多臺柴油發(fā)電機(jī)組的冗余并聯(lián)系統(tǒng)圖解
發(fā)布時(shí)間：2023-09-30 點(diǎn)擊：564
設(shè)備裝配與整機(jī)調(diào)試
多臺柴油發(fā)電機(jī)組的冗余并聯(lián)系統(tǒng)圖解
在工業(yè)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，術(shù)語“并聯(lián)發(fā)電機(jī)”通常是指2個(gè)或更多柴油發(fā)電機(jī)彼此物理連接，柴油發(fā)電機(jī)的電力輸出同步并連接到一個(gè)公共的主配電板上的總線，這會創(chuàng)建一個(gè)管道，允許將組合的電力輸出傳送到設(shè)施。為了并聯(lián)同步工作，連接的柴油發(fā)電機(jī)必須在幾個(gè)規(guī)格上相互匹配，包括螺距、電壓、相位和頻率。
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)置通常最好由電氣工程師或合格的發(fā)電機(jī)技術(shù)人員處理。然而，隨著并聯(lián)系統(tǒng)變得越來越流行，一些制造商現(xiàn)在將其作為新發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)功能。新的集成可以很簡單，只需在發(fā)電機(jī)之間連接一條非專有通信電纜（通常是以太網(wǎng)），并使用內(nèi)置控制系統(tǒng)來管理并聯(lián)負(fù)載。配備適當(dāng)?shù)陌l(fā)電機(jī)控制器能夠自動(dòng)監(jiān)控負(fù)載需求，并動(dòng)態(tài)調(diào)整每臺發(fā)電機(jī)的負(fù)載，以實(shí)現(xiàn)最有效的負(fù)載分配。它甚至可以關(guān)閉然后重新啟動(dòng)一臺或多臺發(fā)電機(jī)，以適應(yīng)波動(dòng)的負(fù)載需求。
多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)示意圖
一、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢
1、增加電源容量
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)允許可擴(kuò)展性，并且能夠隨著業(yè)務(wù)的增長增加額外的電力。提前規(guī)劃特別容易，當(dāng)需要更多功率容量時(shí)，可以將額外的發(fā)電機(jī)菊花鏈連接到并聯(lián)系統(tǒng)中。這允許企業(yè)隨著增長而支付，最大限度地減少資本支出，以便將其用于其他重要的業(yè)務(wù)支出。
2、優(yōu)化效率
在大多數(shù)應(yīng)用中，電氣負(fù)載不會保持恒定水平。電力需求的變化可能導(dǎo)致單個(gè)較大的發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)低于其最佳電力容量，從而降低效率并可能導(dǎo)致燃料問題。并聯(lián)系統(tǒng)可以很好地處理負(fù)載變化，發(fā)電機(jī)可以在額定容量的最佳75-80%下保持運(yùn)行，最大限度地提高效率、燃料和維護(hù)成本。
3、更靈活、更輕松的維護(hù)
即使在維護(hù)期間，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)也可以使應(yīng)急備用電源系統(tǒng)保持活動(dòng)狀態(tài)。通過n+1并聯(lián)配置，一臺發(fā)電機(jī)可以完全離線進(jìn)行維護(hù)，而其余發(fā)電機(jī)處理所需的負(fù)載。這可能會消除維護(hù)期間對租賃設(shè)備的需求，或消除完全關(guān)閉備用電源系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。
4、為關(guān)鍵負(fù)載增加冗余
并聯(lián)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成，如果一臺發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，電力負(fù)載會優(yōu)先在系統(tǒng)中的其他發(fā)電機(jī)之間重新分配。這意味著即使其中一臺發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，最關(guān)鍵的應(yīng)急元件也將具有維持電力所需的冗余。從歷史上看，這一直是企業(yè)使用并行配置的主要原因之一以創(chuàng)建冗余并保持電源連續(xù)性。
冗余控制系統(tǒng)示意圖
