柴油發電機的正確保養，特別是預防性的保養，是最容易、最經濟的保養，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關鍵。首先必須做好柴油機使用過程中的日報工作，根據所反映的情況，及時作好必要的調整和維護。特別是冬季氣候寒冷，溫度的巨大變化對柴油發電機的維護和保養都有了新的要求。在冬季由于柴油發電機體溫度低、機油黏度大、運動阻力大，起運會變得困難，潤滑油也會因低溫而使黏度增加，阻力增加。另外起動后，如果不加預熱，立即投入滿負荷工作可能會損害機件。因此，冬季柴油發電機的使用變得比較復雜，必須進行細致認真的保養和操作。
一、檢查內容和定期例行試驗
1、在自動狀態時的定期檢查內容
（1）檢查柴油發電機組無泄漏現象。
（2）檢查潤滑油油位正常。
（3）檢查冷卻水水位。
（4）檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
（5）檢查蓄電池充電電壓正常。
2、柴油發電機的試驗
（1）每月1日、11日、21日，進行柴油發電機組就地啟動試驗， 發電機組空載運行約15-30分鐘 ，保證機油正常運行到所有運動部件，做到防銹及潤滑功能。
n（2）啟機前做柴油機啟動帶負荷試驗。
二、冷卻系統的維護
1、冬季應加注康明斯冷卻液（見圖1），冷卻液凝點低于當地至低溫度。如加注的是軟水，冬季則需每天晚上或長時間不使用機器時放水，且放水時避免溫度過高驟然防水，待冷卻液溫度降至60℃以下，冷卻液不燙手，再熄火放冷卻液。若過早放掉冷卻液，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放冷卻液時應將機體內殘存的冷卻液徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。
圖1 康明斯預混型冷卻液
2、柴油發電機工作中，冷卻水不得低于75°c，短期停機不允許低于40"c，未使用防凍液長期停機必須放水.放水時，應使水溫降到50?60°c再放出。
3、冬季柴油發電機暫時停車時，如時間很短，可讓柴油發電機怠速空轉，并釆取適當的保溫措施。冬季氣溫低于5℃時，柴油發電機每班工作完停車入庫時，待柴油發電機水溫下降后，再放出全部冷卻水，以防凍裂機體。
4、柴油發電機起動前，應先加足冷卻水，保持適當的水面。工作中應隨時檢查水箱的水位。
5、正確的加水。當柴油發電機缺水過熱時，不要立即熄火，應低速運轉，待水溫降低后再以熱水補充。若加冷水，需熄火10~15min后再緩慢加入，以防機體、汽缸蓋等處因冷熱不均產生裂紋。柴油發電機過熱時，不能立即打開水箱蓋，以免被蒸氣、熱水燙傷。
6、清洗冷卻系統水垢。柴油發電機工作1000h左右應清洗柴油發電機冷卻系統的水垢。清洗前，在柴油發電機處于正常工作溫度情況下熄火，水溫降至50?60°c入出全部冷卻水。關閉放水閥，加滿清洗液，起動柴油發電機以中速運轉10?20min，其間改變幾次轉速，促進清洗液流速波動，以利于清洗沉積物。柴油發電機熄火后，如清洗液溫度過高，須降溫后放出清洗液，加入清潔水。再次起動柴油發電機以中速運轉2?3次，直到放出水質清潔的水為止。
三、潤滑系統的維護
1、冬季應加注冬用機油5w30（見圖2），或者冬夏通用機油，但是要求機油低溫性能指標能達到當地工作時至低氣溫要求。
2、換機油時需要怠速運行一下柴油發電機，使柴油發電機熱機，便于放凈機油。
3、進入冬季應及時換用冬季潤滑油，同時更換機油濾清器，并且注意對機油壓力表進行必要的檢査。當環境溫度低于-10v，對帶預熱裝置的柴油發電機起動時，可先打開預熱開關，預熱柴油發電機30se
4、柴油發電機起動前，用帶蓋的桶盛柴油發電機潤滑油，放在水中燙熱至70?80c后再加入油底殼。注意：不得將潤滑油加熱到沸騰的程度，也不應直接用火烤油桶或油底殼，以免潤滑油變質。
5、長期停機時，柴油發電機熄火后趁熱放出油底殼中潤滑油，盛放于干凈桶內以備下次繼續使用。
圖2 康明斯冬季機油 5w-30
四、燃油供給系統維護
冬季應選用-10#牌號的燃油（見圖3），要求其凝點低、發火性能好，一般要求柴油的凝點應低于本地當前季節至低氣溫7-10℃。加油時，應采取措施防止雨雪及污物進入燃油系。油箱中有水時必須放出全部燃油，換加新油，以免因水結冰而堵塞油路。
圖3 冬季-10#輕柴油
1、若氣缸和電磁控制閥都不漏氣或少量漏乞，應先判斷電磁閥能否換向；這根據閥芯換向時的聲音或電磁閥的換向指示燈來判斷；
2、如果電磁閥不能換向，可使用試探反證法，操作電磁先導閥的手動按鈕來判斷是電磁先導閥故障還是主閥故障；
3、若主閥能換向，及氣缸動作了，則必是電磁先導閥故障.若主閥仍然不能切換，便是主閥故障.然后進一步査看電磁先導閥或主閥的故故障原因所致；
4、若電磁換向閥能切換，但氣缸不動作，則査明有壓力輸出口是否沒有氣壓或氣壓不足.可使用試探反證法，當電磁閥換向時活塞桿不動作，可卸連接管。
5、若閥的輸出排氣充分，則必為氣缸故障。若排氣不足或不排氣，可初步排除是氣缸故障。
6、進一步査明氣路是否堵塞或供壓不足。可檢査減壓閥上的壓力表，看壓力是否正常。
7、若壓力正常，再檢査管路各處有無嚴重泄漏或管道被扭曲、壓扁等現象。若不存在上述問題，則必是主閥閥芯被卡死。
8、若査明是氣路堵塞或供壓不足，即減壓閥無輸出壓力或輸出壓力太低，則進一步査明原因；
9、電磁閥輸出壓力正常，氣缸卻不動作，可使用部分停止法，卸去氣缸外負載。若氣缸動作恢復正常，則應査明負載過大的原因。
10、若氣缸仍不動作或動作不正常，則進一步査明是否摩擦力過大，摩擦力過大的原因一是潤滑不良，二是元件相對運動部位磨損嚴重所致，需更換配件。

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