柴發(fā)儲油箱安裝位置和輸油泵電源接線
發(fā)布時(shí)間：2023-10-28 點(diǎn)擊：562
柴發(fā)儲油箱安裝位置和輸油泵電源接線
柴油發(fā)電機(jī)的儲油箱如果發(fā)生燃油泄漏，會具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)等安全隱患。因此，首先請勿在燃油附近吸煙，并遠(yuǎn)離火焰、火花、點(diǎn)火火舌、電弧開關(guān)和設(shè)備以及其他點(diǎn)火源。另外，必須確保僅由經(jīng)過培訓(xùn)并且經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員按照安全規(guī)范對柴油發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)進(jìn)行安裝和檢修。
一般來說，備用柴油發(fā)電機(jī)組的滿載耗油量約為0.2~0.3公升每千瓦時(shí)，比如1800kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的每小時(shí)滿載耗油量約為468公升，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小，柴油發(fā)電機(jī)對日用油箱的通常要求為最低2個(gè)小時(shí)，最高不超過8個(gè)小時(shí)，且需要滿足當(dāng)?shù)叵婪ㄒ?guī)。
儲油箱外觀圖.
一、日用油箱的防護(hù)與安裝設(shè)計(jì)
1、如果在集裝箱式發(fā)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置日用油箱，由于空間限制很難獨(dú)立設(shè)置油箱間，所以首要考慮的是日用油箱的本體防護(hù)與日后維護(hù)的便利，通常要求設(shè)計(jì)時(shí)考慮雙層壁的日用油箱。
2、日用油箱的擺放區(qū)間，與柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備擺放區(qū)間應(yīng)設(shè)有物理圍堰分區(qū)或者獨(dú)立的儲油間，也可以采用雙層保護(hù)對日用油箱泄露設(shè)置感測功能和聲光警報(bào)，以防止燃油泄露時(shí)在箱體內(nèi)蔓延。
3、具體在日用油箱設(shè)計(jì)方面，除卻正常的燃油系統(tǒng)進(jìn)回油管路、自動液位控制、與大型儲油罐的進(jìn)油管路、快速卸油管路、排泄孔等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)外；容易疏漏且需要著重提示的是：
（1）日用油箱透氣孔需預(yù)制管路伸出發(fā)電機(jī)房外；
（2）發(fā)電機(jī)房需要保留有人工加油或者清理、更換日用油箱的足夠空間與通道；
（3）主回路燃油輸送泵不能擺放在儲油箱內(nèi)，且可采用復(fù)式設(shè)計(jì)，以提高系統(tǒng)可靠性。
4、供油管路的材質(zhì)要求
（1）由于發(fā)電機(jī)房內(nèi)空間有限，油路系統(tǒng)預(yù)制完成后再行更換的難度很大，因此應(yīng)該嚴(yán)格采用碳鋼（黑鐵）加厚材質(zhì)予以設(shè)計(jì)。
（2）系統(tǒng)中不得使用鑄鐵、鋁制材料的管材與接頭，因?yàn)檫@些材料質(zhì)地疏松，會有漏油現(xiàn)象發(fā)生。
（3）不得使用鍍鋅或者銅的材質(zhì)，是因?yàn)槿加椭械牧蚧锱c冷凝水綜合后產(chǎn)生的硫酸會腐蝕鍍鋅層造成油路堵塞，而銅也會發(fā)生分子結(jié)構(gòu)變化，使燃油變質(zhì)。
（4）考慮到現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組通常使用的電噴型發(fā)動機(jī)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，回油流量比較大以及回油溫度高且日用油箱容量較小。建議在有大型儲油罐的設(shè)計(jì)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備回油管路不在連接日用油箱，直接接入大型儲油罐。如在沒有大型儲油罐的設(shè)計(jì)時(shí)，則需考慮盡量加大日用油箱的容量或增加額外燃油冷卻器的設(shè)置。
