導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過熱的罪魁禍?zhǔn)拙谷皇撬?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2023-09-30 點(diǎn)擊：186
南方的夏天不似熱而且還悶，打開窗子跟沒打開一樣，電風(fēng)扇打開都不行了，要開空調(diào)才行，站著不動(dòng)都恨不得鉆進(jìn)冰箱才行，一陣熱風(fēng)吹來，卷起一股熱浪，火燒火燎的令人窒息。天氣這么炎熱，對于需要經(jīng)常開啟柴油發(fā)電機(jī)組而言，高溫很容易造成故障，根據(jù)一些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，給大家分享柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因，分析問題并且進(jìn)行相應(yīng)的處理，可以提前進(jìn)行預(yù)防。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中受到自身柴油燃燒的影響會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度驟升，高溫環(huán)境下不僅會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)工作效率的提升，甚至還會(huì)引起零部件故障問題的出現(xiàn)。基于此，我們需要對受熱部分進(jìn)行冷卻，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時(shí)散發(fā)掉。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過熱的最主要原因就是冷卻系統(tǒng)故障。如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會(huì)導(dǎo)致冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低，機(jī)組也會(huì)無法正常作業(yè)。冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱水箱、節(jié)溫器、風(fēng)扇等組成。所以到底是那一個(gè)零部件故障，需要專業(yè)的技術(shù)人員檢修。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)工作異常
1．風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可；若反裝后不能改變風(fēng)流方向，風(fēng)量大減，應(yīng)該正確裝配。
2．皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶張緊度。調(diào)整方法：用55n的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動(dòng)帶的中部，如受力點(diǎn)離開原位18毫米左右，則張緊度正好合適。
3．散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)散熱器風(fēng)道堵塞時(shí)，散熱面積減小，空氣流動(dòng)速度變慢甚至不流動(dòng)，無法正常散熱，發(fā)電機(jī)廠家處理方法：清除雜物和草屑并用水槍清理。
4．柴油發(fā)電機(jī)水套、散熱器內(nèi)水垢過多或水管堵塞，冷卻系內(nèi)容積變小，水循環(huán)阻力加大，水垢使散熱效果下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，噴油嘴卡死．甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重事故。
5．水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效，使葉輪脫開傳動(dòng)，修理或更換失效零件即可；水泵葉輪斷面磨損，泵水能力下降，可更換。
6．節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度，使柴油機(jī)保持在最佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會(huì)造成柴油機(jī)溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。
隨時(shí)保持冷卻系統(tǒng)外部和內(nèi)部清潔，這一點(diǎn)是提高散熱性能的重要條件之一
根據(jù)自己在日常維護(hù)管理工作中積累的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)操作、維護(hù)、檢修以及管理經(jīng)驗(yàn)，對發(fā)電機(jī)組的作用和正確使用、發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)及故障檢修等方面進(jìn)行了提高。對于柴油發(fā)電機(jī)組的小故障小問題不能忽視。
柴油發(fā)電機(jī)組如何安裝與調(diào)試？（四）
柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障是什么？
誰說溫度低是柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行基礎(chǔ)，冷卻水溫度不要太低也是很重要
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修,一次恢復(fù)性的修理
發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理
上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火的故障原因及處理方法
康明斯發(fā)電機(jī)組的使用和保養(yǎng)方法
康明斯和濰柴發(fā)電機(jī)哪個(gè)耐用？
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中受到自身柴油燃燒的影響會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度驟升，高溫環(huán)境下不僅會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)工作效率的提升，甚至還會(huì)引起零部件故障問題的出現(xiàn)。基于此，我們需要對受熱部分進(jìn)行冷卻，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時(shí)散發(fā)掉。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過熱的最主要原因就是冷卻系統(tǒng)故障。如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會(huì)導(dǎo)致冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低，機(jī)組也會(huì)無法正常作業(yè)。冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱水箱、節(jié)溫器、風(fēng)扇等組成。所以到底是那一個(gè)零部件故障，需要專業(yè)的技術(shù)人員檢修。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)工作異常
1．風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可；若反裝后不能改變風(fēng)流方向，風(fēng)量大減，應(yīng)該正確裝配。
2．皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶張緊度。調(diào)整方法：用55n的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動(dòng)帶的中部，如受力點(diǎn)離開原位18毫米左右，則張緊度正好合適。
3．散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)散熱器風(fēng)道堵塞時(shí)，散熱面積減小，空氣流動(dòng)速度變慢甚至不流動(dòng)，無法正常散熱，發(fā)電機(jī)廠家處理方法：清除雜物和草屑并用水槍清理。
4．柴油發(fā)電機(jī)水套、散熱器內(nèi)水垢過多或水管堵塞，冷卻系內(nèi)容積變小，水循環(huán)阻力加大，水垢使散熱效果下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，噴油嘴卡死．甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重事故。
5．水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效，使葉輪脫開傳動(dòng)，修理或更換失效零件即可；水泵葉輪斷面磨損，泵水能力下降，可更換。
6．節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度，使柴油機(jī)保持在最佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會(huì)造成柴油機(jī)溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。
隨時(shí)保持冷卻系統(tǒng)外部和內(nèi)部清潔，這一點(diǎn)是提高散熱性能的重要條件之一
根據(jù)自己在日常維護(hù)管理工作中積累的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)操作、維護(hù)、檢修以及管理經(jīng)驗(yàn)，對發(fā)電機(jī)組的作用和正確使用、發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)及故障檢修等方面進(jìn)行了提高。對于柴油發(fā)電機(jī)組的小故障小問題不能忽視。
柴油發(fā)電機(jī)組如何安裝與調(diào)試？（四）
柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障是什么？
誰說溫度低是柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行基礎(chǔ)，冷卻水溫度不要太低也是很重要
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修,一次恢復(fù)性的修理
發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理
上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火的故障原因及處理方法
康明斯發(fā)電機(jī)組的使用和保養(yǎng)方法
康明斯和濰柴發(fā)電機(jī)哪個(gè)耐用？