康明斯柴油機噴油泵調速器的特性和調整方法
發布時間：2023-10-07 點擊：605
性能特點和作用說明
康明斯柴油機噴油泵調速器的特性和調整方法
噴油泵的速度特性對工況多變的柴油發電機是非常不利的。當柴油發電機負荷稍有變化時，導致柴油發電機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性循環，造成柴油發電機轉速越來越高，最后飛車。因此，在使用高壓油泵的柴油發電機一定要裝配機械調速器，保證柴油發電機轉速穩定。
一、噴油泵調速器的特性
1、噴油泵的速度特性
噴油泵的速度特性是指供油拉桿位置不變時，噴油泵每一個循環供油量（δｇ）隨轉速變化的規律。
2、產生速度特性的原因
（1）柱塞運動速度增加時，柱塞套筒上的進回油孔的節流作用，產生早噴晚停，因此，即使供油拉桿位置不變，隨著轉速的升高，每一循環的供油量δｇ也在逐漸增加。
（2）柱塞運動速度增加時，泄露時間縮短，泄露量減少。
3、噴油泵速度特性的負面效應
（1）轉速升高每循環供油量增加，充氣系數下降，造成油多氣少而冒黑煙，形成惡性循環而“超速”（飛車），嚴重時旋轉機件損壞；
（2）轉速降低每循環供油量減少，充氣系數上升，造成油少氣多而“游車”（不穩定），甚至熄火。
二、調速器的工作原理
噴油泵調速器是根據彈簧力和離心力相平衡進行調速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環供油量減少的方向移動，循環供油量減小，轉速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉速基本穩定在很小的范圍內變化。反之當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環供油量減小的方向移動，循環供油量減小，轉速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
兩速調速器的結構圖
兩速調速器工作原理圖
三、調速器的調整方法
調速器的作用是控制柴油發電機因噴油泵的速度特性而產生的工作不穩或“飛車”等現象。其工作性能不良時，會導致柴油發電機熄火或工作不穩，嚴重時會產生“飛車”，從而發生嚴重的機械故障。因此在調試噴油泵時，對調速器也要進行調整。柴油發電機調速器調整的具體內容如下。
① 高速啟動作用點的調整
啟動試驗臺，使噴油泵轉速由低到高逐漸接近額定轉速，并將噴油泵操縱臂推至最大供油位置（推到底），然后緩慢增加噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置的變化情況。在供油調節齒桿開始向減小供油量方向移動時的轉速，即為調速器高速啟動作用點的轉速。為保證獲得規定的額定轉速，而又不致過多地超過規定值，一般是將高速啟動作用點的轉速調至較額定轉速高出10r/min為好（指凸輪軸的轉速）。調整方法是改變調速彈簧預緊力。
兩速調速器高速啟動示意圖
② 低速啟動作用點的調整
啟動試驗臺，使噴油泵在低于怠速轉速下運轉，然后緩慢轉動操縱臂，當噴油泵剛剛開始供油時，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置變化情況。當供油調節齒桿開始向減少供油方向移動時的轉速，即為低速啟動作用點的轉速，其值不得高于怠速轉速規定值。
兩速調速器怠速工作示意圖
③ 全負荷限位螺釘的調整
旋松全負荷限位螺釘，并使噴油泵以額定轉速運轉，然后將操縱臂緩慢向增加供油量的方向移動，當供油調節齒桿達到最大行程時，停止移動操縱臂，這時擰入全負荷限位螺釘，使其與操縱臂上的扇形擋塊相接觸即可。
④ 怠速穩定彈簧的調整
由于柴油發電機怠速運轉時，調速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調節齒桿推向增加供油量方向。而怠速穩定彈簧的作用就是協助調整怠速的靈敏度。通常在穩定怠速工況時，怠速穩定彈簧應能夠將供油調節齒桿向增加供油方向推進0.5mm。不符時，可通過調節怠速穩定彈簧的預緊力調整螺釘來達到。
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噴油泵的速度特性對工況多變的柴油發電機是非常不利的。當柴油發電機負荷稍有變化時，導致柴油發電機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性循環，造成柴油發電機轉速越來越高，最后飛車。因此，在使用高壓油泵的柴油發電機一定要裝配機械調速器，保證柴油發電機轉速穩定。
一、噴油泵調速器的特性
1、噴油泵的速度特性
噴油泵的速度特性是指供油拉桿位置不變時，噴油泵每一個循環供油量（δｇ）隨轉速變化的規律。
2、產生速度特性的原因
（1）柱塞運動速度增加時，柱塞套筒上的進回油孔的節流作用，產生早噴晚停，因此，即使供油拉桿位置不變，隨著轉速的升高，每一循環的供油量δｇ也在逐漸增加。
（2）柱塞運動速度增加時，泄露時間縮短，泄露量減少。
3、噴油泵速度特性的負面效應
（1）轉速升高每循環供油量增加，充氣系數下降，造成油多氣少而冒黑煙，形成惡性循環而“超速”（飛車），嚴重時旋轉機件損壞；
（2）轉速降低每循環供油量減少，充氣系數上升，造成油少氣多而“游車”（不穩定），甚至熄火。
二、調速器的工作原理
噴油泵調速器是根據彈簧力和離心力相平衡進行調速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環供油量減少的方向移動，循環供油量減小，轉速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉速基本穩定在很小的范圍內變化。反之當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環供油量減小的方向移動，循環供油量減小，轉速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。
兩速調速器的結構圖
兩速調速器工作原理圖
三、調速器的調整方法
調速器的作用是控制柴油發電機因噴油泵的速度特性而產生的工作不穩或“飛車”等現象。其工作性能不良時，會導致柴油發電機熄火或工作不穩，嚴重時會產生“飛車”，從而發生嚴重的機械故障。因此在調試噴油泵時，對調速器也要進行調整。柴油發電機調速器調整的具體內容如下。
① 高速啟動作用點的調整
啟動試驗臺，使噴油泵轉速由低到高逐漸接近額定轉速，并將噴油泵操縱臂推至最大供油位置（推到底），然后緩慢增加噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置的變化情況。在供油調節齒桿開始向減小供油量方向移動時的轉速，即為調速器高速啟動作用點的轉速。為保證獲得規定的額定轉速，而又不致過多地超過規定值，一般是將高速啟動作用點的轉速調至較額定轉速高出10r/min為好（指凸輪軸的轉速）。調整方法是改變調速彈簧預緊力。
兩速調速器高速啟動示意圖
② 低速啟動作用點的調整
啟動試驗臺，使噴油泵在低于怠速轉速下運轉，然后緩慢轉動操縱臂，當噴油泵剛剛開始供油時，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置變化情況。當供油調節齒桿開始向減少供油方向移動時的轉速，即為低速啟動作用點的轉速，其值不得高于怠速轉速規定值。
兩速調速器怠速工作示意圖
③ 全負荷限位螺釘的調整
旋松全負荷限位螺釘，并使噴油泵以額定轉速運轉，然后將操縱臂緩慢向增加供油量的方向移動，當供油調節齒桿達到最大行程時，停止移動操縱臂，這時擰入全負荷限位螺釘，使其與操縱臂上的扇形擋塊相接觸即可。
④ 怠速穩定彈簧的調整
由于柴油發電機怠速運轉時，調速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調節齒桿推向增加供油量方向。而怠速穩定彈簧的作用就是協助調整怠速的靈敏度。通常在穩定怠速工況時，怠速穩定彈簧應能夠將供油調節齒桿向增加供油方向推進0.5mm。不符時，可通過調節怠速穩定彈簧的預緊力調整螺釘來達到。
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