柴油發(fā)電機(jī)儲油箱構(gòu)造圖紙
二、輸油泵電源連接
如果提供含墊板或滑動底座的常用油箱，則可以選裝輸油泵和控件。自動控件會操作燃油泵，以維持常用油箱中一定量的燃油儲存。在燃油泵控制器上進(jìn)行連接時(shí)，請參見下面發(fā)電機(jī)組的連線示意圖。
柴油發(fā)電機(jī)油箱輸油泵電源接線圖
輸油泵接線注意事項(xiàng)：
1、控制器可由120伏交流電或240伏交流電供電。控制器出廠時(shí)設(shè)置為連接到240伏交流電。
要將常用油箱控制器從240伏交流電轉(zhuǎn)換到120伏交流電，請執(zhí)行以下步驟。
（1）移除控制箱中tb1-6和tb1-7接線柱之間的兩根跳線，然后在tb1-5和tb1-6接線柱之間連接一根跳線，在tb1-7和tb1-8接線柱之間連接另一根跳線。
（2）將控制器pcb上的選擇器開關(guān)s103向上移動到120伏的位置。
（3）在控制變壓器上，移除 h2 和h3接線柱之間的兩根跳線，然后在h1和h3之間連接一根跳線，在h2和h4之間連接另一根跳線。
要將常用油箱控制器從120伏交流電轉(zhuǎn)換到240伏交流電，請執(zhí)行以下步驟。
（1）移除控制箱中tb1-5和tb1-6接線柱、tb1-7和tb1-8接線柱之間的跳線，然后將兩根跳線連接在tb1-6和tb1-7接線柱之間。
（2）將控制器pcb上的選擇器開關(guān)s103向下移動到240伏交流電的位置。
（3）在控制變壓器上，移除h1和h3接線柱、h2和h4接線柱之間的跳線，然后將兩根跳線連接在h2和h3之間。
2. 在控制箱上張貼指示供應(yīng)電壓的標(biāo)簽。
3. 接線柱 tb1-8和 tb1-5 接線柱可用于連接電氣燃油截流閥額定值不超過0.5 安培的 120 伏交流電或240伏交流電。截流閥的額定電壓必須與油泵使用的電壓一致。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的安裝規(guī)范
柴油發(fā)電機(jī)組排氣噪聲與風(fēng)扇噪聲是怎么組成的？
柴油發(fā)電機(jī)組每日保養(yǎng)檢查的內(nèi)容有哪些？
靜音式柴油發(fā)電機(jī)品牌哪家好？
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電量怎么計(jì)算？1立方能發(fā)多少度電
如何通過柴油機(jī)功率、壓力、燃油消耗率指標(biāo)判斷優(yōu)劣？
柴油發(fā)電機(jī)組的主要構(gòu)造部分
康明斯驅(qū)動風(fēng)扇多楔和齒形皮帶的維護(hù)和更換方法
柴油發(fā)電機(jī)的儲油箱如果發(fā)生燃油泄漏，會具有火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)等安全隱患。因此，首先請勿在燃油附近吸煙，并遠(yuǎn)離火焰、火花、點(diǎn)火火舌、電弧開關(guān)和設(shè)備以及其他點(diǎn)火源。另外，必須確保僅由經(jīng)過培訓(xùn)并且經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員按照安全規(guī)范對柴油發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)進(jìn)行安裝和檢修。
一般來說，備用柴油發(fā)電機(jī)組的滿載耗油量約為0.2~0.3公升每千瓦時(shí)，比如1800kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的每小時(shí)滿載耗油量約為468公升，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小，柴油發(fā)電機(jī)對日用油箱的通常要求為最低2個(gè)小時(shí)，最高不超過8個(gè)小時(shí)，且需要滿足當(dāng)?shù)叵婪ㄒ?guī)。
儲油箱外觀圖.
