柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)加煙色異常的綜合性故障排除
發(fā)布時(shí)間：2023-10-11 點(diǎn)擊：295
柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)加煙色異常的綜合性故障排除
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)同時(shí)煙色異常現(xiàn)象一種綜合性的故障，它有5個(gè)故障混在一起，所以在判斷這類故障時(shí)，首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個(gè)或幾個(gè)系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)中，然后再按系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的查找判斷和處理。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，排氣管冒藍(lán)黑色的煙可斷定為柴油機(jī)不只是燒機(jī)油，而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能充分燃燒，這兩個(gè)故障都可以引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率不足。而發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，所以上述故障在排除時(shí)，要從排氣管冒藍(lán)黑色的煙查起。
一、柴油機(jī)冒黑煙原因
1、供油系統(tǒng)問題
（1）噴油提前角不正確∶提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重；
（3）噴油器（嘴）問題∶噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調(diào)速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統(tǒng)問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對(duì)；
3、進(jìn)氣系統(tǒng)問題
（1）空氣濾質(zhì)量問題；
（2）進(jìn)氣管阻力問題；
（3）進(jìn)氣溫度過高問題；
4、排氣系統(tǒng)問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質(zhì)量問題；
（2）環(huán)境因素問題；
（3）設(shè)備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發(fā)現(xiàn)有異常；
（2）檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)第一汽缸高壓油管內(nèi)燃油剛剛波動(dòng)的瞬時(shí)，飛輪上的檢視指針正好對(duì)準(zhǔn)飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動(dòng)盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使檢視指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動(dòng)柴油機(jī)至1000r/而n時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣顏色未有大的改變，但排藍(lán)黑色煙的現(xiàn)象有所減少；
（4）停機(jī)后，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點(diǎn)，使檢視指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，再按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360°，再調(diào)整第一次沒有調(diào)整的氣門間隙；
（5）調(diào)整氣門間隙完畢后，啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)頻率擺動(dòng)范圍明顯變小，各種故障現(xiàn)象減弱，但達(dá)不到設(shè)備使用要求；
（6）在柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，用手觸摸柴油機(jī)的幾個(gè)汽缸的工作情況，發(fā)現(xiàn)二、六、七、九汽缸溫度較低，這說明有4個(gè)汽缸不工作或工作不良，另外，在檢查中發(fā)現(xiàn)有3個(gè)汽缸的排氣管溫度較其他5個(gè)汽缸的溫度偏低；
（7）對(duì)二、六、七、九汽缸和另外3個(gè)溫度較低的汽缸噴油器從缸蓋中拆出，然后進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，檢查中發(fā)現(xiàn)二、六、七、九噴油器不噴油，噴孔己被積碳堵塞，另外3個(gè)汽缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象；
（8）對(duì)7個(gè)噴油嘴偶件進(jìn)行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內(nèi)；
（9）啟動(dòng)前的檢查完畢后，啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，經(jīng)激磁，發(fā)電機(jī)頻率基本穩(wěn)定，可以給用戶供電使用，各種故障現(xiàn)象也己消失，這種較復(fù)雜的故障也即被排除。
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后不穩(wěn)定是什么原因？
玉柴發(fā)電機(jī)廠家分享：國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)柴油簡(jiǎn)易識(shí)別方法
康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類與組成
一篇文章帶你了解柴油發(fā)電機(jī)組散熱風(fēng)扇的分類及安裝
提升柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù) 安心交付為客戶體驗(yàn)加分
家用和商用柴油發(fā)電機(jī)之間的主要區(qū)別
柴油帕金斯發(fā)電機(jī)組易耗配件,新手必看3件常用配件
康明斯發(fā)電機(jī)型號(hào)字母編號(hào)的代表含義
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)同時(shí)煙色異常現(xiàn)象一種綜合性的故障，它有5個(gè)故障混在一起，所以在判斷這類故障時(shí)，首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個(gè)或幾個(gè)系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)中，然后再按系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的查找判斷和處理。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，排氣管冒藍(lán)黑色的煙可斷定為柴油機(jī)不只是燒機(jī)油，而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能充分燃燒，這兩個(gè)故障都可以引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率不足。而發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，所以上述故障在排除時(shí)，要從排氣管冒藍(lán)黑色的煙查起。
一、柴油機(jī)冒黑煙原因
1、供油系統(tǒng)問題
（1）噴油提前角不正確∶提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重；
（3）噴油器（嘴）問題∶噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調(diào)速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統(tǒng)問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對(duì)；
3、進(jìn)氣系統(tǒng)問題
（1）空氣濾質(zhì)量問題；
（2）進(jìn)氣管阻力問題；
（3）進(jìn)氣溫度過高問題；
4、排氣系統(tǒng)問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質(zhì)量問題；
（2）環(huán)境因素問題；
（3）設(shè)備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發(fā)現(xiàn)有異常；
（2）檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)第一汽缸高壓油管內(nèi)燃油剛剛波動(dòng)的瞬時(shí)，飛輪上的檢視指針正好對(duì)準(zhǔn)飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動(dòng)盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使檢視指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動(dòng)柴油機(jī)至1000r/而n時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣顏色未有大的改變，但排藍(lán)黑色煙的現(xiàn)象有所減少；
（4）停機(jī)后，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點(diǎn)，使檢視指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，再按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360°，再調(diào)整第一次沒有調(diào)整的氣門間隙；
（5）調(diào)整氣門間隙完畢后，啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)頻率擺動(dòng)范圍明顯變小，各種故障現(xiàn)象減弱，但達(dá)不到設(shè)備使用要求；
（6）在柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，用手觸摸柴油機(jī)的幾個(gè)汽缸的工作情況，發(fā)現(xiàn)二、六、七、九汽缸溫度較低，這說明有4個(gè)汽缸不工作或工作不良，另外，在檢查中發(fā)現(xiàn)有3個(gè)汽缸的排氣管溫度較其他5個(gè)汽缸的溫度偏低；
（7）對(duì)二、六、七、九汽缸和另外3個(gè)溫度較低的汽缸噴油器從缸蓋中拆出，然后進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，檢查中發(fā)現(xiàn)二、六、七、九噴油器不噴油，噴孔己被積碳堵塞，另外3個(gè)汽缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象；
（8）對(duì)7個(gè)噴油嘴偶件進(jìn)行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內(nèi)；
（9）啟動(dòng)前的檢查完畢后，啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，經(jīng)激磁，發(fā)電機(jī)頻率基本穩(wěn)定，可以給用戶供電使用，各種故障現(xiàn)象也己消失，這種較復(fù)雜的故障也即被排除。
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后不穩(wěn)定是什么原因？
玉柴發(fā)電機(jī)廠家分享：國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)柴油簡(jiǎn)易識(shí)別方法
康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類與組成
一篇文章帶你了解柴油發(fā)電機(jī)組散熱風(fēng)扇的分類及安裝
提升柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù) 安心交付為客戶體驗(yàn)加分
家用和商用柴油發(fā)電機(jī)之間的主要區(qū)別
柴油帕金斯發(fā)電機(jī)組易耗配件,新手必看3件常用配件
康明斯發(fā)電機(jī)型號(hào)字母編號(hào)的代表含義