發(fā)電機的制動方式及注意事項

發(fā)布時間:2023-10-09 點擊:377
發(fā)電制度動是發(fā)電機控制中經(jīng)常遇到的問題,一般發(fā)電機制動會出現(xiàn)在兩種不一樣的場合,一是為了達(dá)到迅速停機的目的,以各種辦法使發(fā)電機旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反,從而產(chǎn)生一個電磁制動轉(zhuǎn)矩,使發(fā)電機迅速停機轉(zhuǎn)動;另一是在某些場合,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時,發(fā)電機也處于制動狀態(tài)。發(fā)電制度動方式一般分為:反接制動,能耗制動(直流制動)及再生制動三種方式,下面就這幾種制動方式的機理及指引精選做一大概介紹。反接制動機理:在發(fā)電機斷開電源后,為了使發(fā)電機迅速停機,使用控制策略再在發(fā)電機的電源上加上與正常運轉(zhuǎn)電源反相的電源,此時,發(fā)電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)電機旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向相反,此時發(fā)電機產(chǎn)生的電磁力矩為制動力矩,加快發(fā)電機的減速。反接制動有一個最大的事故,就是:當(dāng)發(fā)電機速度為0時,如果不及時撤除反相后的電源,發(fā)電機會反轉(zhuǎn)。解除此問題的措施有以下兩種: 1、在發(fā)電機反相電源的控制回路中,加入一個時間繼電器,當(dāng)反相制動一段時間后,斷開反相后的電源,從而避免發(fā)電機反轉(zhuǎn)。但由于此種步驟制動時間難于估算,因而制動效果并不精確。 2、在發(fā)電機反相電源的控制回路中加入一個轉(zhuǎn)速繼電器,當(dāng)探頭檢測到發(fā)電機速度為0時,及時切掉發(fā)電機的反相電源。由于此種策略速度繼電器實時監(jiān)測發(fā)電機一速度,因而制動效果較上一種措施要好的多。正是由于反接制動有此特征,因此,不允許反轉(zhuǎn)的機械,如一些機床等,制動對策就無法采用反接制動了,而只能采用能耗制動或機械制動。能耗制動的原理:在定子繞組中通以直流電,從而發(fā)生一個固定不變的磁場。此時,轉(zhuǎn)子按旋轉(zhuǎn)方向切割磁力線,從而產(chǎn)生一個制動力矩。由于此制動辦法并不是象再生制動那樣,把制動時發(fā)生的能量回饋給發(fā)電機,而是單靠發(fā)電機把動能消耗掉,因此叫能耗制動。又由于是在定子繞組中通以直流電來制動,因而能耗制動又叫直流注入制動。能耗制動是單純依靠發(fā)電機來消耗動能來達(dá)到停機的目的,因而制動效果和精度并不理想。在一些要求制動時間短和制動效果好的場合,一般不使用此制動手段。如起重機械,其運行特點是發(fā)電機轉(zhuǎn)速低,頻繁地起動、停止和正反轉(zhuǎn),而且拖著所吊重物運轉(zhuǎn)。為了實現(xiàn)正確而又靈活的控制,發(fā)電機經(jīng)常處于制動狀態(tài),并且要求制動力矩大。而能耗制動則達(dá)不到上述要求。故起重機械一般采用反接制動,且要求有機械制動,以防在運轉(zhuǎn)過程中或失電時,重物滑落。需要首先說明的是,再生制動和上述兩種制動步驟均不一樣。再生制動只是發(fā)電機在特殊情形下的一種作業(yè)狀態(tài),而上述兩者是為達(dá)到迅速停機的目的,人為在發(fā)電機上施加的一種方案。再生制動的機理:當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子速度超過發(fā)電機同步磁場的旋速度度時,轉(zhuǎn)子繞組所發(fā)生的電磁轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反,此時,發(fā)電機處于制動狀態(tài)。之于是把此時的狀態(tài)叫再生制動,是由于此時發(fā)電機處于發(fā)電狀態(tài),即發(fā)電機的動能轉(zhuǎn)化成了電能。此時,可以采取一定的手段把發(fā)生的電能回饋給發(fā)電機。達(dá)到節(jié)能的目的。因此,再生制動也叫發(fā)電制動。 1、起重機重物下降時,發(fā)電機轉(zhuǎn)子在重物重力的手動下,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速有可能超過同步速度,此時,發(fā)電機處于再生制動狀態(tài)。這時,發(fā)電機的制動轉(zhuǎn)矩是阻止重物的下落,直至制動轉(zhuǎn)矩和重力形成的轉(zhuǎn)矩相等時,重物才會停止下落。 2、當(dāng)變頻調(diào)速時,當(dāng)變頻器把頻率減輕時,同步速度也隨之減少。但轉(zhuǎn)子速度因為負(fù)荷慣性的作用,不會馬上減少,此時,發(fā)電機也會處于再生制動狀態(tài),直至拖動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速也下降為止。


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