一、日用油箱的防護(hù)與安裝設(shè)計(jì)
1、如果在集裝箱式發(fā)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置日用油箱，由于空間限制很難獨(dú)立設(shè)置油箱間，所以首要考慮的是日用油箱的本體防護(hù)與日后維護(hù)的便利，通常要求設(shè)計(jì)時(shí)考慮雙層壁的日用油箱。
2、日用油箱的擺放區(qū)間，與柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備擺放區(qū)間應(yīng)設(shè)有物理圍堰分區(qū)或者獨(dú)立的儲油間，也可以采用雙層保護(hù)對日用油箱泄露設(shè)置感測功能和聲光警報(bào)，以防止燃油泄露時(shí)在箱體內(nèi)蔓延。
3、具體在日用油箱設(shè)計(jì)方面，除卻正常的燃油系統(tǒng)進(jìn)回油管路、自動液位控制、與大型儲油罐的進(jìn)油管路、快速卸油管路、排泄孔等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)外；容易疏漏且需要著重提示的是：
（1）日用油箱透氣孔需預(yù)制管路伸出發(fā)電機(jī)房外；
（2）發(fā)電機(jī)房需要保留有人工加油或者清理、更換日用油箱的足夠空間與通道；
（3）主回路燃油輸送泵不能擺放在儲油箱內(nèi)，且可采用復(fù)式設(shè)計(jì)，以提高系統(tǒng)可靠性。
4、供油管路的材質(zhì)要求
（1）由于發(fā)電機(jī)房內(nèi)空間有限，油路系統(tǒng)預(yù)制完成后再行更換的難度很大，因此應(yīng)該嚴(yán)格采用碳鋼（黑鐵）加厚材質(zhì)予以設(shè)計(jì)。
（2）系統(tǒng)中不得使用鑄鐵、鋁制材料的管材與接頭，因?yàn)檫@些材料質(zhì)地疏松，會有漏油現(xiàn)象發(fā)生。
（3）不得使用鍍鋅或者銅的材質(zhì)，是因?yàn)槿加椭械牧蚧锱c冷凝水綜合后產(chǎn)生的硫酸會腐蝕鍍鋅層造成油路堵塞，而銅也會發(fā)生分子結(jié)構(gòu)變化，使燃油變質(zhì)。
（4）考慮到現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組通常使用的電噴型發(fā)動機(jī)，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，回油流量比較大以及回油溫度高且日用油箱容量較小。建議在有大型儲油罐的設(shè)計(jì)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備回油管路不在連接日用油箱，直接接入大型儲油罐。如在沒有大型儲油罐的設(shè)計(jì)時(shí)，則需考慮盡量加大日用油箱的容量或增加額外燃油冷卻器的設(shè)置。
柴油發(fā)電機(jī)儲油箱構(gòu)造圖紙
二、輸油泵電源連接
如果提供含墊板或滑動底座的常用油箱，則可以選裝輸油泵和控件。自動控件會操作燃油泵，以維持常用油箱中一定量的燃油儲存。在燃油泵控制器上進(jìn)行連接時(shí)，請參見下面發(fā)電機(jī)組的連線示意圖。
柴油發(fā)電機(jī)油箱輸油泵電源接線圖
輸油泵接線注意事項(xiàng)：
1、控制器可由120伏交流電或240伏交流電供電。控制器出廠時(shí)設(shè)置為連接到240伏交流電。
要將常用油箱控制器從240伏交流電轉(zhuǎn)換到120伏交流電，請執(zhí)行以下步驟。
（1）移除控制箱中tb1-6和tb1-7接線柱之間的兩根跳線，然后在tb1-5和tb1-6接線柱之間連接一根跳線，在tb1-7和tb1-8接線柱之間連接另一根跳線。
（2）將控制器pcb上的選擇器開關(guān)s103向上移動到120伏的位置。
（3）在控制變壓器上，移除 h2 和h3接線柱之間的兩根跳線，然后在h1和h3之間連接一根跳線，在h2和h4之間連接另一根跳線。
要將常用油箱控制器從120伏交流電轉(zhuǎn)換到240伏交流電，請執(zhí)行以下步驟。
（1）移除控制箱中tb1-5和tb1-6接線柱、tb1-7和tb1-8接線柱之間的跳線，然后將兩根跳線連接在tb1-6和tb1-7接線柱之間。
（2）將控制器pcb上的選擇器開關(guān)s103向下移動到240伏交流電的位置。
（3）在控制變壓器上，移除h1和h3接線柱、h2和h4接線柱之間的跳線，然后將兩根跳線連接在h2和h3之間。
2. 在控制箱上張貼指示供應(yīng)電壓的標(biāo)簽。
3. 接線柱 tb1-8和 tb1-5 接線柱可用于連接電氣燃油截流閥額定值不超過0.5 安培的 120 伏交流電或240伏交流電。截流閥的額定電壓必須與油泵使用的電壓一致。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的安裝規(guī)范
柴油發(fā)電機(jī)組排氣噪聲與風(fēng)扇噪聲是怎么組成的？
柴油發(fā)電機(jī)組每日保養(yǎng)檢查的內(nèi)容有哪些？
靜音式柴油發(fā)電機(jī)品牌哪家好？
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電量怎么計(jì)算？1立方能發(fā)多少度電
如何通過柴油機(jī)功率、壓力、燃油消耗率指標(biāo)判斷優(yōu)劣？
柴油發(fā)電機(jī)組的主要構(gòu)造部分
康明斯驅(qū)動風(fēng)扇多楔和齒形皮帶的維護(hù)和更換方法