機房設計與設備安裝
柴油發電機房儲油量超過1000l（1m³）如何設定
柴油發電機一方面要滿足不超過8h的燃油需要，還要滿足日用油箱間內不超過1立方米的儲油量，如何協調？當發電機組容量很大時，如何辦理？
解析：《高層民用建筑設計防火規范》gb50045-95（2005年版）第4.1.3.3（強條）、《建筑設計防火規范》gb50016-2006第5.4.3條第3款（強條）及《民用建筑設計通則》gb50352-2005第8.3.3條第3款均規定：“機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過8.00h的需要量”。與此同時，《高規》gb50045-95（2005年版）第4.1.10.2 條又規定：高層建筑使用丙類液體做燃料時，“中間罐容積不應大于1.00立方米，”柴油是丙類液體，而日用油箱間屬于典型“中間罐”，故這條規定也應執行。
上述規范條文需同時滿足，不可偏廢。因上述8h或1立方米都只是最 高限度而非最低限量，故當實際柴油機組按單位小時耗油量的計算值， 超過體積限制值時，則可調低發電機運行小時數來解決問題。比如，某單臺發電機耗油量為200升/h，則其8h總用油量為200*8=1600升，大于1m³（1000升）；此時，可限定該發電機組一次性最多只準運行1000/200=5小時。這樣就同時滿足了上述不超過8h及1m³之要求。但值得注意的是，“運行小時數”不可無限度地降低。參照老版《 民規》jgj/t-92的規定，最低不宜少于3小時。
●當限制發電機運行小時數不夠合理時，則可（二選一）：
（1）降低發電機組單機容量而增加發電機組臺數
并參照國標圖集《工程建設標準強制條文及應用示例》04dx002（房屋建筑部分一電氣專業） p39的“布置在地下一層的柴油機房平面示例”的相關做法，遵循一臺機組對應一個油箱間，即實現“1機1個油箱間，n機n個油箱間”；
儲油間1000l油箱設置規范
（2）在主建筑物外設置地下儲油庫
此時，電氣專業應提出條件要求，由建筑、動力等專業具體設計。另：gb50045-95（2005年版）4.1.12規定（強條）：儲油間的油箱應密閉，且應設置通向室外的通氣管，通氣管應設置帶阻火器的呼吸閥，油箱的下部應設置防止油品流散的設施。
地下儲油庫正面圖
●儲油箱容量計算公式
油箱在柴發機房中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中加裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。油箱容量與系統的流量有關，一般容量可取最大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設計。計算出系統發熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。不設冷卻器、自然環境冷卻時計算油箱容量的方法如下。
（1）系統發熱量計算
凡系統中的損失都變成熱能散發出來。每一個周期中，每一個工況其效率不同，因此損失也不同。一個周期發熱的功率計算公式為：
式中 h——1個周期的平均發熱功率（w）；
t——1個周期時間（s）；
ni——第i個工況的輸入功率（w）；
ηi——第i個工況的效率；
ti——第i個工況持續時間（s）。
（2）散熱量計算
當忽略系統中其他地方的散熱， 只考慮油箱散執時，顯然系統的總發熱功率h全部由油箱散熱來考慮。這時油箱散熱面積a的計算公式為：
a=h/δt
式中 a——油箱的散熱面積（（m²）；
h——油箱需要散熱的熱功率（w）；
δt一一油溫（一般以55℃考慮）與周圍環境溫度的溫差（℃）；
k一一散熱系數。與油箱周圍通風條件的好壞而不同，通風很差時k=8～9；良好時x=15～17.5；風扇強行冷卻時k=20～23；強迫水冷時 k=110～175。

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