柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻?發(fā)電機(jī)不充電?那是什么原因呢?

發(fā)布時(shí)間:2023-09-30 點(diǎn)擊:174
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均表現(xiàn)為兩個(gè)方面:一是大擺動,聲響明顯,一般稱為喘或游車;二是轉(zhuǎn)速波動小,聲響不易分辨,在低轉(zhuǎn)速下容易發(fā)生,而且容易引起柴油發(fā)電機(jī)熄火。
引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不均現(xiàn)象的原因,主要是噴油泵與調(diào)速部分運(yùn)動部件受異常阻力所致,調(diào)速器反應(yīng)遲鈍。其中有許多具體因素,通常如下8個(gè)方面:
1.供油量不均勻。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),供油多的缸,工作強(qiáng)度大,有響聲,冒黑煙。供油缸少,工作無力,甚至不工作。最后從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均。
2.單缸不工作的多缸柴油發(fā)電機(jī)若有一缸不工作,則其運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),爆發(fā)聲音不均勻。可以用停缸法檢查出那個(gè)汽缸沒有著火。
3.柴油供應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣和水氣,油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
4.燃油供給時(shí)間過早,容易出現(xiàn)高速游車,低速時(shí)反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。
5.噴油泵調(diào)油時(shí)的齒桿或撥叉拉桿不靈活,使調(diào)速器的靈敏度下降。
6.沒有適當(dāng)?shù)恼{(diào)速,從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。減速器各連接處的磨損間隙增大。如果鋼球或垂直運(yùn)動部件卡住或調(diào)速彈簧失效,調(diào)速器必須克服阻力或先消除間隙,才能移動調(diào)整齒桿或叉拉桿來增加或減少供油。因速度調(diào)節(jié)不及時(shí),速度突然升高或降低。組合式噴油泵用于135.105等型號。打開噴油泵后蓋,可以看到調(diào)節(jié)拉桿定期反復(fù)運(yùn)動。如果柴油發(fā)電機(jī)游車稍有點(diǎn),就可以看到此時(shí)拉桿會發(fā)生抖動。
7.噴油嘴燒掉或滴油。
8.氣門間隙不正確。
柴油發(fā)電機(jī)未充電的原因及對策:
柴油發(fā)動機(jī)用直流充電發(fā)電機(jī),它能在充電發(fā)電機(jī)電樞接線柱與殼體之間試火點(diǎn)火,說明充電器本身和磁場接線柱.調(diào)節(jié)器內(nèi)的調(diào)壓器.限流和充電發(fā)電機(jī)電樞導(dǎo)軌等整個(gè)勵磁電路非常好。錯(cuò)誤應(yīng)該在調(diào)整器的電樞接線柱.切斷器到安培計(jì)部分。如無火或火花微弱,則表示發(fā)電機(jī)或它的磁場終端.調(diào)節(jié)電壓調(diào)整器.電流限流至充電發(fā)電機(jī)電樞連接柱即整個(gè)勵磁電路失效。
這時(shí),可將電壓調(diào)整器上的電樞和蓄電池連接起來,并觀察安培計(jì)的指示。可分為兩種情況:一種是充電電流,反映出調(diào)壓器截流器觸頭燒蝕或并聯(lián)線圈出現(xiàn)短路,從而導(dǎo)致觸點(diǎn)沒有辦法關(guān)閉;另一種是無充電電流,反映出調(diào)壓器電池接線柱與安培計(jì)連接線斷開,接觸不良。當(dāng)上述兩種可能的故障都不能充電時(shí),就可以把臨時(shí)導(dǎo)線轉(zhuǎn)換成充電發(fā)電機(jī)電樞和磁場柱。同時(shí),還有兩種可能的情況發(fā)生:一種是可充電,反映出充電發(fā)電機(jī)沒有問題,而電壓調(diào)壓器的激磁電路失效了,如由于觸點(diǎn)燒蝕或彈簧拉弱,造成觸頭接觸不良,兩觸點(diǎn)間連線斷路或電阻燒壞等;另一種是不充電,可將充電發(fā)電機(jī)連接調(diào)整器的導(dǎo)線拆卸,用電線連接發(fā)電機(jī)電樞和磁場連接柱,并對殼體進(jìn)行測試。此外,還存在兩種可能性:火花顯示發(fā)電機(jī)很好,而沒有充電的原因可能是調(diào)壓器的激勵電路被引到鐵芯上;一個(gè)火花反映出發(fā)電機(jī)本身存在故障,可能是碳刷或整流子接觸不良.電樞或磁場線圈損壞或搭鐵出現(xiàn)短路等。如上述幾種方法均無效,且被檢查的部件均工作正常,則可以在此時(shí)判斷是安培計(jì)本身有故障。
一臺采用硅整流發(fā)電機(jī)、工作時(shí)安培計(jì)沒有充電指示,其判斷檢驗(yàn)方法:
首先要檢查電池的搭鐵極性是否正確,硅整流發(fā)電機(jī)的傳動帶是否過松或滑動。如果導(dǎo)線連接正確,可以使用旋轉(zhuǎn)工具與硅整流發(fā)電機(jī)的后端蓋接觸,試著吸力是否存在。一般情況下,吸力應(yīng)大于此。另外還反映出硅整流發(fā)電機(jī)的勵磁電路部分可能有開路。要判斷開斷部分,應(yīng)拆卸發(fā)電機(jī)磁場連接線柱線頭,并將其與機(jī)殼擦傷,可產(chǎn)生三種情況:一種為無火花,反映出調(diào)整器到發(fā)電機(jī)磁場的接線柱連接有斷路;另一個(gè)可能出現(xiàn)藍(lán)色小火花,反映出調(diào)整器觸頭氧化,第三種情況是出現(xiàn)強(qiáng)烈的白光,并發(fā)出啪的聲響,反映出磁場連接良好,而硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)勵磁電路開放,由于碳刷架接地不良或碳刷從碳刷架上脫落等原因造成的。
如果硅整流發(fā)電機(jī)的勵磁電路連接良好,打開調(diào)節(jié)蓋,在旋轉(zhuǎn)器和固定接觸架之間,使磁場電流不受調(diào)節(jié)器的控制,通過旋轉(zhuǎn)器形成通路。把柴油穩(wěn)定在中.高速以上時(shí),觀察安培計(jì),會出現(xiàn)兩種情況:一種是安培計(jì)馬上有電流出現(xiàn),說明硅整流發(fā)電機(jī)良好,另外,調(diào)節(jié)器彈簧彈力過松,另一種是還沒有充電電流,此時(shí)應(yīng)進(jìn)一步嘗試,可將硅整流發(fā)電機(jī)電樞接線柱上的導(dǎo)線與機(jī)殼摩擦,如果有火花說明電樞接線良好,而硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障,如果沒有火花,則說明與電樞相關(guān)的電線斷開。

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