柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)條件及原理圖
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊：792
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)條件及原理圖
使柴油發(fā)電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，完成起動(dòng)所需要的裝置叫起動(dòng)系統(tǒng)，也稱作“電啟動(dòng)裝置”。電啟動(dòng)裝置工作流程是柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)后，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)該電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，向蓄電池充電。
起動(dòng)機(jī)前視圖
起動(dòng)機(jī)左視圖
一、啟動(dòng)原理
柴油發(fā)電機(jī)借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入、作狀態(tài)的全過程稱為柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)過程。完成啟動(dòng)過程所需要的一系列裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)或啟動(dòng)裝置。它的作用是提供啟動(dòng)能量，驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，可靠地實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的工作性能主要是指能否迅速、方便、可靠地啟動(dòng)；低溫條件下能否順利啟動(dòng)；啟動(dòng)后能否很快過渡到正常運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)磨損占柴油發(fā)電機(jī)總磨損量的百分?jǐn)?shù)以及啟動(dòng)所消耗的功率等。這些性能對柴油發(fā)電機(jī)工作的可靠性、使用方便性、耐久性和燃料經(jīng)濟(jì)性等有很大影響。在啟動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置用于克服柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)阻力，啟動(dòng)輔助裝置是為了使柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)輕便、迅速和可靠。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力裝置所產(chǎn)生的啟動(dòng)力矩必須能克服啟動(dòng)阻力矩（包括各運(yùn)動(dòng)件的摩擦力矩，驅(qū)動(dòng)附件所需力矩和壓縮汽缸內(nèi)氣體的阻力矩等）。啟動(dòng)阻力矩主要與柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸、溫度狀態(tài)及潤滑油的黏度等有關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)的汽缸工作容積大、壓縮比高時(shí)，阻力矩大；機(jī)油黏度大，阻力矩也大。
為保證柴油發(fā)電機(jī)順利啟動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速稱為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力裝置還必須將曲軸加速到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小隨柴油發(fā)電機(jī)型式的不同而不同。對于柴油發(fā)電機(jī)，為了保證柴油霧化良好和壓縮終了時(shí)的空氣溫度高于柴油的自燃溫度，要求有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般為150~300r/min。
電啟動(dòng)系統(tǒng)原理圖
二、啟動(dòng)要求和方式
1、起動(dòng)條件
① 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動(dòng)阻力矩與柴油發(fā)電機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。
② 起動(dòng)轉(zhuǎn)速
能使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速，在0～20℃時(shí)，汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為30～40r/min，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150～300r/min。
2、起動(dòng)方式
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的方式很多，汽車柴油發(fā)電機(jī)常用的有兩種∶
①人力起動(dòng)∶起動(dòng)最為簡單，只須將起動(dòng)手搖柄端頭的橫銷嵌入柴油發(fā)電機(jī)曲軸前端的起動(dòng)爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
②馬達(dá)起動(dòng)∶馬達(dá)起動(dòng)是用馬達(dá)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將馬達(dá)軸上的齒輪與柴油發(fā)電機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)本身又用蓄電池作為電源。
3、起動(dòng)輔助裝置
柴油發(fā)電機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動(dòng)困難，這是由于機(jī)油粘度增高，起動(dòng)阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動(dòng)，在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。柴油機(jī)冬季起動(dòng)困難尤大。車用柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠的起動(dòng)，常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的起動(dòng)輔助裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、起動(dòng)液噴射裝置以及減壓裝置等。
4、起動(dòng)過程
起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)電機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈的電流通過馬達(dá)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合此時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。
康明斯發(fā)電機(jī)制造商應(yīng)該遵循哪些原則來提升用戶體驗(yàn)
維護(hù)指南：柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用要注意這些維護(hù)要點(diǎn)！
每月典型測試運(yùn)行備用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)該多少次？
柴油發(fā)電機(jī)主軸承孔的安裝和廠家加工技術(shù)
斯坦福發(fā)電機(jī)（電球）的檢修和維護(hù)
柴油機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu)常用的有幾種呢
如何辨別柴油發(fā)電機(jī)組噴油時(shí)間是否提早了？聽這兩種聲響