二、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)方法
檢查和調(diào)整待并康明斯發(fā)電機(jī)的電壓、頻率、初相位，使之滿足準(zhǔn)同步并車的條件，然后進(jìn)行合閘，使發(fā)電機(jī)拉入同步。如果由手工完成這個(gè)過程，稱為手動(dòng)準(zhǔn)同步并車操作；若由自動(dòng)裝置來完成，則稱為自動(dòng)并車操作。
當(dāng)待并發(fā)電機(jī)組起動(dòng)，并建立了電壓之后，可通過發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表檢測待并發(fā)電機(jī)電壓是否與運(yùn)行機(jī)的電壓相等，應(yīng)使電壓差在±10%以內(nèi)。只要發(fā)電機(jī)調(diào)壓器工作正常，一般都能滿足這個(gè)要求，無需特別調(diào)整。手動(dòng)并車操作關(guān)鍵要檢測和調(diào)整待并機(jī)的頻率和初相位，使之滿足準(zhǔn)同步并車要求。要注意的是，不應(yīng)在電網(wǎng)負(fù)載波動(dòng)比較大（如有大功率電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、變速等）的情況下進(jìn)行并車操作。一般通過“調(diào)速開關(guān)”（油門）來調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使待并機(jī)的頻率接近運(yùn)行機(jī)的頻率。然后進(jìn)一步
檢測待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差是否小于0.5 hz，初相位是否一致。檢測這兩個(gè)并車條件的方法有同步指示燈法和整步表法。
1、同步指示燈法
根據(jù)同步指示燈的不同連接方式可分為燈光明暗法和燈光旋轉(zhuǎn)法。
（1）燈光明暗法
將三盞同步指示燈分別跨接在待并車發(fā)電機(jī)和運(yùn)行發(fā)電機(jī)的對應(yīng)相上，每個(gè)燈泡兩端的電壓就是兩對應(yīng)相之間的電壓差值。燈泡上所加電壓的大小隨相位差的變化而變化，在頻率不相等時(shí)，其相位差隨時(shí)間進(jìn)行周期性的變化，燈泡就明暗交替變化。當(dāng)相位差為0時(shí)，三個(gè)燈泡所加電壓為零，同時(shí)熄滅，當(dāng)相位差為180°時(shí)，三盞燈泡所加電壓最大，燈泡最亮。設(shè)頻率差為δf，則相位差為2πδf，燈光變化一個(gè)周期所需時(shí)間為ts=1。頻差δf越大，燈光變化的周期越短，當(dāng)燈光變化周期大于2 s時(shí)，才能符合頻差并車條件。為了可靠抓獲在同相位點(diǎn)（即燈全滅時(shí)）合閘，一般調(diào)整頻差0.25hz（周期≥4s），然后，在燈光全滅的中間期果斷合閘。
（2）燈光旋轉(zhuǎn)法
將三盞同步指示燈的其中一盞接在電網(wǎng)與待并機(jī)的對應(yīng)a相上，其余兩盞分別交叉跨接在電網(wǎng)的b相（c相）與待并機(jī)的c相（b相）上（即三盞同步指示燈一盞對接，兩盞叉接）。當(dāng)頻率差為δf時(shí)，三盞燈泡輪流熄滅，頻差越大燈光旋轉(zhuǎn)的速度越快，頻差方向改變，燈光旋轉(zhuǎn)的方向也改變。手動(dòng)準(zhǔn)同步并車操作時(shí)，應(yīng)選擇三盞同步指示燈順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為3～5s，同時(shí)對接相燈熄滅而兩盞叉接相燈同樣亮?xí)r，果斷合閘。
燈光旋轉(zhuǎn)法不僅能檢測頻差的大小，而且可以檢測頻差的方向，燈光明暗法，只能檢測頻差的大小，頻差的方向需通過兩頻率表讀數(shù)的比較才能知道。
如果出現(xiàn)燈光明暗法變成燈光旋轉(zhuǎn)法、或燈光旋轉(zhuǎn)法變成燈光明暗法，原因有兩種可能，一是待并機(jī)與電網(wǎng)相序相反；另一種是同步指示燈接線錯(cuò)誤。
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)接線圖
2、整步表法
為了驗(yàn)證發(fā)電機(jī)組是否滿足并聯(lián)條件，可用電壓表檢查電勢，是直接接法或交叉接法女并聯(lián)的方法叫“準(zhǔn)整步法”。此時(shí)還有用“自準(zhǔn)步法”進(jìn)行并聯(lián)，分述如下。
（1）準(zhǔn)整步表法
