凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。各種機型的凸輪軸結構和安裝方法基本相同。為了限制凸輪軸在工作中產生的軸向移動或承受螺旋齒輪在傳動時產生的軸向力，凸輪軸需要軸向定位，凸輪軸軸向移動量過大，對于螺施齒輪傳動的凸輪軸，會影響配氣定時，影響柴油發電機組工作性能。為防止凸輪軸軸向竄動，影響配氣機構正常工作，凸輪軸必須有軸向定位措施。
柴油發電機組凸輪軸軸向定位方法有以下兩種：
1、止推片軸向定位
凸輪軸止推片用螺釘固定在氣缸體上，止推片與正時齒輪之間應留有適當的間隙，此間隙的大小通常為0.05~0.20mm，作為零件受熱膨脹時的余地。此間隙的大小可通過更換隔圈來調整。
2、推力軸承軸向定位
凸輪軸的第一道軸承為推力軸承，裝在軸承座孔內并用螺釘固定在機體上，其端面與凸輪軸的凸緣隔圈之間應留有適當的間隙。當凸輪軸軸向移動其凸緣通過隔圈碰到推力軸承時便被擋住。6135柴油機就是采用這種凸輪軸軸向定位裝置。
凸輪軸通常采用齒輪驅動，齒輪裝在凸輪軸前端，與曲軸上的齒輪直接或間接嚙合，稱為正時齒輪。對于四沖程柴油機，每完成一個工作循環，曲軸旋轉兩周，各缸進排氣門各開啟一次，凸輪軸只旋轉一周，其傳動比為2：1。曲軸上的正時齒輪經過一個或兩個中間齒輪，再傳到凸輪軸上的正時齒輪。在裝配凸輪軸時，必須對準各齒輪的正時記號，保證氣門按規定時刻開閉，噴油泵按規定時刻供油。


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