柴油發(fā)電機組起動系統(tǒng)故障實例分析
發(fā)布時間：2023-10-03 點擊：168
柴油機是發(fā)電機組上的動力來源， 其運行狀態(tài)的好壞，直接影響到企業(yè)生產(chǎn)供電的安全。由于柴油發(fā)電機的組成及結(jié)構(gòu)異常復雜，因此在運行過程中難免有時會出現(xiàn)一些故障。這些故障又是很復雜的。為保障柴油發(fā)電機的正常工作，及早的發(fā)現(xiàn)和排除這些故障是非常重要的。文中通過并通過主機起動系統(tǒng)故障實例分析，了解一些故障的產(chǎn)生原因及柴油發(fā)電機維修方法，使發(fā)電機組安全有效運行。
一、故障現(xiàn)象：
發(fā)電機組主機不能啟動
二、主機不能啟動原因多方面，常見總結(jié)如下：
1、起動系統(tǒng)：管路漏氣或臟堵；主氣動閥卡死或無操縱空氣進入；啟動控制閥失靈；啟動空氣分配器磨損漏氣或調(diào)整不當?shù)取?br> 2、燃油系統(tǒng)：油壓低停車操縱桿未板下，日用油柜閥門未打開，日用油柜無油或位置太低，燃油管路內(nèi)有空氣或濾器太臟，齒條卡住不在加油位置，噴油器不霧化或噴油，噴油泵不泵油等。
3、進、排氣系統(tǒng)：空氣濾清器污堵，中冷器污堵，進、排氣閥或汽缸蓋嚴重漏氣，配氣定時不對，排氣系統(tǒng)污堵等。
4、燃燒系統(tǒng)： 壓縮壓力不足，組成燃燒室部件嚴重漏氣，活塞和氣缸蓋余隙太大、太小，等等。
5、外部條件：帶負荷起動，滑油溫度太低，粘度太大；水溫太低，在水泵內(nèi)結(jié)冰；柴油溫度太低，粘度太大。
6、內(nèi)部條件：氣門碰活塞或氣缸內(nèi)有異物；新安裝的各運動部件的安裝間隙不當或太小；燒瓦、抱軸、拉缸等。⑺ 安保系統(tǒng)：盤車機未脫開；超速停車裝置或應急停車未復位等。
故障根據(jù)故障現(xiàn)象主要懷疑啟動空氣系統(tǒng)問題，因為靠本港之前主機的幾大系統(tǒng)都顯示正常，基本排除了噴油器、高壓油泵等燃油系統(tǒng)問題。而且最近也沒有對主機進行過大的拆檢維修，所以也不存在零部件裝配不當?shù)那闆r。
三、故障的查找與排除柴油發(fā)電機常見故障查找判斷所遵循的原則：
（1） 先簡單后復雜原則。對故障應首先考慮其形成的最簡單原因，然后再逐步深入分析。
（2）慣用原則。每臺柴油發(fā)電機都有其特定的故障檢修歷史。管理者應結(jié)合平時的保養(yǎng)檢修記錄、測量記錄以及易損易耗件的更換記錄等綜合判斷。以前發(fā)生過的類似故障應優(yōu)先考慮。
（3）先外后內(nèi)原則。判斷故障應先從柴油發(fā)電機的外觀現(xiàn)象著手，通過觀察外部的異常來判斷故障的內(nèi)因。
（4）先運動件后固定件原則。柴油發(fā)電機運行時運動部件一般都承受動載荷的作用，與固定部件相比工作條件更加惡劣，容易產(chǎn)生疲勞和損壞，引起故障的可能性更大。
（5）系統(tǒng)原則。柴油發(fā)電機各系統(tǒng)所起的作用各不相同，應根據(jù)故障的特征按系統(tǒng)來逐一分析，這便于理清頭緒，排除一些不必要的因素，盡快找到故障真正原因。
（6）不妄動原則。在沒有確診故障部位和原因之前，不要亂拆機器，否則可能會擴大范圍，造成無法正確判斷故障成因，增加排除故障的難度和成本。
四、避免故障產(chǎn)生及預防措施
其實柴油發(fā)電機故障大多數(shù)都是人為造成的，這次故障主要是空氣管焊接不當，當時沒能仔細檢查；濾器疏于管理，沒經(jīng)常檢查清潔；空氣系統(tǒng)放殘不及時，殘水進入管路系統(tǒng)，造成空氣管銹蝕堵塞。從此次故障中我們看出每個很小的環(huán)節(jié)都會引發(fā)系統(tǒng)性故障，查找中要擺脫慣性思維，從簡到繁全面查找。
管理中應注意以下幾點：
1、嚴格按照說明書要求定期拆檢各設備、部件，定期保養(yǎng)、清潔、潤滑。
2、平時要定期清洗濾器，注意大、小氣瓶的放殘，保持良好潔凈的氣源。
3、經(jīng)常測取主機工況參數(shù)，調(diào)整主機工況，使其處于最佳狀態(tài)。
4、檢修氣控閥件時，一定要關閉氣源，以免發(fā)生事故。
5、平時多注意各部件的潤滑及各油位保持正常。
6、機房管理人員要及時發(fā)現(xiàn)故障，準確判斷故障及盡快解決故障。
柴油發(fā)電機在使用過程中其故障現(xiàn)象多種多樣，故障原因也十分復雜，有些是多方面綜合原因造成的。在處理柴油發(fā)電機故障時要從故障現(xiàn)象分析著手，逐個排除非主要因素，并找出故障癥結(jié)所在。本文通過對柴油發(fā)電機故障的解決方法進行分析與闡述，為機房管理人員在日常值班工作中解決相關柴油發(fā)電機故障提供了有益的借鑒。
