如何調整康明斯發(fā)電機組PT噴油器柱塞落座壓力
發(fā)布時間：2023-10-28 點擊：272
在康明斯發(fā)電機組噴油器噴油終了柱塞錐體占據(jù)整個計量室之后，柱塞還要繼續(xù)下行一段距離，對嘴頭施加一定的壓力，以便將柱塞與錐形座面之間的殘余燃油全部壓出，此壓力叫pt康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞落座壓力。此壓力不能過大也不能過小。過大會使康明斯發(fā)電機組噴油器驅動機件變形，甚至頂壞康明斯發(fā)電機組噴油器嘴頭；過小會使柱塞與錐形座之間有殘余燃油，燃燒產(chǎn)生積炭而使嘴頭過熱，甚至脫落。對于重新裝配的柴油發(fā)電機，應重新調整此落座壓力。對于使用過一段時間（一般約2000h左右)的柴油發(fā)電機，因磨損等因素會使原來正確的壓力被破壞，故也應及時進行調整。
調整柱塞落座壓力時，一般先進行冷調整，之后再進行熱調整。冷調整是在柴油發(fā)電機冷卻液溫度為60℃以下進行。熱調整則應在柴油發(fā)電機油底売溫度為88℃，冷卻液溫度為85℃以上時進行。“熱調”數(shù)據(jù)是供柴油發(fā)電機在測功器上試驗時調整用的，此時調整工作必須迅速?？得魉拱l(fā)電機組噴油器落座壓力調整方法有兩種：儀表法和力矩法。
一、用儀表法調整pt康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞落座壓力
儀表法只適用于非頂止式康明斯發(fā)電機組噴油器，而不適合于頂止式康明斯發(fā)電機組噴油器。此法是用測量并調整康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞上下運動的行程，使其符合規(guī)定值的辦法來間接地調定柱塞落座壓力。 為了便于理解以下所述內容，先給出康明斯發(fā)電機組噴油器驅動凸輪外輪廓曲線形狀圖(圖9-6)、計算繪制的康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞行程與曲軸轉角關系圖(圖9-7)及柴油發(fā)電機實際工作循環(huán)表(理論工作循環(huán)考慮了氣門早開晚閉角度。
二、以發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4的6bt型柴油發(fā)電機為例來說明，具體凋整步驟如下：
1）為防止康明斯發(fā)電機組噴油器驅動件過載的損壞，從正常工作位置擰松康明斯發(fā)電機組噴油器調整螺釘0.5～ 1圈，再擰緊鎖緊螺母。并壓下減壓桿（如果有的話），以便轉動柴油發(fā)電機輕便。
2）先調第三缸康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞行程（當然也可先調其他缸)。順柴油發(fā)電機轉向轉動柴油發(fā)電機，使附件傳動帶輪上的氣門調整記號“a”或“1-16vs”（舊）與齒輪室蓋上的記號對準，如圖9-9所示，再放回減壓桿。
三、康明斯柴油發(fā)電機pt康明斯發(fā)電機組噴油器落座壓力調整方法
美國康明斯公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機采用pt油系統(tǒng)，其結構、工作原理與一般柴油發(fā)電機不同。其康明斯發(fā)電機組噴油器經(jīng)試驗臺調試后，還需在柴油發(fā)電機上進行調整，主要有以下兩項內容。
1、康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞對筒頭落座壓力的調整。
康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞對筒頭落座壓力不能過大或過小:壓力過大，會使康明斯發(fā)電機組噴油器驅動機件變形;壓力太小，在噴射終了時柱塞與筒頭錐形腔內的殘余燃油燒結積碳，使筒頭過熱，導致筒 頭前端脫落。因此，安裝康明斯發(fā)電機組噴油器時必須調整。 （1）扭矩調整法。此法是將康明斯發(fā)電機組噴油器調整螺釘擰緊至規(guī)定的扭矩，保證柱塞對筒頭落座壓力。
①校準正時記號。使汽缸處于減壓狀態(tài)，按曲軸的旋轉方向轉動正時帶輪，使帶輪上的正時記號與齒輪室蓋上的記號對準。帶輪記號tc表示活塞在上止點位置，vs表示活塞在上止點后900位置。tc和vs記號前的數(shù) 字是相應的汽缸號。對準記號后，根據(jù)進、排氣門狀態(tài)確定處于壓縮的汽缸。對一次記號只能調整一個汽缸。
②調整。冷車時擰松康明斯發(fā)電機組噴油器搖臂上的鎖緊螺母，擰入調整螺釘使柱塞下行，柱塞下端與筒頭錐形座接觸后再擰入螺釘15度，將殘余在筒頭的燃油擠凈。將調整螺釘放松一圈，再用扭力扳手擰緊到規(guī)定力矩，用螺 絲刀保持調整螺釘位置不動，按規(guī)定力矩擰緊鎖緊螺母。
③復查。全部康明斯發(fā)電機組噴油器調整完畢后，啟動柴油發(fā)電機。當機油溫度達到60℃時，再復查一次。 （2）行程調整法。此方法是利用一個百分表和一個搖臂壓桿，將康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞調整到規(guī)定值。
將百分表支架固定在汽缸蓋上，表的測桿垂直頂在康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞上的法蘭面上。在柱塞處于與筒頭座面接觸的最低位置時，將百分表讀數(shù)調到零位。按柴油發(fā)電機旋轉方向轉動曲軸，使柱塞升到最高位置，此時百分表 的讀數(shù)為柱塞的行程，如不符合規(guī)定，調整搖臂上的調整螺釘?shù)椒弦蟆?