如何裝配與檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組活塞與連桿？（一）
使柴油發(fā)電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，完成起動(dòng)所需要的裝置叫起動(dòng)系統(tǒng)，也稱作“電啟動(dòng)裝置”。電啟動(dòng)裝置工作流程是柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)后，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)該電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，向蓄電池充電。
起動(dòng)機(jī)前視圖
起動(dòng)機(jī)左視圖
一、啟動(dòng)原理
柴油發(fā)電機(jī)借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入、作狀態(tài)的全過程稱為柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)過程。完成啟動(dòng)過程所需要的一系列裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)或啟動(dòng)裝置。它的作用是提供啟動(dòng)能量，驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，可靠地實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的工作性能主要是指能否迅速、方便、可靠地啟動(dòng)；低溫條件下能否順利啟動(dòng)；啟動(dòng)后能否很快過渡到正常運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)磨損占柴油發(fā)電機(jī)總磨損量的百分?jǐn)?shù)以及啟動(dòng)所消耗的功率等。這些性能對柴油發(fā)電機(jī)工作的可靠性、使用方便性、耐久性和燃料經(jīng)濟(jì)性等有很大影響。在啟動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置用于克服柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)阻力，啟動(dòng)輔助裝置是為了使柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)輕便、迅速和可靠。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力裝置所產(chǎn)生的啟動(dòng)力矩必須能克服啟動(dòng)阻力矩（包括各運(yùn)動(dòng)件的摩擦力矩，驅(qū)動(dòng)附件所需力矩和壓縮汽缸內(nèi)氣體的阻力矩等）。啟動(dòng)阻力矩主要與柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸、溫度狀態(tài)及潤滑油的黏度等有關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)的汽缸工作容積大、壓縮比高時(shí)，阻力矩大；機(jī)油黏度大，阻力矩也大。
為保證柴油發(fā)電機(jī)順利啟動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速稱為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力裝置還必須將曲軸加速到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小隨柴油發(fā)電機(jī)型式的不同而不同。對于柴油發(fā)電機(jī)，為了保證柴油霧化良好和壓縮終了時(shí)的空氣溫度高于柴油的自燃溫度，要求有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般為150~300r/min。
電啟動(dòng)系統(tǒng)原理圖
二、啟動(dòng)要求和方式
1、起動(dòng)條件
① 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動(dòng)阻力矩與柴油發(fā)電機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。
② 起動(dòng)轉(zhuǎn)速
能使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速，在0～20℃時(shí)，汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為30～40r/min，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150～300r/min。
2、起動(dòng)方式
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的方式很多，汽車柴油發(fā)電機(jī)常用的有兩種∶
①人力起動(dòng)∶起動(dòng)最為簡單，只須將起動(dòng)手搖柄端頭的橫銷嵌入柴油發(fā)電機(jī)曲軸前端的起動(dòng)爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
②馬達(dá)起動(dòng)∶馬達(dá)起動(dòng)是用馬達(dá)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將馬達(dá)軸上的齒輪與柴油發(fā)電機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)本身又用蓄電池作為電源。
3、起動(dòng)輔助裝置
柴油發(fā)電機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動(dòng)困難，這是由于機(jī)油粘度增高，起動(dòng)阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動(dòng)，在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。柴油機(jī)冬季起動(dòng)困難尤大。車用柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠的起動(dòng)，常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的起動(dòng)輔助裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、起動(dòng)液噴射裝置以及減壓裝置等。
4、起動(dòng)過程
起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)電機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時(shí)，由于吸引線圈的電流通過馬達(dá)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合此時(shí)彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。
康明斯發(fā)電機(jī)制造商應(yīng)該遵循哪些原則來提升用戶體驗(yàn)
維護(hù)指南：柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用要注意這些維護(hù)要點(diǎn)！
每月典型測試運(yùn)行備用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)該多少次？
柴油發(fā)電機(jī)主軸承孔的安裝和廠家加工技術(shù)
斯坦福發(fā)電機(jī)（電球）的檢修和維護(hù)
柴油機(jī)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的離合機(jī)構(gòu)常用的有幾種呢
如何辨別柴油發(fā)電機(jī)組噴油時(shí)間是否提早了？聽這兩種聲響
如何裝配與檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組活塞與連桿？（一）