故障檢修與技術(shù)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)漏水現(xiàn)象的解決方法
康明斯柴油發(fā)電機(jī)漏水是指散熱器中的冷卻水經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油發(fā)電機(jī)漏水可分為兩種情況：一種是柴油發(fā)電機(jī)的外部滲漏，另一種是柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部參漏。外部滲漏的常見(jiàn)原因有∶機(jī)體或缸釜裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機(jī)體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用緊固螺栓，焊補(bǔ)及涂密封膠的方法加以解決。而柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏水不易發(fā)現(xiàn)，滲漏部位也不容易找到。若冷卻水漏入油底殼，柴油發(fā)電機(jī)油底殼里的機(jī)油量逐漸增多，機(jī)油白帶變灰、由濃變稀，機(jī)油寒上的讀數(shù)越來(lái)越小。油水混合后會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，加剛配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴(yán)重影響果油機(jī)的使用壽命。因此，柴油發(fā)電機(jī)漏水故障不容忽視，應(yīng)及時(shí)查找原因并排除。
一、內(nèi)部水滲漏
1、缸套封水圈漏水
柴油發(fā)電機(jī)缸套上裝有兩根或三根封水圈，其漏水的原因及排除方法是∶
①封水圈的直徑大小相差較大或有其它缺陷，會(huì)引起封水圈漏水，這時(shí)應(yīng)更換合格的封水圈。
② 裝配封水圈時(shí)，由于安裝不當(dāng)使封水圈扭曲，因此裝配時(shí)要注意，不要使封水圈扭曲。
③ 缸塞封水圈槽內(nèi)夾有硬物等也會(huì)使封水圈變形而失去封水效果，這時(shí)應(yīng)把硬物或垃圾清除。
④ 缸套封水圈槽底直徑尺寸過(guò)小，也會(huì)造成封水圈漏水，這時(shí)可在封水圈槽底部纏適量生料帶后再裝封水圈，即可解決問(wèn)題。
⑤ 機(jī)體上與缸套封水圈結(jié)合處的孔口倒角不好或沒(méi)有倒角，缸套裝入機(jī)體時(shí)封水圈被切破，造成漏水，這時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔口倒角后再進(jìn)行裝配。其倒角為20°，倒角長(zhǎng)為4mm。
發(fā)現(xiàn)時(shí)水圈漏水，要及時(shí)找出原因。為了預(yù)防封水圈漏水，裝過(guò)的封水圈不宜再次使用。在安裝封水圈前，要查看封水圈的安裝位置，并對(duì)這一部分進(jìn)行嚴(yán)格的清洗，確保在安裝封水圈的路徑上沒(méi)有積瑣等細(xì)小顆粒。除了安裝位置以外，還需要對(duì)機(jī)體上用來(lái)支撐汽缸套的環(huán)帶部位進(jìn)行清洗，防止雜物粘連，影響封水圈的正常效果。另外裝配缸套時(shí)，可在封水圈處涂漆防漏。在汽缸套等部件安裝完成后，可以進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，查看封水圈的密封性能是否良好。具體操作方法是∶施加147～196kpa的水壓，經(jīng)過(guò)5min以后，觀察封水圈部位不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
缸套水壓試驗(yàn)示意圖
2、水堵漏水
水堵漏水較為常見(jiàn)，水堵漏水的主要原因是水堵外圍與水墻孔配合不當(dāng)，或壓裝水堵時(shí)水堵外圍膨脹量太小，使水增被水沖出后大量漏水。缸蓋水堵孔處局部輕微漏水，解決的辦法是將原水堵取下（如損壞應(yīng)換新的），在缸蓋水堵孔處涂密封膠，裝上水堵后用專用沖頭敲緊。柴油發(fā)電機(jī)缸蓋上裝有三只水堵，上面兩只水堵漏水在柴油發(fā)電機(jī)的外面，下面的一只水堵漏水則會(huì)通過(guò)缸蓋下部回油孔處流到油底殼里，檢修時(shí)要特別注意。
3、汽缸墊漏水
①汽缸墊使用時(shí)間長(zhǎng)后，積碳嚴(yán)重，密封性差，這時(shí)應(yīng)更換新的汽缸墊。
② 機(jī)體與缸蓋結(jié)合平面不平、粗糙度差以及有傷痕，或在結(jié)合面處有污物，都會(huì)造成汽缸墊漏水。這時(shí)可對(duì)機(jī)體或缸蓋結(jié)合平面進(jìn)行刮削或修磨，去除污物，保證裝配時(shí)的清潔度，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊汽缸蓋螺母。
③ 由于汽缸蓋加工時(shí)基準(zhǔn)面不對(duì)或因鑄件質(zhì)量差，使機(jī)體水道孔與缸蓋水道孔位移較大，汽缸墊不能增住水孔。遇此情況，可試用汽缸壁錯(cuò)位的方法解決，如此仍不能解決，則應(yīng)更換汽缸蓋。
（4）其它部位漏水
機(jī)體靠缸蓋端的水、油道之間的隔板有砂眼、裝封水圈的孔處有縮孔，孔與曲輸箱處的連接輻板處有砂眼、缸蓋進(jìn)、排氣門座之間有限獨(dú)、缸蓋水道與進(jìn)、排氣口處有砂眼、缸套破裂等都會(huì)引起漏水。經(jīng)檢查后確定引起的漏水的原因，無(wú)論哪種失效都要更換新零部件，排除故障。
二、外部水滲漏
1、散熱器漏水
散熱器漏水大額是因?yàn)楸焕鋮s液腐蝕造成的，尤其使用壽命超過(guò)十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。因此說(shuō)冷卻液的質(zhì)量很重要，影響散熱器使用壽命。另外，如果柴油發(fā)電機(jī)性能不好，冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)竄氣，就更容易腐蝕水箱，而一旦腐蝕到銹爛的地步，在壓力、溫度較高的狀態(tài)下就會(huì)漏水。
2、水泵水滲漏
（1）水泵殼體裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，然后開v°形坡口，用鑄鐵焊條進(jìn)行焊補(bǔ)。
（2）軸承或襯套座孔離損，可鏜大座孔塞入襯套，再按標(biāo)準(zhǔn)尺寸加工。
（3）水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點(diǎn)、溝槽或不平時(shí)，可在車床上車平。
（4）水封損壞。
①采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水，可逐步擰緊水封螺母壓緊填料，如仍漏水，則應(yīng)更換水封填料。
②采用密封圈、水封砌等零件進(jìn)行封水的水封，如果漏水，可能是橡膠老化，彈簧變軟或耐磨磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，此時(shí)則應(yīng)更換水封總成。磨損了的密封圈端面，應(yīng)進(jìn)行研磨，密封座面磨損，也應(yīng)磨平。
③柴油發(fā)電機(jī)水封有的采用陶瓷材料，耐磨，密封性能好，但這屬脆性材料，工作過(guò)程中如缺水，在高溫情況下馬上加進(jìn)涼水，水封就會(huì)脆裂，造成漏水。必須讓柴油發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)，溫度下降后才能慢慢增添冷卻水，并時(shí)常調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度。
3、缸體、缸蓋裂紋引起的漏水。
柴油發(fā)電機(jī)缺水過(guò)熱狀態(tài)下突然加冷卻水， 會(huì)引起機(jī)體、缸蓋炸裂而漏水 。

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