性能特點和作用說明
康明斯柴油機活塞環的介紹說明
活塞環是柴油發動機的關鍵部件。活塞環是布置在汽缸壁和活塞之間的金屬密封件，用于從曲柄箱密封燃燒室，并便于從活塞到汽缸的熱傳遞。活塞環的其它功能是用來防止潤滑不需要的油從曲柄箱移動到燃燒室并在汽缸孔表面上提供均勻的燃油膜。為此，活塞環必須保持接觸汽缸和活塞。徑向接觸通常通過活塞環的固有彈簧力實現。活塞環還被用作旋轉軸的金屬密封件，并還用作收縮和膨脹密封件。康明斯柴油發電機活塞環有三道氣環和一道油環。
1、第一道氣環
康明斯柴油發電機第一道氣環由可鍛鑄鐵制成，斷面為梯形，與氣缸接觸的環表面為筒形并鍍鉻。這種環為筒面梯形環，如圖1所示，其主要特點是活塞環的外圈表面制成凸圓弧形。運轉良好的活塞環，使用后的環周表面多呈現圓弧形，所以新環也可加工成這樣的形狀。筒面梯形環的優點是：當活塞上下運行時都可以形成楔形油膜，保證良好的潤滑；環面和缸壁是圓弧接觸，能很好地適應活塞擺動；環與氣缸接觸面極小，有利于密封；工作時環隙變化，環與環槽的相對運動可防止環積炭結膠，密封性好 ，耐磨，壽命長。
圖1 活塞環的氣環示意圖
2、第二道氣環
康明斯柴油發電機第二道氣環由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形扭曲面，環外表面有2°錐角，。這種環工作時扭曲，扭曲后環與環槽上下側面為線接觸。其特點是，密封性好，并可減輕對環槽的沖擊；環扭曲后，以底棱邊和缸壁接觸，再加上環外面呈錐形，這就能改善磨合狀況并使活塞下行時刮油作用良好，活塞上行時易于在氣缸壁上行程油膜，從而提高其耐磨性。除此外，還具有上述梯形環的優點。
3、第三道氣環
康明斯柴油發電機第三道氣環的材料亦為球墨鑄鐵，斷面為梯形扭曲面，與港幣接觸面呈2°錐角。在安裝上述活塞環時，都需特別注意，切勿裝反，否則會引起機油消耗量劇增。氣環上標有記號或“top”字樣的活塞環，安裝時應將記號或“top”的一面朝向活塞頂，不可裝反。
4、第四道環
康明斯柴油發電機第四道環是油環，為合金鑄鐵制成，兩面有較大的倒角，與缸壁相接觸的環外表面鍍鉻，在油環的內面安裝有螺旋彈簧脹圈。這種環可提高環的徑向壓力，保證油環與氣缸壁之間均勻而穩定的貼合，特別是當環外圓磨損時，彈力不會急劇下降，所以加強了刮油的能力及工作耐久性。兩件組合或刮油環裝上后，脹圈的開口于油環的開口應當相隔180°。安裝活塞環時，各活塞環開口不得對準活塞銷軸線方向，并且應相互錯開。
圖2 活塞環的油環示意圖
一般常見的油環均采用鋼帶組合式結構，如圖2所示，由上、下兩片刮片環1及中置的襯環2組成。刮片環1和襯環2為配合熱脹冷縮作用，均采用斷開式結構，其中襯環2采用波形鋼結構，上下波紋的內緣形成臺階狀的抵凸21，刮片環1內緣與襯環抵凸21相抵。當油環卡入活塞油環槽，隨活塞放置入汽缸中后，襯環2的波形結構形成彈性形變，通過抵凸21的支撐作用將刮片環1緊抵在汽缸壁上。當活塞向上運動時，刮片環1從下面帶油，潤滑汽缸壁；當活塞為向下運動時，刮片環1將多余的油從汽缸壁刮下，襯環的波形結構形成的通路可保障通油的順暢。

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