大家都知道柴油發電機組的表面漆都是柴油發電機廠家的工人噴涂上去的，也有客戶指定想要的顏色，那么噴涂的工藝過程是怎么樣的呢？下面發電機廠家就來和大家談談噴漆工藝過程是什么樣的？
1.檢查：將試驗合格的電機否有錯裝，漏裝。
2.表面處理：清除電機噴漆面的毛刺、銹斑、油污、焊接渣和氧化皮。
3.打磨前防護：對電機一些配合面用黃油油封，對非涂面需要遮蔽的部位進行防護。
4.涂膩子：檢查電機表面是否設有凹坑和突起物，如有膩子可以在上面均勻涂抹，不允許有裂紋和氣泡，待膩子充分干燥后，用手持氣動打磨機將膩子磨平，打磨后的灰塵和異物用空壓機吹凈，并保證拋光過渡層的平穩過渡，必要時確定工件表面無灰塵和異物。
5.噴漆前防護：對于一些不能噴涂的部位進行防護。
6.噴槍調節：將空壓機的壓力表調整到0.25-0.4mpa，將噴槍的噴霧旋鈕擰到最大值，擰緊噴漆流量調節旋鈕，轉動2.5圈，將槍尾壓縮空氣調節旋鈕最大化，達到更好的噴涂效果。
7.預涂：預涂是良好噴涂工作的重要組成部分，在噴涂每一層前應進行預涂。預涂一般用于難以噴涂到位的部位，主要包括自由邊、焊縫、氣孔、管道等難以觸及部位。
8.噴面漆兩道：噴涂過程中盡量保持噴槍和噴涂表面垂直，并按照50%的重疊要求將其噴涂到表面，以獲得均勻的濕膜；噴涂角焊縫時，不宜將噴槍的直斜角部分噴涂，扇形噴涂邊緣應掃過角，噴槍噴嘴和涂覆表面應保持在20~30 cm之間，以避免產生干噴霧。涂漆順序應自下而上，從局部到整體。
9.空氣干燥：噴霧完成后，將其放至干燥區域.
10.漆膜厚度要求：比原有底漆鑄件厚度≥80μm，底漆鈑金件或加工表面表面厚度≥60μm，原外露件表面厚度≥30μm。


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