2、噴油正時的檢查與調整
康明斯發(fā)電機組噴油器噴油正時的檢查與調整是根據(jù)活塞位置與康明斯發(fā)電機組噴油器推桿位置的相互關系，采用噴油正時儀進行的。 （1）安裝噴油正時儀。先拆下一缸搖臂蓋、搖臂總成和康明斯發(fā)電機組噴油器。裝上噴油正時儀，正時儀有兩個百分表:一個百分表的測桿與活塞接觸稱為活塞行程百分表;另一個百分表的測桿頂在推桿球座上，稱為推桿行程百分 表。噴油正時儀的安裝位置必須與汽缸中心線平行。 （2）檢查與調整。 ①順時針轉動曲軸使一缸活塞位于壓縮行程上止點。在活塞行程百分表測量表頭的測桿與正時儀標尺900刻度線對齊時，將推桿行程百分表調零。 ②逆時針方向轉動曲軸，在一、六缸上止點記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞行程百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后固定。緩慢轉動曲軸，在活塞回到上止點位置時將活塞行程百分表調零。
③繼續(xù)逆時針轉動曲軸，當活塞行程百分表的測桿與標尺450刻度線(相應曲軸位于上止點前450)對準時，順時針轉動曲軸，直到活塞行程百分表讀數(shù)符合規(guī)定，根據(jù)測量的差值再調整挺桿銷軸蓋墊片厚度，使噴 油正時符合規(guī)定。
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調整柱塞落座壓力時，一般先進行冷調整，之后再進行熱調整。冷調整是在柴油發(fā)電機冷卻液溫度為60℃以下進行。熱調整則應在柴油發(fā)電機油底売溫度為88℃，冷卻液溫度為85℃以上時進行。“熱調”數(shù)據(jù)是供柴油發(fā)電機在測功器上試驗時調整用的，此時調整工作必須迅速?？得魉拱l(fā)電機組噴油器落座壓力調整方法有兩種：儀表法和力矩法。
一、用儀表法調整pt康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞落座壓力
儀表法只適用于非頂止式康明斯發(fā)電機組噴油器，而不適合于頂止式康明斯發(fā)電機組噴油器。此法是用測量并調整康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞上下運動的行程，使其符合規(guī)定值的辦法來間接地調定柱塞落座壓力。 為了便于理解以下所述內容，先給出康明斯發(fā)電機組噴油器驅動凸輪外輪廓曲線形狀圖(圖9-6)、計算繪制的康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞行程與曲軸轉角關系圖(圖9-7)及柴油發(fā)電機實際工作循環(huán)表(理論工作循環(huán)考慮了氣門早開晚閉角度。
二、以發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4的6bt型柴油發(fā)電機為例來說明，具體凋整步驟如下：
1）為防止康明斯發(fā)電機組噴油器驅動件過載的損壞，從正常工作位置擰松康明斯發(fā)電機組噴油器調整螺釘0.5～ 1圈，再擰緊鎖緊螺母。并壓下減壓桿（如果有的話），以便轉動柴油發(fā)電機輕便。
2）先調第三缸康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞行程（當然也可先調其他缸)。順柴油發(fā)電機轉向轉動柴油發(fā)電機，使附件傳動帶輪上的氣門調整記號“a”或“1-16vs”（舊）與齒輪室蓋上的記號對準，如圖9-9所示，再放回減壓桿。
三、康明斯柴油發(fā)電機pt康明斯發(fā)電機組噴油器落座壓力調整方法