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一、故障現(xiàn)象：
發(fā)電機組主機不能啟動
二、主機不能啟動原因多方面，常見總結(jié)如下：
1、起動系統(tǒng)：管路漏氣或臟堵；主氣動閥卡死或無操縱空氣進入；啟動控制閥失靈；啟動空氣分配器磨損漏氣或調(diào)整不當?shù)取?br> 2、燃油系統(tǒng)：油壓低停車操縱桿未板下，日用油柜閥門未打開，日用油柜無油或位置太低，燃油管路內(nèi)有空氣或濾器太臟，齒條卡住不在加油位置，噴油器不霧化或噴油，噴油泵不泵油等。
3、進、排氣系統(tǒng)：空氣濾清器污堵，中冷器污堵，進、排氣閥或汽缸蓋嚴重漏氣，配氣定時不對，排氣系統(tǒng)污堵等。
4、燃燒系統(tǒng)： 壓縮壓力不足，組成燃燒室部件嚴重漏氣，活塞和氣缸蓋余隙太大、太小，等等。
5、外部條件：帶負荷起動，滑油溫度太低，粘度太大；水溫太低，在水泵內(nèi)結(jié)冰；柴油溫度太低，粘度太大。
6、內(nèi)部條件：氣門碰活塞或氣缸內(nèi)有異物；新安裝的各運動部件的安裝間隙不當或太小；燒瓦、抱軸、拉缸等。⑺ 安保系統(tǒng)：盤車機未脫開；超速停車裝置或應急停車未復位等。
故障根據(jù)故障現(xiàn)象主要懷疑啟動空氣系統(tǒng)問題，因為靠本港之前主機的幾大系統(tǒng)都顯示正常，基本排除了噴油器、高壓油泵等燃油系統(tǒng)問題。而且最近也沒有對主機進行過大的拆檢維修，所以也不存在零部件裝配不當?shù)那闆r。
三、故障的查找與排除柴油發(fā)電機常見故障查找判斷所遵循的原則：
（1） 先簡單后復雜原則。對故障應首先考慮其形成的最簡單原因，然后再逐步深入分析。
（2）慣用原則。每臺柴油發(fā)電機都有其特定的故障檢修歷史。管理者應結(jié)合平時的保養(yǎng)檢修記錄、測量記錄以及易損易耗件的更換記錄等綜合判斷。以前發(fā)生過的類似故障應優(yōu)先考慮。
（3）先外后內(nèi)原則。判斷故障應先從柴油發(fā)電機的外觀現(xiàn)象著手，通過觀察外部的異常來判斷故障的內(nèi)因。
（4）先運動件后固定件原則。柴油發(fā)電機運行時運動部件一般都承受動載荷的作用，與固定部件相比工作條件更加惡劣，容易產(chǎn)生疲勞和損壞，引起故障的可能性更大。
（5）系統(tǒng)原則。柴油發(fā)電機各系統(tǒng)所起的作用各不相同，應根據(jù)故障的特征按系統(tǒng)來逐一分析，這便于理清頭緒，排除一些不必要的因素，盡快找到故障真正原因。
（6）不妄動原則。在沒有確診故障部位和原因之前，不要亂拆機器，否則可能會擴大范圍，造成無法正確判斷故障成因，增加排除故障的難度和成本。
四、避免故障產(chǎn)生及預防措施
其實柴油發(fā)電機故障大多數(shù)都是人為造成的，這次故障主要是空氣管焊接不當，當時沒能仔細檢查；濾器疏于管理，沒經(jīng)常檢查清潔；空氣系統(tǒng)放殘不及時，殘水進入管路系統(tǒng)，造成空氣管銹蝕堵塞。從此次故障中我們看出每個很小的環(huán)節(jié)都會引發(fā)系統(tǒng)性故障，查找中要擺脫慣性思維，從簡到繁全面查找。
管理中應注意以下幾點：
1、嚴格按照說明書要求定期拆檢各設備、部件，定期保養(yǎng)、清潔、潤滑。
2、平時要定期清洗濾器，注意大、小氣瓶的放殘，保持良好潔凈的氣源。
3、經(jīng)常測取主機工況參數(shù)，調(diào)整主機工況，使其處于最佳狀態(tài)。
4、檢修氣控閥件時，一定要關閉氣源，以免發(fā)生事故。
5、平時多注意各部件的潤滑及各油位保持正常。
6、機房管理人員要及時發(fā)現(xiàn)故障，準確判斷故障及盡快解決故障。
柴油發(fā)電機在使用過程中其故障現(xiàn)象多種多樣，故障原因也十分復雜，有些是多方面綜合原因造成的。在處理柴油發(fā)電機故障時要從故障現(xiàn)象分析著手，逐個排除非主要因素，并找出故障癥結(jié)所在。本文通過對柴油發(fā)電機故障的解決方法進行分析與闡述，為機房管理人員在日常值班工作中解決相關柴油發(fā)電機故障提供了有益的借鑒。
柴油發(fā)電機排氣系統(tǒng)冒黑煙的10個原因是什么？你知道如何分析嗎？
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如何快速處理沃爾沃柴油發(fā)電機組的漏油問題？
柴油機型號編碼字母代表什么意思？
要把錢花在刀刃上，低價格買柴油發(fā)電機同樣很好用
100千瓦玉柴柴油機發(fā)電機廠家有哪些，柴油發(fā)電機的原理和安裝
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