柴油發(fā)電機(jī)組噪音來源及降低辦法知識分享

眾所周知我們使用的柴油發(fā)電機(jī)組不能噪音太大，如果聲音太大勢必會影響我們的正常工作生活。但也無法避免發(fā)電機(jī)組使用一段時間后出現(xiàn)噪音增大等問題，那么我們就需要了解噪音源在哪里及正確的降低噪音的辦法，今天由小編為您科普。
一、柴油發(fā)電機(jī)組噪音來源哪些
1：從引擎殼體散發(fā)出來。一般頻率約為 500-3khz，在不同的引擎轉(zhuǎn)速下而不同的噪音值，一般轉(zhuǎn)速增加 2 倍時，噪音值約增加 9-12 分貝。
2：從空氣進(jìn)氣與出氣口溢散出來。有沒有負(fù)載之下相差約 10-15 分貝，比噪音特性為 2k-4k 頻率的噪音值大，一般進(jìn)氣風(fēng)量有 90%用來冷卻，10% 用來燃燒。
3：從引擎排放口。有沒有負(fù)載之下相差約 10-15 分貝，主要頻率噪音為(轉(zhuǎn)速/60)x(汽缸數(shù)/2)。另外一般若需要二個排放型消音器情況下，一個為降低低頻的反應(yīng)型消音器，一個為吸收高頻音的吸音型消音器。前者可置于隔音罩之內(nèi)，后者可置于隔音罩之外以節(jié)省空間。
4：從冷卻風(fēng)扇和其他附屬設(shè)備。此部份噪音值與前所述的相較值不大，一般都可以忽略不計。
二、如何降低柴油發(fā)電機(jī)組的噪音
1、降低聲源噪聲。
2、控制噪聲傳播途徑。降低聲源噪音的辦法一般是很難實現(xiàn)的，只有在其傳播途徑上進(jìn)行處理。控制噪聲傳播途徑的關(guān)鍵，是利用聲波在傳播中自然衰減的辦法去縮小噪聲的污染，具體措施有這幾種方式：1、吸聲2、隔聲3、改變噪聲傳播方向。在實際工程中根據(jù)需要，有時用其一種，有時三種手段并用。絕大部分采用三種方法并用的措施，對進(jìn)、排風(fēng)口進(jìn)行吸聲、隔聲處理；排煙口改變噪聲傳播方向；墻面和吊頂進(jìn)行吸聲處理等。發(fā)電機(jī)廠家在此提醒用戶，在控制機(jī)房噪聲的同時，一定注意機(jī)房的通風(fēng)、散熱、采光及照明 。

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