美國康明斯公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機采用pt油系統(tǒng)，其結構、工作原理與一般柴油發(fā)電機不同。其康明斯發(fā)電機組噴油器經(jīng)試驗臺調試后，還需在柴油發(fā)電機上進行調整，主要有以下兩項內容。
1、康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞對筒頭落座壓力的調整。
康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞對筒頭落座壓力不能過大或過小:壓力過大，會使康明斯發(fā)電機組噴油器驅動機件變形;壓力太小，在噴射終了時柱塞與筒頭錐形腔內的殘余燃油燒結積碳，使筒頭過熱，導致筒 頭前端脫落。因此，安裝康明斯發(fā)電機組噴油器時必須調整。 （1）扭矩調整法。此法是將康明斯發(fā)電機組噴油器調整螺釘擰緊至規(guī)定的扭矩，保證柱塞對筒頭落座壓力。
①校準正時記號。使汽缸處于減壓狀態(tài)，按曲軸的旋轉方向轉動正時帶輪，使帶輪上的正時記號與齒輪室蓋上的記號對準。帶輪記號tc表示活塞在上止點位置，vs表示活塞在上止點后900位置。tc和vs記號前的數(shù) 字是相應的汽缸號。對準記號后，根據(jù)進、排氣門狀態(tài)確定處于壓縮的汽缸。對一次記號只能調整一個汽缸。
②調整。冷車時擰松康明斯發(fā)電機組噴油器搖臂上的鎖緊螺母，擰入調整螺釘使柱塞下行，柱塞下端與筒頭錐形座接觸后再擰入螺釘15度，將殘余在筒頭的燃油擠凈。將調整螺釘放松一圈，再用扭力扳手擰緊到規(guī)定力矩，用螺 絲刀保持調整螺釘位置不動，按規(guī)定力矩擰緊鎖緊螺母。
③復查。全部康明斯發(fā)電機組噴油器調整完畢后，啟動柴油發(fā)電機。當機油溫度達到60℃時，再復查一次。 （2）行程調整法。此方法是利用一個百分表和一個搖臂壓桿，將康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞調整到規(guī)定值。
將百分表支架固定在汽缸蓋上，表的測桿垂直頂在康明斯發(fā)電機組噴油器柱塞上的法蘭面上。在柱塞處于與筒頭座面接觸的最低位置時，將百分表讀數(shù)調到零位。按柴油發(fā)電機旋轉方向轉動曲軸，使柱塞升到最高位置，此時百分表 的讀數(shù)為柱塞的行程，如不符合規(guī)定，調整搖臂上的調整螺釘?shù)椒弦蟆?
2、噴油正時的檢查與調整
康明斯發(fā)電機組噴油器噴油正時的檢查與調整是根據(jù)活塞位置與康明斯發(fā)電機組噴油器推桿位置的相互關系，采用噴油正時儀進行的。 （1）安裝噴油正時儀。先拆下一缸搖臂蓋、搖臂總成和康明斯發(fā)電機組噴油器。裝上噴油正時儀，正時儀有兩個百分表:一個百分表的測桿與活塞接觸稱為活塞行程百分表;另一個百分表的測桿頂在推桿球座上，稱為推桿行程百分 表。噴油正時儀的安裝位置必須與汽缸中心線平行。 （2）檢查與調整。 ①順時針轉動曲軸使一缸活塞位于壓縮行程上止點。在活塞行程百分表測量表頭的測桿與正時儀標尺900刻度線對齊時，將推桿行程百分表調零。 ②逆時針方向轉動曲軸，在一、六缸上止點記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞行程百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后固定。緩慢轉動曲軸，在活塞回到上止點位置時將活塞行程百分表調零。
③繼續(xù)逆時針轉動曲軸，當活塞行程百分表的測桿與標尺450刻度線(相應曲軸位于上止點前450)對準時，順時針轉動曲軸，直到活塞行程百分表讀數(shù)符合規(guī)定，根據(jù)測量的差值再調整挺桿銷軸蓋墊片厚度，使噴 油正時符合規(guī)定。
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