用整步表將被試發(fā)電機(jī)并聯(lián)于電網(wǎng)，實(shí)際發(fā)電機(jī)里的并聯(lián)裝置，一般是在相序預(yù)先正確的情況下，然后再考慮并聯(lián)方法，有的采用操作簡單而裝置復(fù)雜的自動(dòng)控制裝置，只屬操作按鈕即可；有的則采用習(xí)慣上叫，“同期小盤“上的準(zhǔn)步表（又叫同步指示器）來尋找合閘時(shí)機(jī)進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)“同期小盤“上還裝有兩只電壓表合兩只頻率表，用來監(jiān)測同步發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的電壓和頻率，用整步表將同步發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行的原理，其實(shí)質(zhì)與燈光法相同，也即用整步表指示出同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差與相位差，但相序必須正確，生產(chǎn)實(shí)際中一般是在安裝時(shí)就已考慮其相序的問題了，實(shí)驗(yàn)室不用燈光法時(shí)，可用相序表來測量發(fā)電機(jī)的相序使之和電網(wǎng)的相序一致.通常用的整步表根據(jù)其原理的不同可分為電動(dòng)式和磁電式兩種。其接線和使用方法稍有不同。
（2）自整步表法
用上述方法并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)是能使新投入的發(fā)電機(jī)和另一臺發(fā)電仙不受或受輕微的沖擊，但手工操作較費(fèi)時(shí)，當(dāng)然采用自動(dòng)控制裝置時(shí)新發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，情況尚為好些，但其裝置比較復(fù)雜，而當(dāng)電網(wǎng)某機(jī)組出現(xiàn)事故，突然退出運(yùn)行而要求起動(dòng)另外一臺機(jī)組并聯(lián)與電網(wǎng)時(shí)，由于此電網(wǎng)的電壓和頻率都在不斷的變化，要具備準(zhǔn)整步條件比較困難，情況又比較緊急，于是就采用“自整步法”來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。其方法是：“先將發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁組，經(jīng)過約等于勵(lì)磁若組電阻10倍的電阻短路，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升至同步速時(shí)（電繼和電網(wǎng)的頻率差在5%），先合上并聯(lián)開關(guān)，接著加上勵(lì)磁，即可利用電機(jī)的“自整步作用“使它迅速牽入同步。
三、發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后的功率調(diào)節(jié)
同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，常常屬要改變它的有功功率和無功功率。如希望增加發(fā)電機(jī)輸出的有功功率，根據(jù)功率平衡的觀點(diǎn)，只要增加原電機(jī)的輸入功率。根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)的理論，若轉(zhuǎn)速不變，要提高直流電動(dòng)機(jī)的輸出功率則應(yīng)減少直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流或升高直流電動(dòng)機(jī)的電樞電壓。當(dāng)有功功率一定時(shí)，要改變并網(wǎng)同步發(fā)電機(jī)的無功功率，根據(jù)公式
p2=muiacosφ=常數(shù)
p2=m(ue0)/xs*sinδ=常數(shù)
二式中均為必然滿足
iacosφ=常數(shù)
e0sinδ=常數(shù)
有功功率保持不變時(shí)，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的無功功率的方法，就是改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修,一次恢復(fù)性的修理
發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理
上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火的故障原因及處理方法
康明斯發(fā)電機(jī)組的使用和保養(yǎng)方法
康明斯和濰柴發(fā)電機(jī)哪個(gè)耐用？
玉柴發(fā)電機(jī)維修：柴油機(jī)曲軸齒輪的安裝
柴油濾清器及燃油水分離器的作用，該如何保養(yǎng)？
柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)要求有哪些？
多臺柴油發(fā)電機(jī)組的冗余并聯(lián)系統(tǒng)圖解
在工業(yè)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，術(shù)語“并聯(lián)發(fā)電機(jī)”通常是指2個(gè)或更多柴油發(fā)電機(jī)彼此物理連接，柴油發(fā)電機(jī)的電力輸出同步并連接到一個(gè)公共的主配電板上的總線，這會創(chuàng)建一個(gè)管道，允許將組合的電力輸出傳送到設(shè)施。為了并聯(lián)同步工作，連接的柴油發(fā)電機(jī)必須在幾個(gè)規(guī)格上相互匹配，包括螺距、電壓、相位和頻率。
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)置通常最好由電氣工程師或合格的發(fā)電機(jī)技術(shù)人員處理。然而，隨著并聯(lián)系統(tǒng)變得越來越流行，一些制造商現(xiàn)在將其作為新發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)功能。新的集成可以很簡單，只需在發(fā)電機(jī)之間連接一條非專有通信電纜（通常是以太網(wǎng)），并使用內(nèi)置控制系統(tǒng)來管理并聯(lián)負(fù)載。配備適當(dāng)?shù)陌l(fā)電機(jī)控制器能夠自動(dòng)監(jiān)控負(fù)載需求，并動(dòng)態(tài)調(diào)整每臺發(fā)電機(jī)的負(fù)載，以實(shí)現(xiàn)最有效的負(fù)載分配。它甚至可以關(guān)閉然后重新啟動(dòng)一臺或多臺發(fā)電機(jī)，以適應(yīng)波動(dòng)的負(fù)載需求。
多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)示意圖
一、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢
1、增加電源容量
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)允許可擴(kuò)展性，并且能夠隨著業(yè)務(wù)的增長增加額外的電力。提前規(guī)劃特別容易，當(dāng)需要更多功率容量時(shí)，可以將額外的發(fā)電機(jī)菊花鏈連接到并聯(lián)系統(tǒng)中。這允許企業(yè)隨著增長而支付，最大限度地減少資本支出，以便將其用于其他重要的業(yè)務(wù)支出。
2、優(yōu)化效率
在大多數(shù)應(yīng)用中，電氣負(fù)載不會保持恒定水平。電力需求的變化可能導(dǎo)致單個(gè)較大的發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)低于其最佳電力容量，從而降低效率并可能導(dǎo)致燃料問題。并聯(lián)系統(tǒng)可以很好地處理負(fù)載變化，發(fā)電機(jī)可以在額定容量的最佳75-80%下保持運(yùn)行，最大限度地提高效率、燃料和維護(hù)成本。
3、更靈活、更輕松的維護(hù)
即使在維護(hù)期間，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)也可以使應(yīng)急備用電源系統(tǒng)保持活動(dòng)狀態(tài)。通過n+1并聯(lián)配置，一臺發(fā)電機(jī)可以完全離線進(jìn)行維護(hù)，而其余發(fā)電機(jī)處理所需的負(fù)載。這可能會消除維護(hù)期間對租賃設(shè)備的需求，或消除完全關(guān)閉備用電源系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。
4、為關(guān)鍵負(fù)載增加冗余
并聯(lián)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成，如果一臺發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，電力負(fù)載會優(yōu)先在系統(tǒng)中的其他發(fā)電機(jī)之間重新分配。這意味著即使其中一臺發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，最關(guān)鍵的應(yīng)急元件也將具有維持電力所需的冗余。從歷史上看，這一直是企業(yè)使用并行配置的主要原因之一以創(chuàng)建冗余并保持電源連續(xù)性。
冗余控制系統(tǒng)示意圖
二、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)方法
