機油被譽為柴油發電機組的“血液”，機組的正常運行離不開機油的潤滑作用，機油雖重要，但卻不可“多多益善”，選擇正確的機油以及添加合適的用量都是十分重要的，過多或過少都會影響柴油發電機組的運行，那么如果不小心加多了機油該怎么辦呢？對柴油發電機組會產生哪些影響呢？
1、增加油耗，影響動力
正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用于潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生
機油量過多，曲軸攪動機油時，會將部分機油攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也并不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧傳感器中毒，進而影響機組的性能。
3、機油箱壓力過大，機油保質期縮短
因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
提醒您，柴油發電機組機油的液面高度是有嚴格控制的，用戶只需拔出機油尺便可以看到，尺上標有最低刻度和最高刻度，加機油最好不要超過這個刻度線，最好的狀態是兩者之間只相差一厘米左右，那么如果不小心機油加多了該如何解決?
1、拔出機油尺，使用注射器，抽取多余的機油；
2、可以到專業的維修廠使用專業設備抽取；
3、柴油發電機組底部機油底殼有個放油口，擰開螺栓便可以留出多余的機油，但是需要謹慎操作，不是專業人士不建議這樣操作！
為確保柴油發電機組的機油量，避免機油過多或過少，用戶應定期檢查油底殼內油面的高度，不足時應及時加足，且累計一定的工作時間后應及時更換機油，起動頻繁可經常在調整大負荷或在環境較為惡劣的場所使用時應縮短換油周期。


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