淺談車載電站（柴油發電機組）車廂載體的設計

車載電站的車廂外形尺寸及承重重量需要滿足國家相關規定，上路前需要在國家車管所進行產品目錄登記，并掛車牌，因此，車載電站箱體設計時必須按照國家電源車產品目錄的規定尺寸進行。
1）配重平衡性：汽車重心位置的高低以及前后的位置對汽車的安全駕駛都有較大的影響，在對車載電站車廂進行設計時，應該考慮車廂內所有配件所處的位置和重量并進行綜合重心的計算；原則上，x軸的重心應處于前后輪中心偏后，靠近后輪位置，在y軸上所有大型物件都以左右兩車輪的中軸線為中心進行對稱布置，小物件按功能及重量進行合理的分配布置，重心位置應處于左右輪中心或略偏路中一側，在z軸應盡量降低其重心。
2）進、排風通風量：電源車應充分考慮到機組正常運行時所需的最低進、排風量，否則將會嚴重影響機組的功率輸出、使機組的溫升較高、頻繁發生故障、甚至會縮短柴油發電機組的使用壽命。通常機組排風口的面積應略大于水箱的有效面積，保證排風口處的風速能夠在和風以內（≤8m／s），從降低風阻考慮，排風口離前面障礙物的距離應在600mm以上，如圖6-7所示，車載電站廂體進風量應大于機組的排風量和燃氣量的總和。
3）降噪：車載電站作為一種全天候工作的備用電源，工作地點不固定，必須做好降噪處理，車載電源的降噪處理：①排風降噪；②進、排風口降噪；③墻面降噪。
4）控制屏及輸出斷路器的布置：機組控制屏及斷路器柜位于廂體后部一側，打開透視門可對控制屏及斷路器進行操作，機組正常工作時，將透視門關團，將噪聲隔絕在廂體內，可通過透視窗觀察機組參數。這種布置方式在操作機組時，人不需進入高風速、高噪聲的廂體操作方便，如圖6-13所示。
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