康明斯柴油發電機黑煙現象的預防
引言：康明斯系列柴油發電機自投放市場以來，以其技術先進、可靠耐久、適用性好、成本低、維修保養方便等優點深受用戶歡迎，并很快占領了市場。據本公司統計，用戶在機器的使用過程中因對其原理不清，使用不當致使故障率有居高不下之勢，因此將在下文較全面的說明關于較常見的冒黑煙問題。
柴油發電機燃燒所用的柴油是一種包含多種碳氫化合物的混合物。在實際工作過程中，柴油發電機排氣顏色受到氣缸內氧氣濃度、燃燒溫度、柴油質量、油氣混合比重等諸多因素影響。這些因素最終導致燃油的燃燒出現完全燃燒與不完全燃燒兩種情況。在燃油完全燃燒時，燃燒產物只有二氧化碳和水蒸汽，排氣顏色為無色或淡灰色。但在燃油不完全燃燒時，還有一部分柴油在高溫、極度缺氧環境中易分解、聚合形成炭煙，這些碳煙排出氣缸，就會出現冒黑煙現象。
一、原因
柴油發電機冒黑煙的主要是因為燃燒不完全，或者是進氣不足，或者就是供油過多。因此其故障可歸納為以下兩類：
1、氣路故障
（1）進氣系統漏氣
如果進氣管損壞，或者連接軟管開裂，或是緊固長箍松脫都會使進氣泄露，進人氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全會使排氣冒黑煙。
（2）空氣濾清器堵塞
康明斯b系列柴油發電機空氣濾清器采用二級干式空氣濾清器（帶安全濾芯）。濾清器長時間工作后，濾芯上不可避免堆積大量灰塵雜質，阻礙空氣流通，同時金屬板網上的機油也會出現老化板結，堵塞網眼，也會造成進氣阻力增大，最終使得氣缸內新鮮空氣量不足。
2、油路故障
（1）柴油牌號不對
十六烷值過高的柴油在高溫下會裂解出游離碳，使得柴油不能及時得到充分的燃燒，造成排氣冒黑煙。
（2）供油時間不準
①供油過早
缸內溫度壓力低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，隨排氣排出排氣管，使得排氣呈黑色；
②供油過遲
部分柴油會在排氣管中燃燒，燃燒同樣不完全冒黑煙。
（3）燃油霧化不良
若噴油器噴油壓力過低，或針閥偶件磨損等，都會使噴油器霧化不良，柴油和空氣無法充分混合，引起排氣冒黑煙。
（4）燃油回油油路受阻
因油管的變形，或雜質堵塞都會使回油油路受阻，回油不通暢，影響噴油器的噴射性能，出現二次噴射或者滴油現象，使得排氣冒黑煙。
二、故障的排除
按照“由表至里，從簡到繁"的故障診斷原則，逐項排查工作：
1、檢查進氣系統的密封
經檢查發現進氣管和連接軟管完好，緊固長箍并無松脫，進氣系統密封良好。
2、檢查清洗空氣濾清器
使用不超過689kpa的壓縮空氣從濾芯里面向外吹，清洗完后檢查濾芯完好，裝回柴油發電機，啟動發現依舊冒黑煙。
3、檢查柴油
因該柴油發電機組并非獨立油箱供油，而是和其他多臺機組一起由一外置大油柜統一供油，其他機組運行正常，說明柴油沒有問題。
4、檢查調整供油提前角
由于柴油發電機長時間運行，噴油泵聯軸器上主動凸輪盤和主動凸緣盤上的鎖緊螺釘會發生松動，使得供油提前角發生變化。但是，康明斯柴油發電機沒有聯軸器，而是由定時齒輪直接控制，所以一般不調整供油提前角。e)檢查回油油路更換新的回油油管，故障依然存在。
5、檢查噴油器的質量
拆卸各缸的噴油器進行逐一檢查，并在噴油器試驗儀上進行調試校驗。康明斯柴油發電機所用的是一種低慣量孔式噴油器，其噴油壓力的調整，由改變氣調整墊片的厚度來實現。選用更厚點的墊片放入4缸噴油器后使得噴油壓力恢復了正常，且霧化良好。把所有校驗好的噴油器裝回機器，開機運行，發現柴油發電機排氣恢復正常，故障被排除。
三、預防措施
排氣冒黑煙是柴油發電機常見的故障之一，為少此類故障的發生率，提高機組運行的可靠性，作為操作人員應該做到以下幾點：
1、定期檢查更換空氣濾清器濾芯，確保充分的空氣進入柴油發電機氣缸。
2、在機組運行過程中，經常檢查柴油發電機的技術參數，做到勤看、勤嗅、勤摸、勤聽。
3、遇到柴油發電機的冒黑煙的故障時，要耐心分析故障原因，仔細按照“由表至里，從簡到繁”的原則，逐項排查。
只要我們在使用中嚴格按照本文所述要求及方法，其故障率將大為降低，使用壽命也將大為延長，從而確保柴油發電機的良好工作狀況，創造出可觀的經濟效益。

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