檢查和調(diào)整待并康明斯發(fā)電機(jī)的電壓、頻率、初相位，使之滿足準(zhǔn)同步并車的條件，然后進(jìn)行合閘，使發(fā)電機(jī)拉入同步。如果由手工完成這個(gè)過程，稱為手動(dòng)準(zhǔn)同步并車操作；若由自動(dòng)裝置來完成，則稱為自動(dòng)并車操作。
當(dāng)待并發(fā)電機(jī)組起動(dòng)，并建立了電壓之后，可通過發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表檢測待并發(fā)電機(jī)電壓是否與運(yùn)行機(jī)的電壓相等，應(yīng)使電壓差在±10%以內(nèi)。只要發(fā)電機(jī)調(diào)壓器工作正常，一般都能滿足這個(gè)要求，無需特別調(diào)整。手動(dòng)并車操作關(guān)鍵要檢測和調(diào)整待并機(jī)的頻率和初相位，使之滿足準(zhǔn)同步并車要求。要注意的是，不應(yīng)在電網(wǎng)負(fù)載波動(dòng)比較大（如有大功率電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、變速等）的情況下進(jìn)行并車操作。一般通過“調(diào)速開關(guān)”（油門）來調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使待并機(jī)的頻率接近運(yùn)行機(jī)的頻率。然后進(jìn)一步
檢測待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差是否小于0.5 hz，初相位是否一致。檢測這兩個(gè)并車條件的方法有同步指示燈法和整步表法。
1、同步指示燈法
根據(jù)同步指示燈的不同連接方式可分為燈光明暗法和燈光旋轉(zhuǎn)法。
（1）燈光明暗法
將三盞同步指示燈分別跨接在待并車發(fā)電機(jī)和運(yùn)行發(fā)電機(jī)的對應(yīng)相上，每個(gè)燈泡兩端的電壓就是兩對應(yīng)相之間的電壓差值。燈泡上所加電壓的大小隨相位差的變化而變化，在頻率不相等時(shí)，其相位差隨時(shí)間進(jìn)行周期性的變化，燈泡就明暗交替變化。當(dāng)相位差為0時(shí)，三個(gè)燈泡所加電壓為零，同時(shí)熄滅，當(dāng)相位差為180°時(shí)，三盞燈泡所加電壓最大，燈泡最亮。設(shè)頻率差為δf，則相位差為2πδf，燈光變化一個(gè)周期所需時(shí)間為ts=1。頻差δf越大，燈光變化的周期越短，當(dāng)燈光變化周期大于2 s時(shí)，才能符合頻差并車條件。為了可靠抓獲在同相位點(diǎn)（即燈全滅時(shí)）合閘，一般調(diào)整頻差0.25hz（周期≥4s），然后，在燈光全滅的中間期果斷合閘。
（2）燈光旋轉(zhuǎn)法
將三盞同步指示燈的其中一盞接在電網(wǎng)與待并機(jī)的對應(yīng)a相上，其余兩盞分別交叉跨接在電網(wǎng)的b相（c相）與待并機(jī)的c相（b相）上（即三盞同步指示燈一盞對接，兩盞叉接）。當(dāng)頻率差為δf時(shí)，三盞燈泡輪流熄滅，頻差越大燈光旋轉(zhuǎn)的速度越快，頻差方向改變，燈光旋轉(zhuǎn)的方向也改變。手動(dòng)準(zhǔn)同步并車操作時(shí)，應(yīng)選擇三盞同步指示燈順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間為3～5s，同時(shí)對接相燈熄滅而兩盞叉接相燈同樣亮?xí)r，果斷合閘。
燈光旋轉(zhuǎn)法不僅能檢測頻差的大小，而且可以檢測頻差的方向，燈光明暗法，只能檢測頻差的大小，頻差的方向需通過兩頻率表讀數(shù)的比較才能知道。
如果出現(xiàn)燈光明暗法變成燈光旋轉(zhuǎn)法、或燈光旋轉(zhuǎn)法變成燈光明暗法，原因有兩種可能，一是待并機(jī)與電網(wǎng)相序相反；另一種是同步指示燈接線錯(cuò)誤。
發(fā)電機(jī)組并聯(lián)接線圖
2、整步表法
為了驗(yàn)證發(fā)電機(jī)組是否滿足并聯(lián)條件，可用電壓表檢查電勢，是直接接法或交叉接法女并聯(lián)的方法叫“準(zhǔn)整步法”。此時(shí)還有用“自準(zhǔn)步法”進(jìn)行并聯(lián)，分述如下。
（1）準(zhǔn)整步表法
