柴油發電機組在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證發電機組受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。那么什么是柴油發電機組的冷卻系統呢？本篇由專業柴油發電機廠家為大家做詳細介紹。
一、標準配置的柴油發電機組采用自帶風扇閉式循環液體冷卻方式。其冷卻系統循環回路基本由以下幾個部分組成：水泵；發動機缸體與缸蓋內的水道；節溫器；節溫器體與水泵間的旁通管；水箱散熱器；管路和軟管；潤滑油冷卻器。
二、非準配置柴油發電機組，如分體水箱型柴油發電機組，水箱散熱器應由熱交換器代替，同時還有膨脹水箱和遠置水箱等，如遠置水箱安裝位置相對較高，還應增加過渡水箱，以防止熱交換器因內壓過大而損壞。
三、另外，所有柴油發電機組均可應用戶要求單獨配置冷卻液過濾裝置。該裝置具有兩種功能：a阻止冷卻液中的所有雜質并防止在冷卻系統內形成水垢；b提高冷卻液的防腐蝕保護性能。
公司提醒各位用戶：散熱器芯片上粘有各種臟物會極大地降低散熱器的冷卻性能，因此，在多塵環境下，經常清洗散熱器是非常必要的。

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