柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)加煙色異常的綜合性故障排除
發(fā)布時間：2023-10-11 點擊：254
柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)加煙色異常的綜合性故障排除
柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)同時煙色異常現(xiàn)象一種綜合性的故障，它有5個故障混在一起，所以在判斷這類故障時，首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個或幾個系統(tǒng)或機構中，然后再按系統(tǒng)或機構作進一步的查找判斷和處理。柴油機在運轉中，排氣管冒藍黑色的煙可斷定為柴油機不只是燒機油，而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能充分燃燒，這兩個故障都可以引起柴油機轉速不穩(wěn)，功率不足。而發(fā)電機發(fā)電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機的轉速有直接的關系，所以上述故障在排除時，要從排氣管冒藍黑色的煙查起。
一、柴油機冒黑煙原因
1、供油系統(tǒng)問題
（1）噴油提前角不正確∶提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題∶噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統(tǒng)問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統(tǒng)問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統(tǒng)問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環(huán)境因素問題；
（3）設備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發(fā)現(xiàn)有異常；
（2）檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)第一汽缸高壓油管內燃油剛剛波動的瞬時，飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機運轉方向反方向轉動飛輪，使檢視指針對準飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動柴油機至1000r/而n時，發(fā)現(xiàn)排氣顏色未有大的改變，但排藍黑色煙的現(xiàn)象有所減少；
（4）停機后，轉動柴油機飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點，使檢視指針對準飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對氣門間隙進行調整，再按柴油機的轉動方向，轉動飛輪360°，再調整第一次沒有調整的氣門間隙；
（5）調整氣門間隙完畢后，啟動柴油機至額定轉速，發(fā)現(xiàn)頻率擺動范圍明顯變小，各種故障現(xiàn)象減弱，但達不到設備使用要求；
（6）在柴油機轉動的過程中，用手觸摸柴油機的幾個汽缸的工作情況，發(fā)現(xiàn)二、六、七、九汽缸溫度較低，這說明有4個汽缸不工作或工作不良，另外，在檢查中發(fā)現(xiàn)有3個汽缸的排氣管溫度較其他5個汽缸的溫度偏低；
（7）對二、六、七、九汽缸和另外3個溫度較低的汽缸噴油器從缸蓋中拆出，然后進行噴油壓力試驗，檢查中發(fā)現(xiàn)二、六、七、九噴油器不噴油，噴孔己被積碳堵塞，另外3個汽缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象；
（8）對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內；
（9）啟動前的檢查完畢后，啟動柴油機至額定轉速，經(jīng)激磁，發(fā)電機頻率基本穩(wěn)定，可以給用戶供電使用，各種故障現(xiàn)象也己消失，這種較復雜的故障也即被排除。
柴油發(fā)電機組起動后不穩(wěn)定是什么原因？
玉柴發(fā)電機廠家分享：國標和非國標柴油簡易識別方法
康明斯發(fā)電機組進氣系統(tǒng)的結構分類與組成
一篇文章帶你了解柴油發(fā)電機組散熱風扇的分類及安裝
提升柴油發(fā)電機組售后服務 安心交付為客戶體驗加分
家用和商用柴油發(fā)電機之間的主要區(qū)別
柴油帕金斯發(fā)電機組易耗配件,新手必看3件常用配件
康明斯發(fā)電機型號字母編號的代表含義
柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)同時煙色異常現(xiàn)象一種綜合性的故障，它有5個故障混在一起，所以在判斷這類故障時，首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個或幾個系統(tǒng)或機構中，然后再按系統(tǒng)或機構作進一步的查找判斷和處理。柴油機在運轉中，排氣管冒藍黑色的煙可斷定為柴油機不只是燒機油，而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能充分燃燒，這兩個故障都可以引起柴油機轉速不穩(wěn)，功率不足。而發(fā)電機發(fā)電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機的轉速有直接的關系，所以上述故障在排除時，要從排氣管冒藍黑色的煙查起。
一、柴油機冒黑煙原因
1、供油系統(tǒng)問題
（1）噴油提前角不正確∶提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題∶噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統(tǒng)問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統(tǒng)問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統(tǒng)問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環(huán)境因素問題；
（3）設備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發(fā)現(xiàn)有異常；
（2）檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)第一汽缸高壓油管內燃油剛剛波動的瞬時，飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機運轉方向反方向轉動飛輪，使檢視指針對準飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動柴油機至1000r/而n時，發(fā)現(xiàn)排氣顏色未有大的改變，但排藍黑色煙的現(xiàn)象有所減少；
（4）停機后，轉動柴油機飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點，使檢視指針對準飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對氣門間隙進行調整，再按柴油機的轉動方向，轉動飛輪360°，再調整第一次沒有調整的氣門間隙；
（5）調整氣門間隙完畢后，啟動柴油機至額定轉速，發(fā)現(xiàn)頻率擺動范圍明顯變小，各種故障現(xiàn)象減弱，但達不到設備使用要求；
（6）在柴油機轉動的過程中，用手觸摸柴油機的幾個汽缸的工作情況，發(fā)現(xiàn)二、六、七、九汽缸溫度較低，這說明有4個汽缸不工作或工作不良，另外，在檢查中發(fā)現(xiàn)有3個汽缸的排氣管溫度較其他5個汽缸的溫度偏低；
（7）對二、六、七、九汽缸和另外3個溫度較低的汽缸噴油器從缸蓋中拆出，然后進行噴油壓力試驗，檢查中發(fā)現(xiàn)二、六、七、九噴油器不噴油，噴孔己被積碳堵塞，另外3個汽缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象；
（8）對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內；
（9）啟動前的檢查完畢后，啟動柴油機至額定轉速，經(jīng)激磁，發(fā)電機頻率基本穩(wěn)定，可以給用戶供電使用，各種故障現(xiàn)象也己消失，這種較復雜的故障也即被排除。
柴油發(fā)電機組起動后不穩(wěn)定是什么原因？
玉柴發(fā)電機廠家分享：國標和非國標柴油簡易識別方法
康明斯發(fā)電機組進氣系統(tǒng)的結構分類與組成
一篇文章帶你了解柴油發(fā)電機組散熱風扇的分類及安裝
提升柴油發(fā)電機組售后服務 安心交付為客戶體驗加分
家用和商用柴油發(fā)電機之間的主要區(qū)別
柴油帕金斯發(fā)電機組易耗配件,新手必看3件常用配件
康明斯發(fā)電機型號字母編號的代表含義