柴油發(fā)電機在運行負(fù)載的同時，也是柴油發(fā)電機自身零件互相磨損的過程。柴油發(fā)電機組廠家建議用戶們盡量減少機組零件之間的磨損，其實減少零件磨損也是延長機組壽命的一種方法。那么我們的用戶如何在哪些方面密切關(guān)注起來，以防柴油發(fā)電機零件磨損的程度呢？其具體內(nèi)容分析如下：
柴油發(fā)電機組的燃料和潤滑油的質(zhì)量要相適應(yīng)
柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時，在燃燒過程中便會產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響較大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
試驗表明，柴油發(fā)電機組的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發(fā)電機組來說，有一個較適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。
使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損
氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時，磨損更為嚴(yán)重。
柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75-85℃，潤滑油溫度在75-95℃時較為有利。
綜上柴油發(fā)電機組廠家所述，用戶們加強柴油發(fā)電機組技術(shù)學(xué)習(xí)，從而保證柴油發(fā)電機組的正確使用，減少零件的磨損，柴油發(fā)電機組廠家工程師指導(dǎo)大家須從下述幾個方面著手：
1.合理選擇柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)工況。
2.提高柴油發(fā)電機的磨合質(zhì)量。
3.選用適合于柴油發(fā)動機工作需要的燃料和潤滑油。
4.提高操作技術(shù)水平，及時進行維護保養(yǎng)。

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