柴油發電機組工作無力的原因有哪些？

柴油發電機組在正常工作時，機組運轉的速度應是正常的，聲音清晰、無雜音，操作機構正常靈敏，排氣幾乎無煙。機組工作無力就意味著不能承擔較大的負載，即在負載加大時有熄火現象，工作中排氣冒白煙或黑煙，高速運轉不良，聲音發悶，且有嚴重的敲擊聲等。柴油發電機組工作無力的原因很多，也是比較復雜的，但是在一般情況下，下面由小編從以下幾個方面進行分析判斷。
（1）杌器工作無力，轉速上不去且冒煙
這是柴油機噴油量少的表現，常見的原因有以下幾點。
1.油泵的供油量沒有調整好，或者油門拉桿拉不到頭，噴油泵不能供給最大的供油量。對于2105型柴油機和使用i號噴油泵的柴油機來說，如果限制最大供油量的螺釘擰進去太多，就會感到爆發無力，有時爆發幾次還會停下來。
2.調速器的高速限制調整螺釘調整不當，高速彈簧的彈力過弱。
3.噴油泵柱塞偶件磨損嚴重。由于柱塞偶件的磨損，導致供油量減少。可適當增加供油量。但磨損嚴重時，調大供油量也是無效的，應更換新件或修復。
4.使用手壓式輸油泵的i號或ⅱ號噴油泵，如果輸油泵工作不正常，或柴油濾清器局部堵塞，導致低壓油路供油不足，都會使噴油泵供油量減少。
（2）柴油機工作無力，且各種轉速下均冒濃煙
這多半是噴油霧化不良和供油時間不對造成的。
1.噴油嘴或出油閥嚴重磨損，滴油、霧化不良，燃燒不完全。
2.噴油嘴在氣缸蓋上的安裝位置不正確，用了過厚或過薄的銅墊或鋁墊，使噴油嘴噴射程不當，燃燒不完全。
3.噴油泵傳動系統零件有磨損，造成供油過遲。
4.供油時間沒有調整好。
（3）轉速不穩的情況下，柴油機無力且冒煙
1.各缸供油量不一致。噴油泵和噴油嘴磨損或調整不當，容易造成各缸供油不均。判斷供油量不一致的方法，可讓柴油機空車運轉，用停缸法，輪流停止一缸的供油，用轉速表測量其轉速。當各缸供油量一致，斷缸時，轉速變化應當一樣或非常接近，如果發現轉速變化相差較大，就要進行噴油泵供油量的調整。
2.柴油供給系統油路中含有水分或竄人空氣，也會導致噴油泵供油量不足。
（4）柴油機低速無力，易冒煙，但高速基本正常
這是氣缸漏氣的一種表現，高速情況下漏氣量小，故能基本正常工作。漏氣造成壓縮終了的溫度低，不易著火。如果在柴油機運轉時從加機油口處大量排出煙氣，或曲軸運轉部位有“吱、吱”的漏氣聲，且低速時更明顯，則可判定是氣缸與活塞之間漏氣。另外兩種可能漏氣的部位是氣門和氣缸墊處。
（5）柴油機表現功率不足，但空轉時和供油量較少時排氣無煙，供油量大時則易冒黑煙。
1、空氣濾清器濾芯堵塞，使柴油機的進氣不足，而發不出足夠的功率。
2、氣門間隙過大，使氣門開度不夠，進氣量不足。
3、排氣管內積炭過多，排氣阻力過大。

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