用整步表將被試發(fā)電機(jī)并聯(lián)于電網(wǎng)，實(shí)際發(fā)電機(jī)里的并聯(lián)裝置，一般是在相序預(yù)先正確的情況下，然后再考慮并聯(lián)方法，有的采用操作簡單而裝置復(fù)雜的自動(dòng)控制裝置，只屬操作按鈕即可；有的則采用習(xí)慣上叫，“同期小盤“上的準(zhǔn)步表（又叫同步指示器）來尋找合閘時(shí)機(jī)進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)“同期小盤“上還裝有兩只電壓表合兩只頻率表，用來監(jiān)測同步發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的電壓和頻率，用整步表將同步發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行的原理，其實(shí)質(zhì)與燈光法相同，也即用整步表指示出同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差與相位差，但相序必須正確，生產(chǎn)實(shí)際中一般是在安裝時(shí)就已考慮其相序的問題了，實(shí)驗(yàn)室不用燈光法時(shí)，可用相序表來測量發(fā)電機(jī)的相序使之和電網(wǎng)的相序一致.通常用的整步表根據(jù)其原理的不同可分為電動(dòng)式和磁電式兩種。其接線和使用方法稍有不同。
（2）自整步表法
用上述方法并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)是能使新投入的發(fā)電機(jī)和另一臺發(fā)電仙不受或受輕微的沖擊，但手工操作較費(fèi)時(shí)，當(dāng)然采用自動(dòng)控制裝置時(shí)新發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，情況尚為好些，但其裝置比較復(fù)雜，而當(dāng)電網(wǎng)某機(jī)組出現(xiàn)事故，突然退出運(yùn)行而要求起動(dòng)另外一臺機(jī)組并聯(lián)與電網(wǎng)時(shí)，由于此電網(wǎng)的電壓和頻率都在不斷的變化，要具備準(zhǔn)整步條件比較困難，情況又比較緊急，于是就采用“自整步法”來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。其方法是：“先將發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁組，經(jīng)過約等于勵(lì)磁若組電阻10倍的電阻短路，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升至同步速時(shí)（電繼和電網(wǎng)的頻率差在5%），先合上并聯(lián)開關(guān)，接著加上勵(lì)磁，即可利用電機(jī)的“自整步作用“使它迅速牽入同步。
三、發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后的功率調(diào)節(jié)
同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，常常屬要改變它的有功功率和無功功率。如希望增加發(fā)電機(jī)輸出的有功功率，根據(jù)功率平衡的觀點(diǎn)，只要增加原電機(jī)的輸入功率。根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)的理論，若轉(zhuǎn)速不變，要提高直流電動(dòng)機(jī)的輸出功率則應(yīng)減少直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流或升高直流電動(dòng)機(jī)的電樞電壓。當(dāng)有功功率一定時(shí)，要改變并網(wǎng)同步發(fā)電機(jī)的無功功率，根據(jù)公式
p2=muiacosφ=常數(shù)
p2=m(ue0)/xs*sinδ=常數(shù)
二式中均為必然滿足
iacosφ=常數(shù)
e0sinδ=常數(shù)
有功功率保持不變時(shí)，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的無功功率的方法，就是改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修,一次恢復(fù)性的修理
發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理
上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火的故障原因及處理方法
康明斯發(fā)電機(jī)組的使用和保養(yǎng)方法
康明斯和濰柴發(fā)電機(jī)哪個(gè)耐用？
玉柴發(fā)電機(jī)維修：柴油機(jī)曲軸齒輪的安裝
柴油濾清器及燃油水分離器的作用，該如何保養(yǎng)？
柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)要求有哪些？