面張力加大，流動性變差。甚至逐漸有石蠟析出，造成的柴濾堵塞或油路不暢，不利于燃油的霧化和燃燒，導致柴油機啟動困難。據測定，當氣溫從40℃降到-10℃時，柴油的粘度提高83%，密度增大8%。這樣就使柴油的流動性變差，霧化不良，延長了著火滯后期。
3、機油原因。柴油機所選用的機油黏度等級越大，柴油機啟動阻力越大，相應所需要的功率也越大。低溫性能差的機油在低溫環境下黏度較大，甚至凝結，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使起動轉速降低，導致柴油機啟動困難。
4、電池原因。蓄電池的最佳工作溫度在20℃-25℃左右，當環境溫度低于15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%；且隨著溫度的降低，蓄電池的電解液粘度增大，向極板的滲透能力下降，內阻增加；而為了防止電解液結冰，外界溫度越低，越需加大電解液密度。柴油機蓄電池組需要具備大電流放電能力，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，不能達到最低啟動轉速，導致柴油機啟動困難。
5、防凍液原因。防凍液是柴油發電機組運轉不可或缺的散熱介質，其作用一是為發動機降溫，二是冬季防止冷卻水箱結冰脹裂。若不能選擇冰點合適的防凍液，低溫情況下將會使水箱結冰，影響冷卻系統的循環，導致柴油機啟動困難。
改善柴油發電機組啟動困難的對策分析
1、安裝水套加熱器。水套加熱器是為柴油發電機冷卻水、機油專業預熱的裝置，使機體達到適合運行的溫度，是低溫工作環境下柴油發電機組必備的配套設備。通過電加熱將機體內的部分冷卻水進行加熱，通過熱水和冷水的密度差原理進行熱循環，進而將機組缸體、機構固件上的潤滑油預熱，達到暖機和改善潤滑條件的目的。油機工作環境溫度低于0℃時應開啟水套加熱器，將水溫加熱維持至30℃左右適宜。
2、合理選用柴油。在冬季低溫地區，應選用凝點低、流動性能好的優質柴油，柴油的選用原則是凝點比風險率為10%的最低氣溫低5℃左右為宜。例如某地區風險率為10%的最低氣溫為-5℃，就必須選用凝點不高于-10℃的柴油，即-10號柴油。比如：江淮地區使用的是-10號柴油，適宜在冬季使用。
3、合理選用機油。應根據柴油機的特點和本地區的氣候情況來選擇粘度合適的機油，冬季低溫地區宜使用低溫性能優秀的潤滑機油或專業防凍機油。此類機油黏度小，潤滑性能好，啟動阻力小，可以有效改善低溫條件下柴油機的啟動性能。比如，江淮地區使用的是粘度等級為sae15w-40的多級機油，適宜在冬季使用。
4、合理選用電池。在冬季低溫地區，條件允許的情況下，宜選用低溫性能優秀的專用蓄電池組。若使用普通蓄電池組，應加強對蓄電池組的監測和維護，保證蓄電池在低溫條件下正常充電且具有足夠的大電流輸出，延長蓄電池組使用壽命。
5、增加維護頻次。冬季冰雪災害性低溫天氣期間，應增加柴油發電機組設備維護檢查頻次。提前更換柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器等常用部件，更換機油和冷卻水防凍液。保持機組各部位清潔、干燥，電路接觸良好，確保油機工作在最佳狀態。
6、油機啟動測試。冬季冰雪低溫天氣期間，應增加專項柴油發電機組啟動測試，及時排查機組安全隱患，確保在雙路市電中斷的情況下，柴油發電機組可以及時啟動保障設備電源供應。
7、注意機房保溫。冬季注意關閉油機房門窗，條件允許的情況下，宜安裝電動百葉窗，有利于油機房的保溫隔熱。冰雪天氣期間應開展專項檢查和巡視，防止機房門窗屋面、電纜溝等滲水或結冰。
雖然現在全國多數地區氣溫已經有所回升，但部分地區的低氣溫依然將會持續很久，有些甚至常年屬于低溫水平，因此用戶仍然要注意機組因低溫而無法啟動的現象。


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